Советские мопеды Дельта, Карпаты и подобные

Знаю мож это и старомодно (или кто как называет), но хочу купить вот такой агрегат (можно даже 2). Смысл покупки - поковыряться, посмотреть, возможно даже покататься. Так как мой скутер на гарантии и вскрывать его пока что не охотно, вот и решил занятся таким делом...

Если можно то оставляйте небольшую х-теристику мопеда.

Желательно с Киева (Киевской области)...

Да не, немного не в тему. Если бы было:"мопед карпати- обслуживание, ремонт, эксплуатация,тюнинг" - тогда твой пост полностью это описал.

Ну да,чуть не в тему,но с тем же смыслом

Привіт!
Недавно знайшов оголошення продаж Карпати 2 , 1991р випуску,
пробіг 24км! Питання - скільки він проїде до поломок ?
Чи варто його брати для щонної їзди на роботу , по місту.. чи все ж японо-китайця?

Для щоденної їзди краще брати скутер або мопед китайский або японський.Карпати хороший,як раритет,а от як транспорт не дуже...

ш-58 искры нет что может быть ?

ш58 это походу верховина с 6в зажиганием, если нет искры нужно смотреть по очереди от генератора. [мат] этож класический совковский мопед, здесь можно глазами нахожить неисправности.

Народ, нужен картер на двигатель Д8, карбюратор, крышка зажигания, сцепления, шестерен.
Куплю или поменяю на - рама от верховины 7, бак от верховины7, крылья от карпат, крылья от верховины 7, заднее крыло от вверховины 3.    

Привет всем очень хочу чтоб скорей наступила весна, только хорошая, настоящая  чтобы кататься вновь можно было

по объявлениям новый ищу чтоб и в селе кататься ато там речка есть, а мопеда нет, а в другом месте, мопед есть, а речки нет!!!

варианты как красить такие

Лутше крась у яркие цвета:красный,жолтый.зелёный

Крась в белый цвет крылья, фару, а все остальное в вишневый цвет
Должно красиво получится.Сам тоже буду красить свою Верховину 5 в этот цвет, уж больно он мне понравился   Наверное это Ява-старушка так на меня подействовала  

В белый крась, и хромированые крылья.

Спасибо всем за советы я подумаю

У меня в начале 90-х был мопед "Карпаты ЛМЗ V-50". Новый. После 1000 пробега полетело сцепление, диски рассыпались - фибра. В те  времена запчасти купить было невозможно. У занакомого взял диски б/у алюминий - насечки сделал - работало безотказно. Рассыпался задний тормозной барабан, рычаг сцепления на рукоятке сцепления отлетел - тросик сцепления перекинул на тормозную лапку, сделал ножное сцепление. Сначала непривычно было, но потом привык. Кольца съездил (у меня с завода поршневая 2-го ремонта) взять не где. Делал кольца сам из старых колец "Минска". Тяга была то что надо, вдвоём (общая масса 140 кг.) разгонял 60 км/ч., на сезон (весна-осень) две пары колец хватало.

У меня в начале 90-х был мопед "Карпаты ЛМЗ V-50". Новый. После 1000 пробега полетело сцепление, диски рассыпались - фибра. В те  времена запчасти купить было невозможно. У занакомого взял диски б/у алюминий - насечки сделал - работало безотказно. Рассыпался задний тормозной барабан, рычаг сцепления на рукоятке сцепления отлетел - тросик сцепления перекинул на тормозную лапку, сделал ножное сцепление. Сначала непривычно было, но потом привык. Кольца съездил (у меня с завода поршневая 2-го ремонта) взять не где. Делал кольца сам из старых колец "Минска". Тяга была то что надо, вдвоём (общая масса 140 кг.) разгонял 60 км/ч., на сезон (весна-осень) две пары колец хватало.

та молодец,мы тебя и с первого раза поняли,че по два раза повторяешь?

пацани падскажите можно ли както увеличить мочность в мопеде карпати

demon199 не гони беса    Лучше доведи мопед до оригинала и катайся, а не страдай фигней. Карпаты это транспорт для неспешной езды, а форсировка снизит ресурс и так не очень надежного движка.