Мопед Sport: G-max "Racer" 50cc

Производитель:Wuxi Celimo Vehicle Manufacturing Co., Ltd.

  Купил себе вот такой мопед G-max Racer 50cc

Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мопеда

Архив №1 - каталог деталей двигателя с картинками.
фото съёмника ротора генератора с фиксатором;
эскизы съёмников с размерами для разборки/сборки кабоподобных моторов

Спасибо за совет, надо и себе такую поставить, а то уже год моя приказала долго жить.

Если двиг тюненгован, тоесть 72сс или 107сс бери размер 130-90-15, я индийскую в том году купил за 350 гр, - довлолен.

Или бу можно найти !

motosklad.com.ua зайди на сайт выбери это в Одессе они доставляют я себе у них заказывал.фирмы kenda.

Всем добрый вечер !
Рёбята нужна помощь.
Полностю собрал свой моп попробывал поездить тяги нету  нехрена , не знаю ,что делать ?
Карбиратор поставил новый от Альфы 70 сс. , переднюю звёздочку на 15 - 41 .
Заводится , роботает вроде нормально , а вот тянуть не  хочет даже одного человека .
Небольшой подём и все , обороты и скорость падает очень крепко когда  на нетралке добавляеш
газу  проскакивают хлопки в глушитель и дымит .
Клопана отригурирувал был зажат впускной но е
это ещо у старого хазяина .
Когда регулировал клапана ВМТ выставлял по меткам на  шестерне на  сровнил с меткой моховика если я правильно понял то метка на шестерне и вторая метка на  моховике должны совпадать тоисть вторая полоска на  моховика должна  стоять по центру верхнего  отверствия в левой крышке .
Если не  прав то поправте .
Если совместить метки на шестерне в головке то метка на моховике становится аж самого края крышки  тоисть смещается вперед .
Может в когото есть какиеть идеи , подскажыте пожалуйста !!
Зарание спасибо   ' ' '

Какой у тебя объем если 50сс тогда понятно почему он у тебя не едет. и карбюратор тут не поможет темболее ты и ведущую звезду увеличил.

Нет, все выше описаное впорядке. Ролик натяжителя разлетелся и цепь болталась как сопля. Вот и все.

А клапан сильно погнуло? Если сильно, то голову менять придется, иначе новый будит болтаться в направляющей, ни зазора толком не выставиш и масло будит проникать в каналы....

Еще один нюанс ( из личного опыта) если клапан был пережат, то мог и подгореть а значит и плотности и компрессии каюк. Нужно сделать ревизию поршневой, если все в порядке то прав Никсан, на полтише не поездиш,не тот объем для этого мота.

Нет не сильно, один кубик солярки вытек за 4-5 секунд.

Вечер добрый .Вы ребята правы.Завтра буду снимать смотреть и смотреть поршневую.И еще не у кого такого небыло:сегодня попробовал проехать на максималке дошол до 75-80 еслли верить спидометру то моп вначале начал глохнуть и хлопать в глушак.Скинул газ прокатился на Холостых об. метров 100 добавил газу опять поехал .В чем может быть причина?' '
-

, да УЖ....!

Спидометру не верь, у меня после четырех сезонов вообще больше 70 не поднимается.
А на счет мота, такие признаки когда родная 50сс стояла, сменил на 72сс все исчезло а уже на 107 сс еще лучше...

Всем привет. После перехода на 90сс обрезку, сразу не придал внимания постореннему стуку. Потом, послушав как работают другие движки - Аж ахнул...ни фига се как у меня ГРЕМИТ!!! По звуку подсказали - регулируй клапана....поставил вообще без зазора-все равно стук. Решил произвести вскрытие - на поршне никаких следов "встречи" с деталями головы не обнаружено...После долгих раздумий, начал рассматривать голову...Оказалось что распредвал бьет по коромыслу выпускного клапана...не долго думая вытянул оба коромысла с 107 головы (ТММР) и с 50 (Зонговскоя)...Разница качества - на лицо...Коромысла прилегали не всей поверхностью на распредвал (фото позже - надо хорошая макросьемка). Переставил коромысла с 50 головы, дособрал двиг, иииии....о чудо так тихо он у меня еще не работал ( при 90 сс разумеется).
    Надеюсь кому-то информация окажется полезной.
    В дополнение, купил звезду на 36...отдал токарю на доработку (слегка не подходит по креплениям)....Зачем звезда на 36 при обкатке спросите вы - да потому-что при 17/41, мне не то что первая передача, а и 2 с 3 ненадо....очень большой запас мощности.
    Хотелось бы еще резину поменять на 130, но где-то не могу найти название сайта....кто-то из ребят на форуме покупал за 215 грн. новую...если кто знает - будьте любезны в личку. Заранее всем спасибо.

Сталкер как там с радиатором?

Зайди на .Мото склад com.ua,и еще перезвони по этому номеру они тоже занимаютса этой бедой 0638563161Егор и д

оставляют.
Ребята кто знает где можно купить переднее калесо и супорта?Скиньте пожалуйста ссылку.

Доброго Вам времени суток.
Поставил активовский карб, и теперь не могу его нормально отрегулировать.
Кто нить может подсказать как?

Вот как сейчас я настраивал:
Винт качества(ВК) - винт без пружинки.
Винт Холостого Хода (ВХХ) - винт с пружинкой.
Закручиваю оба винта на полную, делаю полтора полных оборота ВК, сбиваю на приемлемые обороты ВХХ.

Кто может подсказать как правильно регулировать?

И ещё. Какое масло порекомендуете залить в коробку, и чем поить данного зверька.
А то купил его прошлой весной, пока поменял фару, пока перекрасил... Вобщем я ещё не разобрался в нём доконца...

Значит так, нареканий нет по радиатору, ездил в Бердянск, делал прыжки по сто км без остановок, двигался 75-80 км/час. Правда дачика температуры нет, но из опыта и так видно что двигатель меньше греется. По городу тоже в жару не парюсь по вопросу перегрева. Один не достаток, заливать масла приходиться в мечто 700 гр - до литра и когда меняю масло снимаю радиатор и сливаю содержимое. Можно поставить радиатор наоборот - вхрдные патрубки в низу, тогда сливать не нужно, но тут другой вопрос, в начале когда заведеж двигатель, какое то время масло наполняет радиатор и голова голодает. Вообщим я очень доволен, когда похолодает, пару минут и его отсоеденил и пустил масло по обычным каналам.

Заменил шланги, на более лучшие, маслостойкие. А то те при нагреве немного возле голові разлазелись....

Я например пользуюсь хадо 10W60, дорого , но очень доволен.... Меняю после 2000 - 3000 км.