Прямоток! Все "За" и "Против".

Предыстория.
Прогорела у меня труба на Daelim S2 250, тыщи так на 25-ой. Я как раз исколесил пол Крыма с тарахтелкой и по приезду решил её заварить. Варка трубы результата не дала - кто слышал тот знает    и я так катался пока у меня окончательно всё с глушака не высыпалось    Изучив цены на новые трубы - я просто АХ""Л! труба - 407,88 Euro и это без доставки и накрутки (еще процентов 30 накиньте как минимум).
По этому я решил найти альтернативу! И я её нашел - карбоновый прямоток! Цена дешевле оригинала! А какой звук, какой вид! В общем я счастлив и готов от радости абасцатся!
Но я отошел от темы.
Поменяли бы вы оригинальную трубу на прямоток? (как правило прямоток не на много дороже оригинала (зависит от производителя))?
Не смущает ли вас увеличение расхода топлива?
Не смущает ли вас звук и реакция окружающих?
Тюнинг - это хорошая альтернатива износившимся запчастям.
В общем сегодня мне пришла труба (я про прямоток   ) И я её поставил! Мучался правда час, потому что было куча деталей, но я это сделал! Завёл и начал наслаждаться звуком! Приятный бас! А при старте рык! Но это нужно слышать!
Вот пару фоток. Другие фото и видео будут позже.

а у меня всего два отверстия, но больших  

если мировые производители не придерживаются такой технологии - значит у неё есть существенные недостатки...

та я видел    но какой то резкий звук, у меня с мин. ватой реально мягче, и более тихо

внутренние трубы позванивают, начали отваливаться, сейчас подварил их. с учетом что это   115сс  с цилиндра. зато тем кто едет с зади , кепку сдувает  

Диагонали ячейки сетки 4 на 5мм, при желании сетку можно растянуть или сузить. Кто строил фазоинвертор на сабвуфере, тот знает, что необходимо трубу фаз-инвертора из нутри обклеить мягкой ворсистой тканью, это убирает паразитные и звонкие призвуки. А обычная перф-трубка дает не-желательные призвуки. Глушак не бубнит а пердит.

нааборот лучше

если мировые производители не придерживаются такой технологии - значит у неё есть существенные недостатки...

      Титаник строили прфесионалы, а ковчег любитель.

все же здесь это сравнения не уместно...

Беда самопальных прямотоков- материал набивки, выдувает его нафик очень быстро. Базальтовую вату у меня вынесло за 500 км. Щас набил немецкой крупноворсистой мин.ватой. Сам резонатор обмотал тугенько, спирально, в 2 слоя.

привет всем Хто-нибудь пробовал розщитать сакс для двухтактника? в инете полно разной софтины для таких разщётов,но хотелось бы узнать хто чего думает по этому поводу?

может стеклотканью набить?

набил мин. ватой как только это было возможно - уже больше 5 тис. проехал, набивку не менял, звук не поменялся...

ХЗ...Я в поиске. Когда разрезал- вата была на 1/3 банки, в виде плотного комка. Щас нарезал из ваты полосы, скручивал их жгутами ( неплотно ) и клал спирально вокруг резонатора. Ушло метра 2, резал квадратом 10*10 см.

какой диаметр выхлопной ? от цилиндра

Внутренний 25 мм. Щас стоИт выхлоп с Версити- 28 мм.

ясно. может еще больше трубу попробовать, снизить скорость потока выхлопа?
или перед банкой конусный кусок на увеличение сечения

  А сакс и так разчитан для 2х тактника

Была мысль вмандюрить в банку штатный катализатор, но это слишком усложнило конструкцию....

придушишь мощу на максимальных оборотах
подпирать выхлоп будет

Отож и не поставил...
А вообще тесты показали следующее:
1. Прямоток ЗНАЧИТЕЛЬНО развеселил динамику, стал доступен активный разгон после 100/ч, стрелку положил, 140 по брехливому спидаку, но думаю 125 было точно.
2. Установка банки с Ямаха Версити 300 показало то же. Только тихо и респектабельно
Прямоток я выставил на продажу

На 260сс внутренний диаметр колена и остальных труб должен быть 42мм. При меншем диаметре скорость потока газа резко возростает, потому и повырывало минвату ИМХО. И площадь отверстий в перф-трубе увеличивается при 42мм.