Honda Dio 35 zx 90cc

В общем-то поставил я на 35-тую дио 90сс Daytona, карб стандарт, ролики 6г, ремень широкий, коммутатор как бе спорт написано Racing(с таким покупал)
но вот проблема едет только 78-80 тяга от 0-20 нормальная, 20-50 еле еле, 50-80 чувствуется рывок и набирает быстро
я уже не знаю что делать.. 90сс, а не едет, и жрёт как бешеный..мне говорили ставить Саксофон, только вот не знаю какой..
подскажите, посоветуйте что-ли

И какой интересно диаметр поршня на этой 90й поршневой?Карбюратор стандарт не годится под такой объем,да и воздуха мало тоже(фильтр какой-тоже родной?)И объясни-откуда может взяться скорость-даже если коммутатор без ограничителя,80-да,реально,но больше он врядли пойдет,если оставить так как есть редуктор и вариатор.

Прикольно... На Хонде 90сс... Ты наверно думал, что чем больше кубатура, тем быстрее будет ехать? Наверно ты ошибся. Скорее будет прибавка в мощности и увеличится расход бензина. Но я не знаю какая там у тебя мощность, так как стоковый карб по-моему не сможет прокормить такой объем. Провалы и рывки при наборе скорости - это скорее есть выработка на варике. Если же хочешь увеличить максимальную скорость, то расточи вариатор (темы есть на форуме) или ищи шестерни в редуктор на скорость, а еще лучше и то и другое.
PS: Если честно, то мне жаль твою скутерину. Слабоватое колено на Хондах для такой кубатуры. Ну если уже сделал, то желаю, чтоб он тебе прослужил долго и никогда не подводил.

честно не знаю..

ставил карб ясуни 17мм, и карб Deil Lorto(так написано на нём) 19мм..тяга пропадала и скорость, точнее не мог подобрать жиклёры..нулевики тоже ставил

вот и по этому прошу помочь, чо да как

по этому я и прошу помочь..что нужно для 90сс..

у меня он расточенный, и на переднем вариаторе есть зубцы

пасиба

и еще какое масло лучше заливать?

Так вот вывод-сначала нужно сделать чтоб мотор нормально  работал,без провалов и мощность чтоб выдавал,а потом уже доделывать трансмиссию с учетом возросшей мощности.Настраивать впуск и выпуск под эту поршневую-рецепта единого как ты понимаеш не существует,нужно пробовать разные варианты жиклеров,индивидуально так сказать настраивать.И скорей всего 90кубов не может быть на этой поршневой,максимум 70.

попробуй полусинтетику 10w40.Я заливал Эльфовскую типа синтетику(синее масло),так у меня новый цылиндр видимо перегрелся...хз...с 4х тактником легчи...лью 5w60 Мол Динамик-работает ровненько

у него 2т!

кстати мне тоже говорили чтобы я полусинтетику заливал..

полусинтетика или синтетика-ето не играет большой роли для 2т!разве што у тебя высокофорсированный двигатель то можно лить синтетику а еслы двигло в стоке ето пустая трата денег!

Хочеш что б ехал нужно свавить- карб, трубу, клапана,нулевой фильтр.
А после садись и настраивай. (меняй жиклеры в карбе)
А когда настроиш меняй варик, сцепление и ремень. Не поменяешь 90куб радныие спалит.
А когда всё получится прийдет время менять коленвал  

Спасибо..
карб и нулевик уже есть, какие клапана нужно ставить подскажи, и трубу тоже(а то их много, а кокой именно хз..)

Я чесно незнаю что лутше(не буду врать).
Для меня лутше то что дешевле

в общем-то почитал я ЭТО и понял что мне нужен сакс от ясуни, только вопрос, где его найти?

я понимаю...У меня тоже дио есть...Мануал читал?там рекомендуется 10в40

Как найдешь, то отпишешь сколько он у тебя с саксофоном бенза стал топтать.

в общем я решил полностью заняться глобальным тюном, то есть менять всё..
наверно создам отдельную тему и буду отписываться чо да как
но детали по любе нужны...рассчитываю на помощь народа(не в финансовом вопросе)
зы но я н против буду финансовой помощи

Тебе сюда ....там спецы сидят по Dio http://honda-dio.ucoz.ru/forum

пасиба

Незачто.....там лучший форум по Dio