Мопед Sport: G-max "Racer" 50cc

Производитель:Wuxi Celimo Vehicle Manufacturing Co., Ltd.

  Купил себе вот такой мопед G-max Racer 50cc

Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мопеда

Архив №1 - каталог деталей двигателя с картинками.
фото съёмника ротора генератора с фиксатором;
эскизы съёмников с размерами для разборки/сборки кабоподобных моторов

так он не про скорость а про обороты )
ну а то что врут - так других нет - значит верим этим )
или кто-то тут на рейсере тахометр менял на более правильный?

Являюсь "счастливым" обладателем рейсера. На данный момент наездел 300 км, буду ехать на ТО, брал на нивках. И так опишу проблеммы на данный момент:
- Как и у всех под горку едем очень туго, и то на 1-й ну максимум на 2-й передаче.
- Очень беспокоит люфт на передних тормозах. (+ при сборке про,,,ли налить тормозной жидкости нормально)
- Разгонял на данный момент максимум до 70, обороты показывал не больше 6000, на 4-й передаче и оставался ещо приличный ход ручки газа, но больше давать не хотел ибо после 6000 наченается сильная вибрация да и всетаки обкатка и все такое.
- На акум, свечу, и масло слава богу нареканий нету.
- Очень не нравится топливный фильтр, хреново пропускает бензин, особенно если простоит сутки, иногда тяжко завести (((

Собираюсь: - поменять топлевный фильтр, (поставить автомобильный)
- поменять воздушный фильтр (поставить нулевку)
- зделать прямоток,
- поменять поршневую,
- поменять звездочки (попозже)
- поставить инжектор, (позже)
- расточить да 150 (намного позже) ))
- приподнять заднюю вилку (все также позже)

Меня на данный момент всё устраивает ! кроме скорости !! денег вкидывать больше не буду 100 % !  Мне бы 65-70 км ! на 6000 оборотах !
Кто решит мою проблему ! получит приз ! С МЕНЯ ПОЛЯНИЩЕ !

Так что вы сделали там с сальником? заменили или запихали назад? перестало масло гнать?

Ой..не спрашивай....снимали этот генератор два вечера....НАМУЧАЛИСЯ..шо УЖОС....и все таки мы побороли....его Величество....))) ...добравшись до сальника....у нас отвалилася челюсть....



З.Ы. Кому интересно пишите ф личку....а то уж не хотю попалиться..... :spy:  :spy:  :spy:

По оборотам двигателя понял:надо менять звездочки либо переднюю от явы на 17 либо заднюю от верховины(на этом сайте прочитал) буду делать 100пудово

Можно подробней, а то что-то не совсем ясно

вопервх топливный не с авто а поставь норм фильтр для мото, во вторых,нулевик , прямоток, звёзды, тем более инжектор!!!!!, - ето на ветер выброшеные деньги!!!!!!!!!!!!!
ты его взял за 1580 а вся ета хрень тебе обойдётся ещо как минимум в 500 у.е. за такие деньги можно было взять хотяб 200 зонгшен, там качество получше будет!!!!!!

Кто то может скинуть схему работы коробкипередачь на Racer и какой принцып работы шестерни ! !

Прошол обкатку, поехал на ТО. Как и предпологалось ТО - го...но поменяли только масло, да и то пришлось заставить чтоб промыл внутрянку перед заливкой нового масла. Больше в принцыпе ничего не делали. Поменял себе воздушный и топливный фильтр. Пришлось покрутить карб, ибо воздушник поставил нулевого сопротивления, воздуха стало много а вот бензина нет. После подкрутки карба появилось немнеого больше мощьности!!! + подтянул цепь, полезно, тоже стало немного легче. Думаем что делать дальше  

А где брал фильтры? Я думаю не гнать на гарантийное ТО, фиг с ней с той гарантией....

Так ! Что ? Не у кого нет идей ! по замене задней звёздочки или шестерни ! хотя бы на 3 или 4-ю передачи ! Поляна с меня гарантированно !    

В магазине мотозаводе, если что бери воздушник нулевого сопротивления диаметром крепления 35 мм. А ТО нафиг не нужно, масло и самому поменять можно, темболее что ьоно у них дорогое, сентетику они мне впарили за 80 рублей, а так оно стоит 60-70. Топлевній кстати я себе от МТ поставил    

Кстати по поводу большой вибрации по всему корпусу на оборотах ближе к 7000, выяснил что это изза плохого крепления самого двигателя, он крепится только на заднюю раму 3-я крепежами а с переди висит в воздухе, поэтому и начинает вибрировать, и поэтому частая поломка в виде разворота двигла на раме. Планирую сделать крепеж с переди двигла + сделать амортизацию посредством жорсткой термостойкой резины между рамой и мотором.

Уже кто-то писал помницо, что двигло разворачивает на раме...и что его укрепляли чем-то...но на сто...знач нада полюбому укреплять, потому как у меня уже на 6000 невыносимо сидеть, дребезжит все.

А кто-нибудь знает где можно усилить крепление двигателя к раме, мож кто делал такое уже? и сколько стоить будет такое удовольствие?

Сегодня ехал 60 км/ч, обороты 6000, но оно ужасно все дребезжало, за руль просто не выносимо держаться, вобщем я думаю нужно действительно сделать усиленное крепление двигателя к раме, может эта сильная вибрация исчезнит.

Я тоже хочу 60 км ехать на 6000 оборотах ! но у меня всего лиш 50 максимум на 6000 оборотах !

Та у них спидометры врут )) Но на 6000 не должно быть сильной вибрации. У меня до 6000 всё спокойно, потом после 6000 начинается вибрация, а затем после 7000 она снова падает))) Невероятно, но факт, на 8000 едешь плавно, как на 5000

Спидометр вообще колбасит, а именно на 6500 все стрелки начинает колбасить, после 7000 перестают

Жесть какая-то, прям фантастика...