ABS на мотороллере - как она работает?

Скажите как оно работает? На 35 дио. Это тот тросик который соединяет ручку заднего и переднего тормоза? И зачем оно вообще надо?

по твоєму на діо є абс?

А что такое АВС?  Это закос, чтобы покупатель подумал, что у него есть ABS  ?

Посмотри таблицу в ремзоне, про hondы

То все понти Зроблено для того щоб тіпа чоткі тормоза були, краще тормозить   Бачив 35 зх з настоящим ABS, спереді і ззаді, на приборкі помимо  лампочки "скорость" і "масло" - ABS, а на колесах помимо діскового тормоза збоку якась ще штука  

на дио нет абс там другая фишка,жмешь один тормоз,а на второй чуток передается усилие
вроде комбибрейк,как-то так

Именно так!

Как-то видел Хонду Пал и Ямаха Минт с АБС   , так помимо того еще и была система курсовой устойчивости!

Совершенно верно, на многих хондах, и если мне не неизменяет память пежо, хонда именует ету систему "комбибрейк" - давя задний примерно на треть прижимаецо передний - очень полезная штука для юзеров которые неумеют тормозить двумя тормозами.

Есть ещё жалкая пародия на абс на китайцах - там стоит клапан сброса избыточного давления, т.е. колесо перестаёт тормозить не когда срываецо в юз, а когда достигаецо определённое давление в торм системе  поведение такой системы при екстренном торможении непредсказуемо и опасно  многие китаеводы со старта снимают эту хрень, и ездят спокойно зная что тормоза, хоть неочень, но тормозить они будут тогда и так как пожелает байкер
Есть и полноценные АБС системы, используюцо на  дорогих, качественных моторолерах лутших производителей

Собственно ты всё обьяснил верно. Остаётся добавить что АБС - антиблокировочная система - на современных гиперскутерах встречается достаточно редко, мне в голову приходит только этот
HONDA FORZA ABS 2008: http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-reviews/honda/2008-honda-forza-abs-ar48428.html
Причина - это недешёвая система, её и на мотоциклах не всегда встретишь.
Отличительная особенность АБС - "гребёнка" внутри тормозного диска, а вернее ещё один диск с прорезями для того чтобы оптический датчик АБС считывал реальные обороты колеса и в случае если обороты одного колеса уменьшаются по сравнению с оборотами второго - АБС автоматически уменьшает давление в тормозной магистрали, предотвращая блокирование колеса и срыв его в юз.

Вспоминаем: Silver Wing 600 ABS, Silver Wing 400 ABS, Yamaha TMax ABS, Kymco Downtown 300i ABS, Yamaha Majesty 400 ABS, Honda SH300i ABS, Kymco Xciting 300i R, Suzuki Sky Wave 400 Type S ABS и прочия, прочия, прочия....

Пардон, таки да, опшипся я...
Короче это я к тому что на малой кубатуре АБС не встречается.

всё встречается. учите матчасть господа

Пример "В СТУДИЮ!" уважаемый

достаточно внимательно полистать свежий мануал на скутеры хонда дио, сейчас у меня нет возможности выложить соответствующие страницы оттуда. на данную модель опционально устанавливалась полноценная АБС (не путать с "комбибрейком" ) с датчиками на переднем и занднем колесе и блоком управления, не имеющая ничего общего с муляжом, устанавливаемым на китайскую технику. сейчас попробую найти ссылку в нете на соответствующую тему

вот в этой http://honda-dio.ucoz.ru/forum/2-6287-17 теме на середине страницы можно увидеть фото деталей ABS сфотографированные одним из участников форума.

А фото колёс с гребёнками?

Это или фейк или исключение из правил(ипонцы извращенцы).

ИМХО: на табуретке смысла в АБС "0"(ноль!). Не рационально и несоизмеримо со стоимостью самого скутера.
То что на фото эксклюзиф малотиражный или экспериментальный(встречается в наших краях периодически).

ну это уж извольте

чем богаты-тем и рады, как найду фото-выложу.

или тебе мануал не является достаточно авторитетным источником?

наверное, досужие домыслы имеют куда как больший вес при обсуждении технической сути вопроса?  

думаешь, "Хонда" не может себе это позволить?

по моему, достаточно почитать историю фирмы, которая строила моторы с овальными поршнями и восемью клапанами на цилиндр, а также выпускала байки с шестицилиндровым! рядным мотором, чтобы понять, что это реально

ABS на Сашке-

И на китайце