Течёт масло с непонятной трубки Kymco Dink 150сс

Всем привет,вобщем от воздухана идёт две трубки одна сапун, другая просто заглушенная,и вот та заглушенная трубка со времинем в течении 2-х дней набирается маслом,я так понял с двигателя,естественно и уровень масла падает, сразу говорю двигатель ещё хороший, компресия примерно 11-10. в чём может быть причина,буду благодаретн любой информации.

что за мопедка!? модель.!

Kumco dink,двигатель 157, как на шторме 150-ке

заглушившая трубка - это дренаж. служит для слива ГОВНИЩА из фильтра точка масло в воздухан может попасть только через сапун, что говорит по избыточном добавлении в картере.  Избыточное давление в карте может быть только из за компрессионных колец (при такте "рабочий ход" ) давление прорывается через кольца. следовательно причину нужно искать в ЦПГ

ПысЫ. попробуй проверить свой Компрессометр!

Но самое интересное что трубка сапуна сухая даже  пыль внутри трубки, если б масло попадало через сапун естественно и на сапуне было б масло.

есть две дырки через которые может попасть масло в воздушный фильтр: 1) сапун (самое вероятное) 2)карбюратор(99% исключено). 3)возможно есть еще какие то трубки в воздушном фильтре.! масло в фильтре в любом случае избыточное давление в картере. путь малейшего сопротивления масла в фильтр это сапун. других дырок я не знаю ( у самого 150сс...) сколько масла в фильтре и как быстро оно приходит?

ну трубка которая по длинне сантиметров 15 набралась маслом за 60км примерно.

Я так понял это вентиляция картерных газов, у меня с головки идет трубка в коробочку на воздухане, в коробочке поролон, а эта трубка служит для слива конденсата.
(прочитал в мануале по китайским 150 )

ну едет скутер отлично,компрессия в норме,не дымит, резьба на свечьке чистая, правда за 20000 км никто не настраивал клапана,кст какой должен быть зазор?

кинь пожайлуста ссылку по по обслуживанию  китайским 150-кам  

А зачем тебе по китайским? движки различаются очень в сравнении с кимко. По поводу трубки - не парься, у меня она тоже есть, это, как сказали выше, слив конденсата.

вроде бы проблему решил,
пожайлуста скажите какой должен быть зазор в клапанах на 150-ке

Впуск 0,08 Выпуск 0,12. Я делал на 157-м моторе автощупами с шагом 0,05 впуск 0,1 и выпуск 0,15 лучше так чем пережать.

спс