Подскажите, какую бюджетную цепь поставить на мотоцикл?

Родная китайская цепь прошла около 2000км. и лопнула прямо по середине (причем ехал на постоянной скорости). Викинул 2 звена и проехал ещо 1200км. Но мне не понятро почему она разорвалась, дело то было на обкатке и режим езды был очень окуратный. А теперь ездить на обкатаном моте довольно стремно, если она ещо раз розорвется и замотается за колесо будет очень не хорошо .
Денег особо и нет, но все равно я думаю что будет лутше стоковой (хотя бы на первое время).
Никто не ездил на такой
http://www.motodvk.com.ua/?wiev_t=2023
или
http://www.motodvk.com.ua/?wiev_t=2212
Может у вас есть свой вариант (недорогой, макс. 150грн.), посоветуйте.
Я понимаю что за такие деньги хорошой цепи не купиш, но хоть до следующего сезона покатаюсь...

Тоже хотел предложить от Явы или ИЖа. От Муравья тоже не плохие, если прикинуть какую нагрузку она выдерживает. Только то что ты предложил фирмы ТММР - гадость редкая. Лично я зарёкся никогда не покупать запчасти ТММР. Если будешь брать Явскую цепь - бери Чешскую, если от Муравья - Латвийскую(город Даугавпилс) или русскую(Киров).

На первой ссилке написано Чехия, но на самом деле...
Оригинальная наверное стоит на порядок дороже.

Привет!у моего братухи актив,поставил ковровскую от Муровья-5000 и погибла

Поправочка - явовская и ижевская цепи совсем разные. Насколько понял - речь идет о 428 цепи, на иже - 520.

почитай об етой цепи я думаю полезно..)http://www.roker.kiev.ua/forums/1/viewtopic.php?f=29&t=825&start=0

Все верно.

Спасибо, почитал, понял что если на Яве (2 такта 350сс) она отхоживала по 6000км., думаю на 150сс китайце хватит ещо дольше.

Честно говоря я в этих размерах ни черта не шарю. Я знаю три главных параметра цепи: шаг, диаметр ролика и ширина, и по ним подбираю цепь. А что означают 428 и 520 я не знаю. Пусть ТС разбирается какая ему нужна, а я только посоветовал какую брать.

Поправочка: Я хотел написать Ковров, но почему то написал Киров.

тогда цепи делались другие совсем при СССР и смазка цепи у Явы не такая там вся цепь в кожухе в котором смазка..

Я в курсе (у друга Ява), но там двиг у 2 раза сильнее. А цепь хоть и китайская все равно расчитана на нагрузки определенной техники, ведь так?

так-так

Да наверное немного подожду и куплю Чешскую, дамаю на 9000-12000 при человеческой езде хватит, а О-ring точно не потяну.

сколько звеньев у тебя на цепи ? у меня со Спарка осталась цепь отдам тебе  ,менял её по причине не того что она умерла,а потому что купил новую резину шире и выше чем родная и пришлось ставить цепь по длиннее.

Не помню. Но у тебя ведь тоже китайская, если да, то чето не лепится етот смайлик
   

да китайская,но мне наверно попалась чоткая, она почти не тянулась , а вот когда купил новую с Явы это просто ужас я ёё подтягивал почти каждый день

Сбегал в гараж, посчитал , сейчас 51, а было 53, когда порвалась, пришлось выкинуть 2 звена.

ты посчитал не правельно( я кстате тоже первый раз так же посчитал) у меня вышло или 60 или 62(точно не помню),а потом у отца спросил и он обьяснил как считать(если простыми словами то считается по отверствиям где зубья звезды ходят) и оказалось что на моей цепи 118 звеньев.

Второй раз не пойду, дождь идет, ужас . Но полюбом у тебя цепь длинне если ты тогда насчитал 60 звеньев, то я только 51.

ну дык укоротить не проблема....

Я тут неожиданно обнаружил, что у цепи есть ещё один параметр не мало важный - толщина боковых пластин. Она определяет максимальную нагрузку на разрыв.
Пользовал фаворит от Явы, укоротив её до нужного количества звеньев, очень понравилась - за год ни разу не пришлось подтягивать.
Вод только не знаю чьего производства она была - на сколько знаю, сейчас их выпускают на 3 разных заводах в разных странах + есть подделки.