Geon Daytona 300. Дайтоноводы, отзовитесь!

дайтоноводы, присоединяйтесь!

эксплуатация, ремонт, обсуждение...

Привет всем! Подскажите какое масло в вилке?

впускные колеекторы где можно купить?

в SvitMoto   , или ближайшего к тебе диллера. подробнее читай в личке.

в вилке - кака.
себе заливал 15W Motul. хотелось бы чуток помягше, но в целом - доволен работой вилки

подкинул  звезду на 1 зуб больше. интереснее стало ехать. в динамике, конечно, немного потерялось, но если по трассе ехать - вкуснее. на слух, раньше, мне нравилось ехать 70-75кмчас. если больше, то казалось уже, что мотор начинает работать на более повышенных оборотах, не нравились мне такие обороты. теперь на слух, при тех же оборотах 80-85. 80-90 мне теперь очень комфортно.

пробег 6400км.

до следующей замены масла еще километров 200, с последней замены ездил на масле Repsol 10w50. заметно гуще. в сравнении с ним 10w40 как вода. негатива к 10w50 не испытываю. продолжу его лить

сегодня добрались руки до мотоцикла. первым делом проверка зазоров клапанов. удивился - на одном илиндре больше чем выставлялись, на другом меньше. проф.осмотр еще никому не мешал, исправили.

недавно начались непонятки с заводкой мотоцикла. тема в ветке по ремонту поднималась. на очень горячую бывало баловался, не заводился. на холодную - моментально, без проблем.

полез посмотреть бендекс - не нашли подходящего съемника, так и не добрались. зато обнаружилась неприятность - стал умерать оди из подшипкиков стартера, на котором вал под звезду стартера. причем и посадочное место этого подшипника малость подгрызло. новый подшипник, уплотнили посадочное.

не знаю как у кого, а у меня стала болтаться выхлопная правая. причем задатки были еще с самого начала, но не значительные. на шпильках у цилиндра - отлично. в месте крепления банки через кронштеин к раме. резиноввый саиленьблок подхудел, вот и стала болтаться по горизонтали. два небольших кусочка транспортерной ленты с отверстияпи под втулку кронштеила - и никакого тилимпанияя больше.

8140км

с прошлого лета хотел на море поехать мотоциклом.  ни от кого не зависишь - взбрендило в голову, сел, поехал куда захотел..

из подготовки к дороге - помыл воздушный фильтр, кинул в рюкзак запасной топливный, набор ключей, головок, пару запасных свечей и прочей мелочи на случай "пусть не пригодится".

давно хотелось сделать прикуриватель на мотоцикле. но как-то все никак руки не доходили, да и особой надобности не было в нем. вроде и розетка для зарядки акума есть, а к ней ничего не подключить толком. взял да и сделал прикуриватель. провод протянул под баком, хомутами закрепил по раме. покрутился, повертелся, прикинул  ну прикуриватель должен быть только на руле - тут и GPS рядом, и провода не будут висеть по всему мотоциклу.

заодно и держатель навигатора организовал. в принципе - обычная держалка для мобильного в машине, только закреплено на мото-манер.

держатель навигатора и прикуриватель притянуты хомутами. а чтоб не ёрзало, и не царапало ни себя, ни что-то еще - в возможных местах контакта наклеил кусочки коремата на двусторонний скотч. прикуриватель через предохранитель, как положено. единственное - нужно соблюдать полярность. у меня было так: что не включу зарядное навигатора в прикуриватель - в самом зарядном горит предохранитель. пересмотрел всё что сделал - ну все же нормально, на прикуривателе предохранитель целый, на зарядном выгорел. потом дошло - поменял + и _ провода местами, всё заработало.

на море хотел в Луговое, Николаевская обл., 50км от Одессы. там знакомые работают на базе отдыха. поехал. морем расстроился. короче говоря, это не Крым.. не сиделось на месте. съездил в Одессу на 2й день, походил в мото-доме, вживую посмотрел на Drag Star, примерялся. хотле заехать в Свит-мото, набрал в навигаторе адрес, он меня завёл хрен знает куда. блукал-блукал, ни свит-мото не нашел, ни улицы с нужным адресом.. терпению пришел конец. уехал обратно. на 3й день решил поехать на Тарханкут. ...и не пожалел. устал, правда. 3-4 дня побыл там, обратно поехал через то же самое луговое, с остановкой на один день, и домой.

пройдено 1740км. прикуриватель, держатель навигатора показали себя отлично - даже на дороге Возсеятское-Николаев (кто не в курсе, это такой отрезок "направления", на котором ямы в пол-колена, а местами и вовсе нет асфальта).
 

сам мотоцикл себя показал очень не плохо. Дайтона ехала хорошо, не капризничала. только бензину подлевай. по приезду домой обнаружил отпустившееся несколько гаек, потерялась одна из двух что держат банку выхлопа, отпустилась ось маятника. по первому приезду в Луговое где-то потерялся один из 4 болтов крепления бака, выкрутился тот, который ближе к рулевой. единственное чего хотелось все время в дороге - площадок таких, как Викторыч себе делал, и меньших вибраций. а вообще, мы с ней еще поедем. только когда - не знаю..  :friends:

Хороший рассказ

Поздравляю с дальнячком   .....
А болты и гайки лучше на фиксатор резьбы посадить(средней фиксации)

да где там рассказ.. вот у Егора - ото рассказы.

я только иногда отписываюсь об эксплуатации, а тут просто радостью поделился, что хорошо покатался

спасибо за совет мысль была, но как-то не особо обратил на неё внимание. теперь именно так и буду делать.

кстати сказать, всё что закручивалось на заводе, сидит именно на синем фиксаторе.      
поотпускалось именно  то,  что  трогал  сам.

пробег 9400км

долго у меня лежал комплет биксенона без дела.. ребята помогли поставить на Дайтону. пока просто доволен. а дальше посмотрим...

в родную фару конечно не влез. пошел на рынок, нашел фару от верховины. отверстие под спидометр заварили, сделали новый крепеж фары к мотоциклу. ...новый на самой фаре, а на мотоцикле ничего не трогалось.

не знал, что нельзя чтоб соленоид который переключает на ближнийдальний касался металла.. а он таки касался пока я думал как бы мне все это безобразие впихнуть в родную фару. теперь только дальний. и немножко ближнего, т.к. соленоид полностью не задвигается на ближний. позже посмотрю что с соленоидом, жаба давит покупать из-за этого новую лампу.

свет отличный. доволен. теперь кажется, что с этой фарой симпотичнее чем с родной было, и хочется снять дополнительные фары

Дуги для Geon Daytona. первый пошел

Прикольно!Уже сделали.А что в черный а не хром или нерж.!?
Зы кардинатку нашел,поэтому не звонил.Но все равно спасибо.

Черный - порошковая, дуростойкая краска. крассиво выглядит и не страшны камешки и т.п. хром или нерж - да не вопрос! только ценник * 4 раза да и практичней - в случае чего - подкрасил и всё... а нержавейкой такие фокусы не проходят, с хромом- моментальное попадалово на кучу денег.

на геонах рама из говна , на них смертельно опасно ставить дуги . при падении раму поведёт или порвёт

Смертельно опасно для кого? и откуда такие смелые данные?  пожалуйста источник... народу ведь интересно    а то по клаве стучать все умеют и говно на вентилятор кидать а как до конкретики - так "а я слышал.. ", "а мне бабушка у подъезда сказала.. "
любые дуги работают на скольжение, защищая при этом ноги водителя от истирания между байком и асфальтом. Так же смягчают фронтальный удар, но при этом страдают сами и тянут за собой деформируемые элементы, ну и раму.. как повезет..  если вам важнее при фронтальном ударе (не дай Бог) байк.. то спорить просто бессмыслено... мне в этой ситуации важнее нога, ногами заработать на новые дуги или байк куда проще чем без них
З.Ы. при даже небольшом скольжении, на геонах, обламываются подножки (вынос) с органами управления. цена ремонта (из последнего ремонта) = 1000грн это в 2 раза дороже чем дуги.

Понял для практичности!

Я в курсе уже что с тобой спорить бесполезно , да и не буду    я счастливый обладатель двух моделей гавнонов , если на них ездить в магазин и неспеша ползать по трассе  то им хоть бы что . но если их експлуатировать приблизительно процентов на 60 от  скажем эталонного жопонца , рама начинает разлазиться .
  Гавно на вентилятор     , вентилятор это тоже болезнь геонов  

вобще то дуги классные    но сам мотоцикл оставляет желать лучшего  , на днях турер сваривали    три трубы лопнуло , рядом с  рулевым , жаль фоток не догадался наделать , виноват    , мучало похмелье не до фоток было