Советские мопеды Дельта, Карпаты и подобные

Знаю мож это и старомодно (или кто как называет), но хочу купить вот такой агрегат (можно даже 2). Смысл покупки - поковыряться, посмотреть, возможно даже покататься. Так как мой скутер на гарантии и вскрывать его пока что не охотно, вот и решил занятся таким делом...

Если можно то оставляйте небольшую х-теристику мопеда.

Желательно с Киева (Киевской области)...

меня все так называют...немного обосновано,у меня очень агресивный стиль езды,правда не толко на треке но и на дорогах иногда бывает)

На рынках и в магазинах мотовелотехники можно поискать мопеды российского производства "Пилот" 3-х скоростной двигатель 2-такта заправляется по старинке смесью масла и бензина проходимость супер, выпускается в Коврове на ЗИДе и "Пегас"-30(31) выпускается на Питерском Машзаводе-по сути "дырчик" одна скорость только трансмиссия с центробежным автоматическим сцеплением привод цепью расход  1,5-2 литра бензина на 100 км. Двигатель 2-х такный заправляется смесью масла и бензина. Есть ещё мопеды из Словении "TOMOC"-двигатели 4-х такные трансмиссия центробежное автоматическое сцепление одна скорость, бывают также и 3-х и 4-х скоростные с механической коробкой передач.

Конечно у Риги или Дельты рама посолиднее,и тем не менее...Я так же собрал свои "Карпаты" из хлама.Пять лет ездил на V-50, который разбирал и собирал с закрытыми глазами, как АКМ на уроке НВП. Работал, как часики! Три года назад мне дали адресок завода в Кировской области, написал запрос, прислали двигатель ВП-50. Это точная копия Simson  с 4-ступкой передач. Мощность 3.5 л.с. Раму практически не переделывал! Единственно,пришлось переварить под крепление движка. Так вот, на этом чуде я проехал 7600 км, легко бежит 75 км по прямой. По сельской местности ему тоже нет цены! Одним словом, РАМА ДЕРЖИТ ДВИЖОК БОЛЬШЕЙ МОЩНОСТИ, но в разумных величинах.Когда лет 10 назад я задался целью поставить на свою Ригу-16 минский мотор, вот тут пришлось раму варить полностью новую.

У кого по "Риге", "Карпатам" вопросы - не стесняйтесь! Зачастями не могу помочь(расстояние!), а советом всегда пожалуйста. Мой "Карп" в идеальном состоянии и на идеальном ходу!!! Просто весной купил себе дельтообразного китайца, поэтому "Карпуша" осиротел.Весь сезон простоял, но осенью отгонял его в гараж - ощущение такое, что на нем так и ездили без перерыва! Движок - зверь! В прошлом году поставил новую поршневую, еще не обкатан. Сейчас ищу покупателя...

Atom у тебя какой движок стоит а то я такой ищо невидел.Вот видео,учитесь 8)

С макаки 3-х скоростной, 55 года  

жаль что ты не из Украины,я бы возможно купил для покутушек в деревне у бабушки брату.А за сколько ты его продаешь?Ухоженый,красивый и чистый.У меня дельта советская была,а сейчас актив

Я этот движок брал с завода за 3400 руб. в 2005 г осенью. Через год написал заявку на завод на поршневую - 3800 руб. Мотор стоил уже 9000. Сейчас не знаю сколько, но в прошлом году такой мотор стоил 12500. Вот такие смешные цены!!!

привет у меня карпаты технику довел до ума не жалуюсь новая поршневая нож переключение и тд с села 50 км доехал с батей я если лежа прижимаюсь к баку едет 70 яа сновыми штрафами только на них и ездить

как мерял? не верится что-то...

сначала сдругом на скутере потом с машиной  а на карпатовском спидометрестрелка запала за 60

У меня товарищ сыну "доводил до ума мопед": Заменил коленвал, цилиндр расточил до 52 кубов, карбюратор с японца, зажигание еще бог знает откуда...и много-много чего еще! К тому же раму варил титановую. Так у него он 75 - 80 бежит.
У меня Карпаты тоже много лет служил, и переделок столько перетерпел! Но 70 на родном движке он НИКОГДА В ЖИЗНИ НЕ ПОЕДЕТ!!!Это ты можешь пацанам во дворе рассказать, как быстро он у тебя ездит.Или тем, у кого "Карпат" вообще никогда не было.

я ж говорю чуть переделал и еще карбюратор с бензо пилы ну там много че если кто ни верит я не буду спорить можете не верить

Мои карпаты после обкатки выдавали 47-50 км/ч. Раньше была верховина с 58 движком - мах 55км/ч. Заявления про 70 на стоковом движке - ГОН чистой воды, двиг просто не раскрутится до таких оборотов.

Почему ето непоедет 70?с родным движком?4 года назад другу купили Карпаты после капремонта.Они ехала 70-73км проверяли по многим машинам.Ездил он с такой скоростью примерно 2 - 3 недели.Тяга и скорость сумашедшая как для карпат.Сам был удивлен.У меня тогда была дельта советская.Я за ним угнаться немог.Гдето через месяц максималка у него была около 60 км.Ну по крайней мере спидак родной то на нем стрелка лежела за последней меткой даже вдвоем.Ето были супер карпаты.Потом у него полетела корзина сцепления.До етого он менял 4 раза спидометр.Чегото они накрывались у него)Я через 3 года сделал капремонт своей дельте.Обкатал как положено то на звездах 15-35 зубчиков она у меня бежала 54км.Тоже с машинами сверяли и со скутером.То скорость у всех показывала одинаковую.Потом я дома нашол комутатор от чегото,который стал как родной.Обороты повысились и свет лучший стал на порядок выше,вот только сигнала почемуто небыло,хотя на старом комуте работал.Я на етом комуте ездил долго.Решил проверить максималку.Я удивился,что после того она побежала 60км.Обороты чувствовались и мощ тоже проявилась по полной.Аж 2 лошадки но рвали они как 4 лошадки.Мопед так и просил 3 скорость....но ее там неоказалось а жаль.В последний год я убивал ету дельту,так как на лето планировал купить себе актива.Тормоза на дельте зверские были)по грязи я так ее таскал что даже верховина застряла,а моя бельта нет.Я был гордый за свой мопед.Когда мне его папа отдавал(а мне тогда было 12 или 13 лет то я был щаслив)когда я зделал капремонт то вымывал мопед как канфетку.Чисты такой.....ух ностальгия досих пор есть.Еще из выхлопной вытащил перегородку,которая была внутри,то звук и тяга стали сильнее.Звук такой отчетливый))за 17 лет переднюю резину и камеру неразу никто неразбирал)солдепия)тормозов передних с завода практически небыло,как мне рассказывал папа.Вобщем мопед хороший но свое отжил,ресурс у них маленький,15000 при правильной експлуатации.У меня на одних кольцах получилось проездить сезон(в день я выкатывал по полнлму баку(5.5л))резину заднюю менял 1 раз ну и расходники.Зимой заводил со второго раза)

Насчет звука согласен, а про тягу... если глушак не был забит, то убирание перегородки снизит мощность и повысит расход топлива  (из-за потерь топливо-воздушной смеси при продувке). Для оптимальной работы двухтактных двигателей необходим определенный подпор, который и создает глушитель.

Для рассказчиков про 70 и более км/ч на стоке -http://www.dyr4ik.ru/forum/index.php (не реклама
почитайте, после каких переделок эта скорость становится достижимой!  

он был забит)расход неувеличился,тяга немножко поднялась)у него открылось второе дыхание после того как выхлопную почистил)ах да у меня небыло воздушного фильтра!стояла только какаято коробочка пластиковая и сеточка на коробочке и все)в коробочке ничего небыло.Я в шоке,как он мог еще ездить,ведь пыли было достаточно)

я не спорю после того как глушак с верховины поставил мочность увиличилась