Схемы оригинальных комутаторов CDI

Выкладываю схемы оригинальных комутаторов для Хонды и итальянцев. Тот что для Хонды проверен на Дио 18 - он без ограничения оборотов. (Схема CDI комутатор)

ну чего вы!!!!......
неужто на китайцев никто не знает  

народ... тема актуальная!!!!

ну поделитесь блин!!!

хочу в дорогу возить, как запас на всяк случай.

делал эту схему - двиг нормально не работает, при добавлении газа вообще глохнет.
делал аналогичную схему на транзисторе - вообще не заводится.
не уж то рабочую схему никто не знает!!? никто не даст!!?

чессс слово!! такое ощущение что этот вопрос никого вообще не интересует!!!  

питаеш от чего? 80 вольтовой обмотки? убери резистор на 47 ом, еще резистор добавь от управляещего контакта тиристора на землю 1ком примерно

47ом сразу убрал, резик от управляющего на землю тоже сразу кинул.
.....с паяльником дружу еще с восьмого класса.
симистор даже мощнее ставил bt138-600.
еще схему пробовал, почти аналогичная, только параллельно симистору еще конденсатор
220nf-630v так на ней вообще поработал кое как на холостых 5секунд и пробился симистор.

КТО ДОХЛЫЙ РОДНОЙ РАЗЛАМЫВАЛ!!!!!????? ДАЙТЕ СХЕМУ!

Вот тут тоже есть кое что про комутаторы http://www.baltmotors.ru/forum/index.php?s=05a6116820a4b3a91510a84669e598e9&showtopic=43&st=20

Есть ли вариант что есть тип комутаторов работающий без датчика генератора?

Ну и как, собрал схему, работает? Меня больше интересует преобразователь.

А что, неужели ген. на коммут. всего 80В выдаёт? Во многих статьях я читал о 200-300В. Я и сам мерял тестером стрелочным - 70В ! Сбросил всё на амплитудное значение.

ПМСМ хотя бы для того, чтобы запирать симистор. Ибо, единожды открывшись, он не запрётся, пока ток через него не упадёт до нуля. Если DC-DC работает без выпрямления (вернее, без фильтрующего конденсатора), то есть, фактически является DC-AC, а его период превышает время запирания симистора, то можно надеяться на корректную работу последнего.

Не думаю. Теоретически, такой конечно можно сочинить, но практически, с датчиком гораздо проще.

Схему собрал стал проверять    увы Leon прав, тиристор открывшись не закрывается назад, т.к. преобразователь не останавливается в этот момент, буду стоить цепь отключения

Так как по поводу кит Комутатора. Неужели никто не ковырял.

ждём..... ждём схему для китая  

Пытался ковырять, брал сгоревший на сервисе у знакомого, эпоксидки гады не пожалели  Всё, что узрел: схема не примитивная, есть микросхема, да оно и понятно, реализована функция автоматического опережения угла зажигания, проверено на моём вайпере стробоскопом. Компаунд, правда, разрушается паяльником, но нужно долго, нудно и воняет.   Может зимой...

Я недавно разбирал коммутатор, технологию выложил на чайнаскуте http://china-scooter.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=10076&start=60 , но поскольку его в последнее время конкретно "колбасит", продублирую  
.....Ножовкой разрезаем пластмассовое "корыто", затем в бой вступает тяжелая артилерия - его величество ФЕН. Компаунд при нагревании размягчается и теряет прочность, этим и пользуемся... Сначала пользовался большим строительным феном - грел заливку и острой отверткой отковыривал куски. Когда основная масса была снята, в ход был пущен фен паяльной станции, он имеет насадки для локального разогрева небольших участков... Им уже вычищался компаунд между деталями. Работа требует твердой руки и аккуратности, а также запаса терпения. Из-за недостатка вышеперечисленного (в основном последнего, хотелось побыстрее) я покоцал накопительный кондер 1,5мкф*400В и лит по питанию, их пришлось заменить. Плата, как ни странно, все издевательства перенесла нормально - при подключении к скуту заработала как ни в чем ни бывало , при том, что несколько раз выпаивался проц и SMD компоненты, мешающие срисовке схемы.

Виды коммутаторов, распиновка разъемов и типовые модели скутеров, мотоциклов/

потерпи, разламай, очень нужно - скоко народу ждет!!!

Да уж! Хорошо, что конкретных сроков не поставили Сейчас времени нет, в связи с мировым финансовым кризисом приходится работать и после работы  Надо идти просить к знакомому ещё пару CDI негодных. Что касается метода XCM, то ни строительного фена, ни паяльной станции в наличии нет , да и монтаж полностью навесной. А самое обидное, что добравшись до микросхемы можно обнаружить, что она либо специфическая китайская, либо, вообще, без названия. Но ... мы не ищем лёгких путей! Как только, так сразу.

Я понял что CDI ето комутатор.Я не полный ноль но потихоньку вкатываюсь.Мне сказали что на китай хоть ставь хоть не ставь комутатор спортивного типа то он больше непоеедет.Правда ли ето?Можно ли подключить комутатор например с МИНСКа или КАРПАТ?

чтоб быстрее ехать ставь лучше ЦПГ побольше.
от минска или карпат врядли кто пробовал, да и зачем.

жалко у меня нет дохлых коммутов (тьфу-тьфу   )
я бы тоже поучавствовал в разборке
если микруха хоть както обозначена, постарайся прочесть.
сроки мы тебе не обозначили, но воду на темечко капать будем