Что лучше: 2Т или 4Т?

Не могу толком понять разницу, плюсы и минусы.

2т клас і 4т по своєму клас, оба мають свої плюси і мінуси.

я это итак понимаю, но КАКИЕ?

2т більш прожорливий (30 відсотків бензину уходять в вихлопну) зато мощний, 4т економічний, але мощность чуть менше. Для дальняка 4т краще а якщо ще й водянка то зовсім супер. Впрочем, 2-тактные мотоциклы ценят не только за мощность. Прежде всего, 2Т – это всегда бюджетный вариант. Обслуживание, расходники, запасные части на YZ250 стоят примерно в четыре раза дешевле, чем на 4Т. Все работы по обслуживанию может выполнить один человек. А быструю переборку 2-тактного двигателя можно произвести даже в условиях полевого бивуака. Если речь идет о ремонте 4-тактного двигателя, впору хвататься за голову и залезать в долги.

2т уже устаревший двигатель! (на серийние модели их все меньше ставят из-за високой прожорливости, и вреда окружающим! Но он более как говорят "подривистий"!  и прост в обслуживание хотя и 4т не такой уже и сложный!

4т двигателя сейчас уже везде, ведь ранше спорт моты были 2т какбе мощнее но сейчас уже все 4т!
Как по мне то мне больше 4т нравитсо! Он тише работает меньше есть и (не судите) как по мне он более еластичний во всем диапазоне оборотов(ну у меня так   )!  Без "подривов" но всеже и так хорош!

хочеш тюнить и делать типа "спорт табудетку" то бери 2т!
А если хочеш спокойно и економно ездать бери 4т! (хотя и на 4т можна спокойно поотжигать!)

Ето смотря какие технологии...
Сравниваю Восход 3м (2т, 175сс), и Викинг (4т, 150сс)
Вот пробывали гонять (402м) - Восход нервно курит в сторонке  

Порівняв восход і китайця Різні технології, а саме головне роки випуска, всетаки восходик уже пенсіонер  

Во, а я про что...
От того сколько там тактов не все зависит. Год випуска, технологии и т.д.
Конешно водитель решает многое, но у Восхода и так на 25 кубиков больше, не считая 2т движка.
А вобще мой корч копия Хонди которая куда старше совецкого мота (1991года).

если сравнивать полтинник 4Т и полтинник 2Т , то 4Т  он как бы для пинсионеров ) бо еле едет ) а 2Т для обезбашеной молодежи ) на нем можна ох как поотсекать )

и что же ты на 50сс поотжигаешь ??? оО        

Типа так!    

Если реально свежий и не уставший мопед, 2Т японец...то реально можна беса попогнать )  

ага и Сузуки джиксер 1100куб. тоже пенсионерский? Все спорт моти 4т!

По отжиганию ти яро сказал! На запоре тоже можно отжигать...

слыш,умник....а ничего что там не 50сс ,а бигблок на 180сс 2т ???????
а я говорил про 50сс....албанец    

А если точнее - твой корч - копия Honda CG-125 1974 года выпуска.  

А по теме - 2Т двигатели были  популярны в 70-х годах. Сейчас он полностью вытеснен, даже в спорте. Он остался исключительно в слаборазвитых странах. У нас тоже самое. Явы, ИЖи и прочий совкопром додыхает, японские свалки, поставляющие 50 сс скутеры, не резиновые, уходит 2Т техника...
Если исключить все недостатки 2Т - получится движок сложнее 4Т, посему не годится.
На сегодняшний день выбор - 4Т.

Не соглашусь А как же Шоссейно Кольцевые Гонки?
В Европе наоборот 2т процветает...у них хороша развита культура скутер-тюнинга, проводят все возможные соревнования, выставки..

у 4 т крутящий момент выше

на подножке

а кто тебе сказал что там бигблок 180?
Там 2fast 80 сс)))))

всем знатокам гонок и спортбайков,а не подскажете какова мощность 600 да и литра 4 тактного и 500 кубового двухтактного? не знаете,я сказу,пятисотка засунет литра 4 тактного,а применяют 4 тактные моторы по причине економии и экологии  
так что если по для отжига малокубатурные моторы то только два такта,если для езды за хлебом или на работу то 4 такта..хотя нет никаких гарантий что ресурса китайского 4 тактного мотора больше чем м 2 такного японца или европейца..

скажу так 2т это каменный век 4т это нано технолыжЫ и понту мне от 2т корча что он подрывистей...покупаешь 4т кубатуру и можно ложить на все... а эти тюнЫнги 2т 50сс это ваще ярый кал для детей... это лично ИМХО ,всем не в обиду...