Схемы оригинальных комутаторов CDI

Выкладываю схемы оригинальных комутаторов для Хонды и итальянцев. Тот что для Хонды проверен на Дио 18 - он без ограничения оборотов. (Схема CDI комутатор)

повреждена оказалась только высоковольтная катушка.....остальные вроде как в  норме  повредилась только изоляция..лак

олег что можете сказать по етим фото какой диагноз и что подлежит перемотке а что нет?

По моему клиент скорее жив , для начала проверяем "световые" катушки, генератор трехфазный с сединением обмоток "звездой", для начала проверяем отсутвие замыкания обмоток на "массу" тестер, да хоть простейший пробник, акумулятор да лампочка, один конец где они вместе соединяються, второй на "массу", целостность обмоток, переносим с массы на "обрывки" концов обмоток, одну видно на фото, 2-й и 3-ей катушках против часовой на них должны быть, далее перестраховываемся, распаиваем начала обмоток и проверяем на замыкание обмоток между собой, порядок, запаиваем обратно.
Ремонт, одна катушка сильно повреждена поэтому зачищаем лак в обе стороны от повреждения на несколько миллиметров и напаиваем шунтики из медной проволоки, наращиваем провода к разему Р-Р как и было, все это дело перевязываем нитками и покрываем в несколько слоев эпоксидкой, можно "быстроиграющей".
Для перестраховки можно после этого поставить его на место и по паре секунд крутануть стартером без свечей меряя переменное напряжение между выводами 1-2, 2-3 и 1-3 несколько вольт примерно одинаковых должно быть.
С В-В катушкой все просто, снимаете старую катушку и мотаете новую таким же по диаметру проводом, время от времени промазывая ее эпоксидкой лучше "долгоиграющей" дело нудное и грязное, тут фазировка не нужна, концы припаиваем как угодно.
Ну вот как то так.

олег огромное вам спасибо за помощь щас побегу в гараж,
1.еще пару вопросов количество витков на вв играет какую небудь роль?
2. с вв (на коммут)у меня два провода как мне их подпаять к вв?(я так понял:один выход с вв припаивается к двум проводам что идут в коммутатор?)

1. играет, но +/- 20% нормально, не считать же их, тем же проводом как было по заполнению каркаса и еще чуть добавить, при ручной намотке такой плотности намотки как была не добиться.
2. Вот на фото разъем обвел с ВВ, фазировки не надо, как и для желтых проводов , ответка же сохранилась, сбросьте электросхему, легче будет.

Добрый день, форумчане.
Купил коммутатор. Вроде бы от дио 50. Кто знает, что по цвету означают провода???
Заранее спасибо за помощь.
Если фото плохое, то пропишу цвета проводов
1й Желтый
2й зеленый
3й синий
4й розовый
5й черный
http://www.moto.com.ua/postphoto/771306_1.jpg

Желтый-на высоковольтную катушку (свеча)
зеленый-масса
синий - к датчику положения коленвала
красный- к катушке CDI в генераторе
черный - глушилка (к замку зажигании).
Себе на мустанг ставил такой же. Никакой разницы в работе по отношению с работой коммутатора от ДЕЛЬТЫ.
Красивый корпус, и практически больше ничего, плюс цена неадекватная.

По поводу хорошего света
такая мысль без особых
усилий и доработок.Берем
комутатор dc- cdi на 4
провода.Устанавливаем
его,катушку зажигания на
генераторе выбрасываем и за
место нее устанавливаем еше
одну силовую катушку.Ток
потребления коммутатора
минимальный 20
ма,мерял при неработающем двигателе.Двигатель без
аккумулятора заводится
отлично,хватает напряжения
вырабатываемого
генератором.В итоге
получаем увеличение
мощности генератора
примерно в два
раза,хорошую искру на
низких оборотах.У самого
стоит такой комут
ненарадуюсьУнас брал такой
коммутатор за 50 гр .

Посоветуйте нормальный DC-CDI коммутатор. У меня оптический датчик и он дает один положительный импульс на оборот коленвала. Хорошо работают от хонды дио аф35, но живут эти китайские подделки не долго.. Купил уже 3шт и все они работали по разному.

На хонде дио стоит коммутатор Дайтон ред , работал на ура сейчас нет искры позванивал все грешу на комутатор , если кто знает скиньте схему коммутатора Дайтон ред    фото прилагаться)

Вот фото)

Огромное вам спасибо за распиновку. Весь день бьюсь в поиске  , и вот она. СУПЕР!!!  

Ребята, всем привет. У меня такой вопрос, кто разбирал дайтону красную? Есть ли у кого то схема или что небудь.?
Вообщем я разобрал, но пока отдирал герметик, отодрались резисторы, на фотке обозначил, мне нужны их номиналы, кто может подсказать?
Я целый день рыл гугл так не чего и не нашел... особенно дайтону я так понял не кто не разбирал вообще что ли, толи зажали фотки)))
Помогите разобраться.

Не кто так и не подскажет?

греть надо когда герметик снимаешь...
сами резисторы улетели в мусор?
куда идут дорожки? может быть это обвес микросхемы в типовом включении и можно посмотреть в документации...

Про герметик это я уже понял)
Резисторы да, улетели...
Значит тот резюк что обозначен R24, он идет параллельно кварцу, тее по типовым схемам там 1мОм, верно?
Тот что обозначен R36, одним концом идет к полевику на контакт Sourse, а другим на 16-й вывод микросхемы C494GS.
Документацию смотрел на С494GS, и сравнивал обвес на плате, то мало чего совпадает по номиналам и по разводке дорожек.

не знаю что там с типовыми схемами кварцев, но если мегаОм то впаяй мегаОм. генератор заработает - значит хорошо. не заработает - уменьшай.
Резистор на управлении полевиком скорее всего десятки Ом, он ограничивает ток на открытии когда заряжается емкость управляющего затвора. Посмотри, наверное полевик такой у тебя не один - у других что в затворе стоит?

за генератор понял.
Полевик только один такой на всей плате. Вообщем если транзюк не будет работать, то тогда уменьшать резюк тоже нужно будет, приблизительно в районе 10 Ом?

Всім доброго дня!
Згорів в мене в квадроциклі комутатор.
Допоможіть підібрати.
Комутатор в мене перемінка.Генератор 3-х фазний ,з Датчика Холла і високовольтної котушки виходять по 2-ва дроти.
Пробував від китайця -Заводиться ідеально але не набирає оберти.
Попробував від хонди 34 працює нормально,але потрібен постійний струм що поки не хочу городити.
Питання:від чого комутатор(щоб був перемінка) має входи по два дроти з ВВкотушки і з датчика холла? або пясніть як замасувати їх щоб робив комутатор від китайця.

Наперед дякую!!

Ребята, помогите с распиновкой комутатора. Желательно по цвету описать, какой провод за что отвечает.
Yamaha Jog ZR SA13J, двигатель 5BM, комутатор 5EM, маркировка 5EM-11 21Е. Один 8-пиновый разъем. Один провод на нем с завода обрезан. Тоесть всего 7 проводов. Фотки ниже.