Советские мопеды Дельта, Карпаты и подобные

Знаю мож это и старомодно (или кто как называет), но хочу купить вот такой агрегат (можно даже 2). Смысл покупки - поковыряться, посмотреть, возможно даже покататься. Так как мой скутер на гарантии и вскрывать его пока что не охотно, вот и решил занятся таким делом...

Если можно то оставляйте небольшую х-теристику мопеда.

Желательно с Киева (Киевской области)...

глянь уровень в поплавковой камере

купи мануал... я от у нас на днях за 10 грн взяв.. та все розписано...

ЖестЬ!не мучай мопед...

Продам мини мокик с движком v 50 ненаходу + кулек запчастей.Сидуха с минска.Цена вопроса 450грн.Или обменяю на мото велосепед на ходу.И даете в придачу 50грн.Г.Харьков

Продам мини мокик с движком v 50 ненаходу + кулек запчастей.Сидуха с минска.Цена вопроса 450грн.Или обменяю на мото велосепед на ходу.И даете в придачу 50грн.Г.Харьков

Дофига за хлам, да еще и поиздеваться над ним успел...

Кризис в стране.Ери у тя есть двиг д8 рабочий,бинзобак,ручка газа,сцепления,цепь,крепления,и задняя втулка с звездой.То забирай дырчик.Но с доплатой.300грн.Не устраивает цена не бери

Всем.Или махнусь на какой нить скутерок на ходу.И доплачу грн 100.У меня знакомый взял японца за 400 б/у немного патерт едит 50/60 км.Больше нету.Есть вариант карпаты с ножным переключением на ходу.

Мне тоже нравиться этот аппарат)))))

Знакомый продаёт совковый мини-мокик, последняя модель-с баком под сидушкой, 2-х скоростной, ножное переключение, не эксплуатировался,стоял вгараже с момента покупки(1995г), хочет около 4000грн., если когото интересует могу уточнить.

ОГО, загнул!  

этот мокик называеться СТЕЛЛА
цена ему макс 700 - 800 ГРН!!!

Дедушка не в себе(45г.р.)брал в эпоху инфляции что-бы деньги не сгорели, теперь говорит "почём брал- по том отдаю" вероятно курс один к одному считает , сам ездить не умеет, детей нет.

Ище можно махнуться на бинзопилу без доплаты

Купили мне Карпаты 4 или 5 лет назад - моя первая техника, прошла она - никто не знает сколько, год выпуска 1993, стояла в гараже. Прорывало ссальник коленвала, дважды. В конце августа занялся восстановлением, пока в процессе. Ух - интересно это!
Но вот проблема - ни как не могу разобраться со сцеплением, движок колол, собрал, коробка работает норм, который раз ставлю сцепление. После сборки движка снизу железка, к которой должен тросиксцепления  крепится, очень туго нажимается и совсем чуть-чуть, видимо, я чего-то не догоняю и ставлю не так.  Помогите! (движёк v501-m)
Вообще вся техника подобного рода не просто для езды, она скорее для души, починю и ни за что не расстанусь - он дорог мне,как память о первом знакомстве с мототехникой.

Что-то ты неправильно собрал...порядок сборки сцепления на коленвале: стальная шайба,втулка, корзина, столик, пакет дисков, ведущий барабан, гровер, гайка, пружина, прижимная крышка.
После затягивания гайки корзина должна от руки свободно вращаться, а столик с пакетом дисков иметь свободный ход вверх-вниз.
Еще крышка сцепления при выжиме может упираться в гайку на коленвале, если она высокая или подложено много под нее.

Если кому интересно, могу посоветовать этот сайт http://www.autovsmoto.ru/ Там дофига можно найти по теме дельты, и нужные Leggs тех. хар-ки. Так же советую зарегиться на форуме-там дофига чего интересного

Аааа - свой сайт пиариш... Нам и тут не дует

Я как вспомню свои карпаты, чудный был апарат. При наличии еще двух таких самых на запчасти бояться нечего. Но чесно говоря лучше корча не брать!!!! Это все равно что поменять новый комп на старых бо тот работает тише ...
Берите японца бу, или китайца нового и катайтесь. Ато в карпатах постоянно нужно будет что-то чинить это я по своему опыту знаю. То зажигание, то карбюратор, потом поршневую нормальную фиг где достать, гнилые шпицы на колесах кумарят, тормоза ели работают, короче дерьмо

Если подшипники на коленвале не разбиты, то зажигание почти вечное. Слабое место - это сцепление и перегрев на максимальной скорости (длительная езда).