Советские мопеды Дельта, Карпаты и подобные

Знаю мож это и старомодно (или кто как называет), но хочу купить вот такой агрегат (можно даже 2). Смысл покупки - поковыряться, посмотреть, возможно даже покататься. Так как мой скутер на гарантии и вскрывать его пока что не охотно, вот и решил занятся таким делом...

Если можно то оставляйте небольшую х-теристику мопеда.

Желательно с Киева (Киевской области)...

Приветик, я морочусь с этим ... техникой, короче я купил это (тагда мона было так на это мопед назвать) за 200 грн.потом вложил туда 300 грн, покрасил и собрал до ума, Карпаты стали ездить, но до 55 км/час и все.Потом мне стало моло и я решил поизвращатся . Короче поставил на них Карбюратор со старой япошки, подходивший по креплению(они производительней советских), проточил цилиндр, а точнее верхнюю часть, то есть посадил головку на 2 мм, (вроде мона и больше) но сталкнулся с проблемой, поршень упирался в годовку, пришлесь взять шарожку ( для проточки седла Жигулевского выпускного клапана) после чего срезал около 4 мм юбки поршня ( облегчил),
Расточил впускной и выпускной каналы ( литье цилиндра не соответствует отверстиям в гильзе), поставил скоросную звездочку ( вроде 15 зубьев).После этого настроил и мопед поехал под 75 км/час  при реальных 50 кубах.Кстати советую ес такую технику будешь собирать ставь вместо стандартных Минские масляные амортизаторы, на стандартных после 60 управление плоховато.Теперь я думаю еще пару наворотов Гоаорят что на этом двигателе мона развить скорость 90 км/час прои "правильной сборке"

Мда,интересно Сколько ты на нём уже откатал?
Вчера ездил к продавцу смотреть мопед.Внешним видом вполне доволен,несмотря на то,что аппарат выкрашен в модный цвет "серебро" Движок не порадовал ровной работой,точнее сказать,вообще не завёлся,зато радует,что компрессия неплохая,искра тоже хорошая,видать карбюратор мозги ипёт Нравится также,что движок самой последней модели - V-501М,тоесть с расширенными продувочными окнами и ножным переключением передач.Может кто знает,как сделать,чтоб передачи хорошо фиксировались,а то с этим там тоже проблема
Кстати,сегодня был в магазине,узнавал цены на детали,так вот,они не сильно изменились по сравнению с 2005 годом:
Коленчатый вал-90 грн.
Цилиндр-70 грн.
Поршень-15 грн.
Глушитель-130 грн.
Карбюратор-70 грн.(в 2005-м стоил 40 грн.)
Сцепление в сборе-55 грн.
Кольца-1,50 грн./шт
Первичный вал-20 грн.
Вторичный вал-35 грн.
Комплект прокладок двигателя-5 грн.
Комплект сальников-25 грн.
Тоесть,цены вполне демократичные,разная мелочёвка тоже есть в наличии,так что,думаю,восстановить Карпаты вполе возможно.
ЗЫ Спасибо администрации за новые смайлы      

О свём Карпе я уже тут писал. Для тебя еще раз показываю фото.Взял его у пацанов убитого наглухо, восстановил до идеального состояния!Проездил  8 лет, сменил три движка.На этом последнем ВП-50 отъездил три сезона горюшка не зная. 3,5 л.с., 4 передачи, да и качество получше совкового V-50. Хотя переделок претерпел много мой мопед.Ираму крепил, и аморты мотоциклетные стоят, и свет в фаре галоген  12 в 5560 вт. И ездил бы я на нём еще ох как долго и счастливо, пока не взял в прошлом году китайца. А теперь мой Карпуша стоит в гараже смиренно, всё в том же идеальном состоянии.

Мда,прикольный Карпатец! А где ВП-50 достал?В Украине таких не найдёшь,наверное Мне больше по духу отремонтировать его родное двигло,а когда ресурс закончится,возможно,попробовать установить двиг 139FMB,только тут две проблемы:
1)Регистрация полтинников.
2)Очень мало информации об установке китайского двигателя в советскую раму.

Я когда два года назад мделал капремонт то покупал все по таким ценам!!
-цылиндр,поршень,два кольца,два стопорных кольца и палец за 100 гривен(ето в коробке с завода ишло,там же была маленькая продукция-реклама всяких ЦПГ на разные совкопедовские мото);
-коленвал купил еще за 90 гривен(друг купил за 130 и он у него за 20 км пробега лопнул-оказалось брак!но продавец не поменял(;
-две покрышки совкопедовские висели в погребе в селе у бабушки,сохранились на ура!сколько раз тормозил то ей хоть бы что!;
-камера-25 гривен!
-цепь+звездочки вышло так.передняя на 15 зубчиков за 20 гривен,задняя за 30 гривен и цепь за 30 гривен;
-тросик газа и задний тормоза обошлись в 15 гривен,переднего тормоза небыло вообще,даже новые колодки ставили а они там не тормозили;
-колодки-30 гривен.....ездил на 92 безине всегда,на шару попадался 95 то заливал +заливал ОКТАН + он октановое число повышал и очищал камеру сгорания!
После правильной обкатки 60 бежала моя дельта.Померял компресию!!!!1 получилось 16 кг!!!я в шоке был,мерял етим же самым прибором на автомобиле то показало 12 кг!

   
Неплохо для движка V-50!!! Тем более,что степень сжатия там,ЕМНИП около 7.5 А ты головку поджимал или сток?

да все стоковое,головка ниразу не менялась,как положено под головку поставил медное колечко.до етого компресия была 12 кг,потом залил октан + и компресия резко увеличилась.
По мануалу комперсия должна же быть около 8 кг?

всем привет как ранее я описывал купил карпаты за 380 грн не заводились стоило лижь поменять кольца как он полетел   http://mopedcentre.forum24.ru вощем не желею

Повезло Выкладывай фото,интересно поглядеть

Вот такой у меня был моп.

Мда,Рига-мини-это весчь! А почему был?Что с ним сейчас???

это мини-мокик. а был потому что продал устал ремонтировать

Ну я свои мопеды тоже по этой же причине продал Но тогда малой был и дурной ,сейчас бы вовек не продал(ну разве-что Верховину,там двигло педальное и генератор слабый ).Теперь вот хочу взять под восстановление чисто для того,чтоб изредка прокотнуться,мож поучаствовать в каком-нить пробеге

я на  мокике и на море ездил и в святогорск за поездку более 500 км выходило. но тяжко это после таких пробегов надо было 3 дня отдыхать и кольца менять.

О!Респект   !А я максимум на Риге 15км проезжал в соседнее село к дяде

если с техникой все класс то ездить мона мы с другом ездили у него шлици на коленвале слизало на карпатах, а до дома 140 км так мы в деревне корзину к коленвалу приварили и домой приехали. относительно этой техники если проволка есть домой приедеш

Это точно У мя тож сколько поломок было за три года,что и не счесть,а ремонтировал всё время подручными средствами

   

       

О,респект!Да у тебя целый мотопарк   Техника на разные вкусы