GSR-600 как первый мотоцикл...

Всем привет настроен покупать этот мотоцикл , он будет у меня первый , до этого только вождение с инструктором на хонде ( спорт турист - 110 лошадей) , хотел спросить  ? как думаете годится ли он в роли первого мотоцикла ? С головой дружу , из опыта на дорогах еще 5 лет на машине , но не знаю поможет ли это ! В принципе по городу сильно ездить на нем не буду , для этого будет машина , а так на выходных по трассе проехаться или еще куда-то !

Ну-ну...
А стоит ли???
Вечером и по выходным по трассе... 100% это не будет со скорость100 км,а побыстрее...
Разогнаться моного ума не надо, а вот правельно мыслить потом(торможения и обход припятствия)????

Мот хоть на доках???
Или пусть догонят???

Вы меня не совсем правильно поняли , мот на доках , для меня и спокойно проехаться это удовольствие , на речку сьездить , в лес , на турбазу , по трассе не значит сломя голову 200 !

Ну в таком случае  

Почему бы и нет... Очень быстро на нем ехать не удобно - дует, а для удовольствия - отличный и очень красивый мотоцикл. Пузатенький такой...
ABS? год какой?

http://slovo5.narod.ru/sim.html
Это про тебя. Будет.

Сразу видно , человек с небольшим содержанием мозгов ! Я пришел совета попросить , зачем вообще такое присылать ? Такое про каждого может быть !

Мотоцикл 09 года

Год назад я восхищался этим мотоциклом. Нашел статейку с тестом его и Ямахи фазер600. Очень расхваливали именно гср600 как мот НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ!!
А осенью мне уже удалось побщаться с владельцем и попробовать этот мотоцикл на деле.
Плюсы расписывать долго, ибо их немало и они обыкновенные.
Из минусов что поразило в первую очередь - слабая ветрозащита, бешенность/как на родео, чудовищный расход бензина.
8 литров выжрать и не закусывать - это преступление!!!  

Если не пугает сие, то в остальном будет приятно.  

Вот в том то и дело , что не могу сказать погает ли меня 98 сил и 600 кубов , я занимаюсь на хонде 600 кубовой 110 сильной , все норм и с газом работаю нормально и торможу нормально и повороты , но другое дело когда я буду сам , без инструктора , на сколько я смогу проявить себя , смогу ли я совладать с ним ...

Отличный мот. Если неотпугивают минусы, описаные EGORом, и готов нести расходы на содержание, то почему нет??? Главное, сначала езди тихо и набирайся опыта общения с двухколёсной техникой. Научись читать дорожную ситуацию наперёд. Здесь есть нюансы, отличающиея от автоопыта.

А в остальном удачной покупки и интересных поездок.

Вопрос в том , позволит ли он ездить тихо ? Не сильно ли он резок ?

Сузы всегда были прожорливы но взамен вы получаете ракЭту.......еще они любят все качетвенное и своевременное обслуживание....а так мот на 5.....думаю понемногу научишся......рулить .....удачи

если у тебя такие мысли, то, наверно воздержись. пока. пока не засвербит и не зачешуцца руки...


ты себе девушку когда выбирваеш, тоже думаеш: а справлюсь ли я с ней? а получицца ли у меня её порадовать? а сумеет ли она меня порадовать??

ты знакомишся и обшаешся, т.е. юзаеш и проверяеш. а там видно будет.

раз он тебе понравился-то пробуй. если сыкотно(ничего в этом плохого нет. это чувство самосохранения), то отложи покупку. Проведи тестдрайв аппарата, или пусть пусть тебя продавец прокатит. а там сам решиш.

Ума у меня возможно больше чем у тебя. В Киеве каждую неделю 1-2 аварии мотов с трупами, на прошлой неделе 3 были, правда в одной погиб пешеход.   Недавно на похоронах одного из мотоциклистов присутствовал.
Основная причина ДТП со стороны мотоциклистов - не справился с управлением. В переводе на нормальный язык это означает что мотоциклист ехал быстрее, чем нужно было в данной ситуации (пусть даже и не превышая нормы ПДД), и в момент возникновения опасной обстановки не смог остановить мот или иначе избежать удара об препятствие.
Если ты наивно полагаешь что дорога то же самое что и полигон / трек и что совладать в городе с мощным и быстрым мотоциклом ты сможешь столь же эффективно, как на треке - я рад за тебя. Хочешь быть следующим? Будь им.

П.С. Выражение "новичок плюс спортбайк = труп плюс металлолом" ещё никто не опроверг.

П.П.С. И не говори потом что тебя не предупреждали.

(Проведи тестдрайв аппарата, или пусть пусть тебя продавец прокатит. а там сам решиш.)

г-г-г а Еще лучше сам прокати продавца, вот так:  
http://www.youtube.com/watch?v=cXZyvKVfr_0

хмммм, на работе блокировка ютуба... немогу оценить кадры.

Не в этом дело , я понял и принял к сведению твое мнения ,  я не говорю что я такой крутой сяду и поеду , просто ты мог бы сразу написать нормально , а не молитвы присылать , как то жестко это было !
А мнения твое я приму к сведению ... Я жить хочу...

Знаешь сколько раз я писал "нормально"? И что. помогло? Щас... А тут шоковая терапия - ты хоть одумался.

По теме: купи 250сс китайца типа моего - а лучше эндуро типа Матадора - и откатай год. Потом, если к ГСР-ке душа будет лежать - бери её. Один серьёзный залёт на ГСР-ке тебе будет стоить даже дороже чем китайский эндурик. Да и есть статистика - буквально сегодни читал статью в Мотодрайве, так вот в Штатах установили - если кто начинал на эндуре, потом даже пересев на стриты в 8 (в восемь!!!) раз реже попадает в аварии. Правда "начинал" это не год покатался, это поучаствовал в соревнованиях.
Экип, страховка здоровья и жизни, дуги на моте и постоянно включённый ближний свет также помогут тебе выжить.

ну по первых ГСР это не спорт это дорожник, во вторых человек занимается с инструктором и обучается на спорт байке, то почему бы и нет? если есть голова на плечах то без проблем. А начинать с китая, а потом пересаживаться на японский стрит, спорт если есть возможность сразу сесть на японца, я особо смысла не вижу, так как после китая он всё равно будет бешеным, а во вторых это совершенно другие мотоциклы и учиться нужно будет заново. Ясное дело когда какой то пацан 16-19 лет пишет папа купит мотоцикл шо выбрать хаябушу или р1, но он в жизни и на велосипеде не ездил, это другой случай, а когда взрослый человек с правильным подходом к вещам, с тормозом в голове + занимавшийся с инструктором по моему не каких преград быть не должно.