Мопед Sport: G-max "Racer" 50cc

Производитель:Wuxi Celimo Vehicle Manufacturing Co., Ltd.

  Купил себе вот такой мопед G-max Racer 50cc

Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мопеда

Архив №1 - каталог деталей двигателя с картинками.
фото съёмника ротора генератора с фиксатором;
эскизы съёмников с размерами для разборки/сборки кабоподобных моторов

Timer
не в тросику справа, а в кріпленні...
сам тросик випаде, треба зафіксувати...

так я об етом и говорю. что продаються с такой резьбой.

обрежь серьгу и всё-задница станет выше и не надо будет изворачиваться с амортизатором.где то в районе 70-75 стр.всё описано.такое уже проходили.

попробую

Здраствуйте уважаемие любители китайского мотопрома...... купил я вот етого звера, оригинальних 72сс едет 80км и только, только вот какая беда, покупал б/у и наездил 200км и что то вроде заклинил мотор (ехал и реско колесо затормозило) виключил передачу едет, а мотора провернуть нереально..... так вот в чём мой вопрос, где можна достать движок 200сс, или какую поршневую наилудше поставить???? Заранее благодарен!

4500грн! Какую наилудше поршневую поставить?

всем день добрый.
Достался мне такой зверь за символическую цену, но есть некоторые недостатки:
1. Где, и за сколько я смогу взять на него переднюю и передние поворотники;
2. Аналогичный вопрос с карбюратором;
3. Передней звёздочки и крышки на неё у меня тоже нету.

Зарание спасибо.

Никакую. Ты и 107 сс ушатаешь за 200 км. Это наверно первый случай за 3 года, чтобы у кого-то заклинил движок 139FMB. Что ты с ним делал?
Про то, что тебе ещё только на велике можно кататься, а не на 200 сс, я вообще молчу.

звёздочка должна быть, просто её нет.
Вобщем там поснимали с него немного:
1. Передную фару.
2. Карбюратор.
3. Переднюю фару.
4. Передние поворотники.

я норм ездил, просто я купил б/у 9000км пробега! И наездил 200км, а когда купил пёрли гази с мотора...

а если просто поршневую то какую лудше, 80 или 110? Так как с движком нет времени искать и носиться искать по всей стране... +регистрация не тот номер движка будет...

Так бы и сразу сказал. Значит так. Если хочешь менять поршневую, то меняй, только найди толкового знакомого, если опыта нет. Если интересует просто, чтобы ездил - меняй на обычную, 72 сс. Тогда сможешь и сам. Если 107 сс - без полной разборки двигателя не обойтись, потому что менять и коленвал (а также голову, цепь, шпильки). Бюджет около 1000 грн. осилишь?

З.Ы. У меня на сегодня 11500 км, двигатель - часики. Мда, насиловали твой движок до тебя неслабо...

бюджет осилю, но стоит ли?
Я так думаю что большой разницы не будет....(на скутер ставил, ничего не улучшилось, ни тяга, ни скорость, только расход 4л стал)
а где можна заднюю резину достать?
У нас в городе есть только pirelli и цена её 1480грн...

Ну не равняй... 107 сс добавляет очень круто... И расход мало повышается.

а я ходил в автомагазин, они сказали есть 110сс и ничего менять не надо... Куплю наверное 72сс... А где можна резину достать? Можно б/у!

Кури форум... Тогда отучишь торгашей глупости говорить. Они вообще в курсе, что такое "длинноходовый коленвал"?

А никто не ставил японские альтернативы???? 150-200сс на етот мот???? Просто раз уж заклинил движок то лучше взять что-то понадёжнее....

Вопрос имееться ещё 1.
Если снять крышку, которая прикрывает переднюю звезду, что там ешё есть?
Просто у меня вообще той начинки нет. Снимал всё друг бывшего хозяина, которого тежело щяс вообще найти... Вот мне надо знать что туда надо докупать.
Зарание СПС.

Под этой крышкой ничего больше нет, разве что датчик переключения скоростей..

Насчет двигателя 150-200сс - идея полный бред - колхоз тюнинг. Куда потом на этом гибриде ездить? ГАИ кормить?    
  Если так хочется столько кубей, надо было сразу брать такой но с двигателем соответственным.
На след год тебе 16 лет, получал бы права и горцевал бы в свое счастье...

Может кто подскажет, что могло произойти с проводкой?
G-max racer 50(110)сс, 2008г.в.
ехал по бездорожью, потом решил проверить сигналку, стукнул по сидухе, сработала, выключаю с брелка, а он что-то пискнул еле и всё, думал сначала акум - не оно. вставляю ключ в зажигание - никаких признаков жизни, завёл с кика - работает, завёлся норм, только заметил: вкл поворотник - моргает панель приборгов, яркость ближнего света зависит от оборотов, и задний стоп постоянно горит.
По прежнему никакой реакции на запуск через эл.стартер.
какие узлы электрики хотя бы смотреть??))
може релюха какая?) я просто не спец в эл.)