Прямоток! Все "За" и "Против".

Предыстория.
Прогорела у меня труба на Daelim S2 250, тыщи так на 25-ой. Я как раз исколесил пол Крыма с тарахтелкой и по приезду решил её заварить. Варка трубы результата не дала - кто слышал тот знает    и я так катался пока у меня окончательно всё с глушака не высыпалось    Изучив цены на новые трубы - я просто АХ""Л! труба - 407,88 Euro и это без доставки и накрутки (еще процентов 30 накиньте как минимум).
По этому я решил найти альтернативу! И я её нашел - карбоновый прямоток! Цена дешевле оригинала! А какой звук, какой вид! В общем я счастлив и готов от радости абасцатся!
Но я отошел от темы.
Поменяли бы вы оригинальную трубу на прямоток? (как правило прямоток не на много дороже оригинала (зависит от производителя))?
Не смущает ли вас увеличение расхода топлива?
Не смущает ли вас звук и реакция окружающих?
Тюнинг - это хорошая альтернатива износившимся запчастям.
В общем сегодня мне пришла труба (я про прямоток   ) И я её поставил! Мучался правда час, потому что было куча деталей, но я это сделал! Завёл и начал наслаждаться звуком! Приятный бас! А при старте рык! Но это нужно слышать!
Вот пару фоток. Другие фото и видео будут позже.

Против.

на 2Т не покатит, да и на 4Т надо делать (если хенд-мейд) с определенной длинной тракта, чтоб перекрытие клапанов давало свой эфект

суть не в этом..На вибрации влияет?

 Прямоток - вещь очень полезная для двигателя. Если не заниматься форсированием двигателя(это дело комплексное, ФНС, перенастройка карбовмозгов , установка  *спортивного* распредвала и еще много чего), то простая  установка прямотока облегчает тепловой режим двигателя(более полное освобождение цилиндраров от горячих продуктов сгорания, соответственно, более полное заполнение рабочей смесью. Установка прямотока не столько *добавляет* лошадок, сколько просто позволяет более  полно использовать заложенные в движке возможности.
Хороший фирменный *гражданский* прямоток - это разумный баланс между требованиями по допустимому шуму и облегчением выхлопа. И звук у него приятный, не особо громкий. В отличии от колхоза с выломанными перегородками и насверленными дырдочками.

Поэтому и фирменный комплект стоит дорого.

И не надо путать прямоток с саксом, простая установка прямотока не увеличивает расход бензина(в отличии от саксофонов а двухтактниках).

п.с. Кстати , кому этот вопрос интересен - забейте в поисковике *прямоток отражатель*.

тут даж не знаю, на своем фермере(дельта) увеличения вибраций не наблюдал

не могу согласиться.норм прямоток и дырявый глушак звучат ой как по разному.

AVAST Правильно всё сказал, только вот у меня слово прямоток ассоциируется с идиотами которые рвут окружающим уши потому что это круто !  

Если комару привинтить слонячие яйца он нестанет слоном а будет всеголиш комаром с большими яйцами.Технику нужно покупать ту которая соответствует Вашим потребностям.Ненада обольщатся мыслью что люди розработавшие Вашу технику глупее Вас.

Ну вообще то саксофон в двухтактниках сам по себе снижает расход топлива , т.к. бензин не "улетает" в трубу а возвращается обратно в камеру сгорания ... другое дело что при перестройке трансмисии на саксофон обороты двигла возрастают ..отсюда и расход ...

У сакса есть резонансная частота, причем в достаточно узком диапазоне. В этом диапазоне - то что ты сказал - верно. А в остальном....  И за зоной резонанса - сакс работает даже хуже чем стоковаая труба( зачастую старт на саксе гораздо ленивей чем даже на стоковой трубе).
Ну и - ставить чисто сакс - дело беспонтовое, к этому обязательно надо шаманить с воздушным фильтром и карбом. В результате - расход выростает практически всегда.
При установке простого прямотока на четырехтактник - ничего из вышеприведенного можно не делать, продувкаосвобождение цилиндра по любому станет лучше(хотя если просто заменить банку без замены колена эффект будет небольшой)
Ну и наконец  - если не заморачиваться с отражателем, то прямоток будет практически линеен на любых оборотах, за исключением небольшого подьема на резонансе банки(тогда за счет перекрытия фаз клапанов будет немного улучьшаться заполнение цилиндра рабочей смесью). Но этим можно спокойно пренебречь.

ЗА,поставил не давно.....

Кто-нибудь ставил автомобильный прямоток на скутер 4т?

Ты будеш первый!

Ты как всегда: что-нибудь ляпнуть, лишь бы не молча.

Конешно - как всегда, на дурацкий вопрос - дурацкий ответ!

Вопрос нормальный (видел в городе 250-ку с прямотоком автомобильным), а ответ дебильный. Ты уже 9000 сообщений намусорил.

Так можно и с Краза прикрутить - неспорю. А поводу сколько сообщений и мусор или нет, так не тебе решать!

привет всем я новенький,но продискутировать могу полюбому.сколько голов столько и мнений!спросить у любого мотоциклиста,что лучше все равно,что спросить пешехода какой глаз ему дороже левый либо правый.я за.но за "правильный"прямоток,чтоб уши окружающим не рвало.пощет мощи для савдеповских моцаг(2х.т)однозначно-прибавка мощи,но и расход.хоть и не слишком сильный.а вобщем мне нравиться,как "булькатит"моцик с прямышом.ИМХО,как у вас принято.

ето что стёб?
прибавки мощи от прямотока на 2т?  разве что от саксофона

стеб? отнюдь.мож раньше понятие прямотока отличалось от сейчашней действительности,но вмоем понятии выкинутые перегородки и звук гур гуррр на средненизкой частоте это и есть прямоток если я глубоко заблуждаюсь просвети пожалсто.так вот когда мы выкидали на:козлах,ижаках,и восходах оное они прям"оживали",как после подкидывания колечек.