Хочу купить минск, стоит ли?

Доброго времени суток ,я начинающий мотоциклист , ХОЧУ МОТОЦИКЛ  , но уже аж путаюсь в своих желаниях какой ?. Решил остановиться на Минске, подскажите его плюсы и минусы!

Так подробности в студию - мож кто и купит. Сам подумываю временами о таком агрегате, хоть и продал лет 7 назад . Тем более - в свете последних событий с регистрацией, самое оно...

подробности тут

у Минск это сила  у меня когда-то в молодости был    купил я его за 200грн правда бездоков,  покатался,потом покрасил ,крыло укоротил.. потом гдет через полгода продал тоже за 200грн Кстате есть книжка на Минск новая если кому нада отдам.

Нормальная 12-ти вольтовая макака, прет как зараза. Я на такую горку на нем лез, шо переднее колесо начало отрываться от земли, аж сцыкотно было. Свет достойный. Набирает до 90 довольно легко. Крейсер впрочем теже 90. Расход выше китайчега, но динамика в плюсе. Единственное, что мне не нравится - дым. И от него никуда не деться. На шатуне нет подшипника, там втулочка и она требует повышенного соотношения масла. В городе на таком паравозе немного даже и стыдно, для деревни в самый раз. Единственная альтернатива макакину - вайпер актив....

Парни, не хочу показаться вам ханжой, но мне кажется что эпоха мотоциклов Минск уже далеко в прошлом.
Это были мотоциклы хорошие - но для своего времени! Но нельзя же до сих пор восхищаться калькулятором, если компьютеры правят миром.

и у меня тоже кстати был.

а у кого нет денег на кетайский, а тем более ипонский, тому и в наше время будет нормальным мотом. Стоит дешевле дельты, а по тех. хар-кам на голову выше. И по надежности не хуже, скорее всего даже лучше. Да....2Т....морально устарел, зато простой как дверь.

Постом выше ты рассказывал про "китайский пластилин", а сейчас рекомендуешь "пластилиновый" Актив. Определись для начала.

Топикстартеру: Бери. Для начала пойдёт. Звёзд с неба не хватает эта техника, и супернадёжностью не отличается, но ты на ней пройдёшь ступеньку к более совершенным машинам.  

Да я и сейчас могу сказать, что китай говно и все об этом знают и даже владельцы китая. А проблемы совкопрома - впрочем и той же ипонии, китайские запчасти. Сейчас полно запчастей на минск - и шо это друзья бульбаши нас завалили запчастями?  А техника любая звезд с неба не хватает, каждая хороша в своем классе, кого подкупают надежностью, кого ценой. Кому не интересен секс в униформе ремонтника - берут технику по дороже. Если пошерстить по обьявам - средняя цена минска в идеальном состоянии около 500 уев -  цена того же актива. И если ты читаеш то , что я написал, а не то что хочеш прочесть - то с мог бы понять, почему я упомянул вайпер актив.

Минск с документами?

минск это сила...лет 5 назад был у меня минск... купил за 300 грн без доков естественно... через 2 недели от сумашедших оборотов как у р1 заклинил шатун в коленвале... полный кап ремонт сделал за 200грн за неделю, и катался дальше до конца лета.... потом продал...воспоминания если честно супер.... и шрам на ноге остался от глушителя на память....если бы шас мне предложили минск за такие деньги такой как я тогда купил за 300 грн купил бы не задумываясь...))  не больше 1000 р

невздумай его покупать  

у меня его не было... За то был у соседа...Что хорошо помню, так это вечно грязные руки соседа, склоненую его фигуру у моттоцыкла, часто видел толкающего сей аппарат ручками, но был замечен и в совсем недоступных для мотоцыклов местах...Теперь вижу у нас одного паренька-ездти на таком, но.. Он занимается ремонтом мотоцклов ...Для сельськой местности сойдет, но всетаки есть и другие варианты...Я бы не взял.ИМХО..

Я живу в 4 квартирном доме, у соседей 2 минска, надёжный выносливый мот.  Из минусов, и постоянные потёки масла слабенький свет. Если попадётся в хорошем состоянии бери, убить такую тяжелей чем ту же дельту альфу, а если в плохом не связывайся.

Да

Из минусов вижу убогий вид, обода на спицах, громкая работа... Из плюсов, сильно рынок не знаю, но скорее-всего заказать оригинальные запчасти не проблема, долговечен, вынослив. Это единственный совкоцикл, который легко заводится и зимой и летом. В умелых руках хорошая вещь.

Топлива он хавает около трешки, свет хреновый на 6 вольтовке, на 12-тке - свет бомба. Лично ослепил девку на велике, после чего та вьехала в забор ( молодость, шо поделаеш   ), подтеков масла - небыло, либо текло как с кабана - гепнул картер о камень, либо подтеков небыло вообще. Если сальники все и прокладки в норме. Тогда все лепили на краску, а сейчас с герметиками - точно не потечет.

Согласен - на 6 вольтовке обода не в дугу, на заднем ободе спицы рвало как спички, покупал пачками. На 12-ти вольтовке обод уже по прочней.

Если Минск новой модели- 2-х тактный двигатель и с обтекателем,то не покупай.Это уже не тот мотоцикл который был раньше,а дрова!У моего друга такой- без мата он о моте не вспоминает!Да и запчасти сейчас дорогие+фуфло.Сходи на базар приколись с цен на поршневую и коленвал для Минска,дешевле  Актив отремонтировать будет!

Около трёшки это 2,7-2,9л он столько не ест, я о 2т А по сельским ухабам от 3,2 до 3,6 а это уже около 4 У соседей по дому 6В и 12В, один из них маньяк правильный, мот всегда чистенький даже в самых трудно доступных местах, следит за техникой. Так вот на родном карбе, он брал от 3,2 до 3,6 по трассе, у многих полтыши так жрут А масло это не истребимо, если мот старенький, то потеки и запотевания будут. Но это не страшно.

 А по поводу актива, то рядом с минском и рядом не стояло. Есть знакомый который сменил Минск 12в, на Актив, так причитает что продал минск.

так зато актив ездит ездит ездит и ездит