Мопед Sport: G-max "Racer" 50cc

Производитель:Wuxi Celimo Vehicle Manufacturing Co., Ltd.

  Купил себе вот такой мопед G-max Racer 50cc

Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мопеда

Архив №1 - каталог деталей двигателя с картинками.
фото съёмника ротора генератора с фиксатором;
эскизы съёмников с размерами для разборки/сборки кабоподобных моторов

У меня сегодня масло потекло, оказалось сальник выбило на выходном валу, где ведущая звездочка у кого нить такое было?

Уровень масла в норме был? Просто так его не выбивает.

Кстати да, вы правы. Трубка могла "сложиться".

Привет,да сальник у меня тоже был потёк но ни чего не произошло,а просто я так думаю устарел-взял поменял и всё.

У меня когда "складывалась " трубка ее просто выстреливало из сапуна.Но масло не ишло.

И такой вариант возможен. Кому как повезёт.  

Вобщем через трубку продувается норм все, но я на всякий случай снял правую крышку и побольше отверстие в прокладке сделал, и сальник поменял поставил более широкий и забил по туже и по дальше, посмотрим, что дальше будет. 400км обкатки поменял масло и обкатываю на 50км и 5.5-6к оборотов после 300км до 600

Вчера прогорела прокладка между головкой и целиндром ,как назло в центре города . Где нет ни одного мото магазина. Пришлось вызывать кума (на жигулях 4) дабы не разбить пластик при погрузке пришлось весь снимать. Подошли Гайцы с кроооглыми глазами (типа вы что о.....и) в центре мот воровать , я им талон, 2 шлема (мой и жены). Отстали но предупредили по поводу регистрации.Ну  в общем загрузили , перевезли в гараж , прокладку поменял..
Есть вопрос?
Слышал есть герметик-прокладка (и в аэрозоли и в тюбиках) ремонтная которая позволяет ,при прогаре прокладки, заделать щель , и проехать не на высоких оборотах около 100 км. Кто-нибудь об таком слышал ????

У моего друга была такая проблема штуки 4-ри он заменил!А всё изза того что обжимал не правильно и закручивал слабо!

Вот я тоже одно время мучился пока знающий человек под названием Старовер подсказал,что головка затягиваться с большими промежутками времени,очень медленно что бы всё как следует село и стало на свои места.И нашего общего друга Сталкера она так достала что он без запасной прокладки и из двора не выедет.

Абсолютно верно. После снятия головки и замены прокладки гайки затягиваются не в один приём. Затянул (с умом), завёл, прогрел. Остыло - подтянул. Завёл - проехался - заглушил - остыло - подтянул. И так с нарастающими промежутками времени и пробегом. Обычно километров за 200-300 всё стаёт окончательно на места и дальнейшая подтяжка не требуется.
Я так делал со своей малышкой, пока была новая. Уже 9000 км к цилиндру и близко не подхожу, без надобности.

Вообще то для таких дел есть динамометрический ключ,но им почему то ни кто не пользуется.

Когда он стоит как цилиндр, а хороший и как 2 цилиндра с 2 головы, то наверное поэтому им никто не пользуется)

Я пользуюсь постоянно ,да он не дешевый  но постоянно высверливать обломаные винты и шпильки тоже не в кайф . Ключ я себе брал еще до мота для ремонта машины и пользуюсь постоянно.
Я спрашивал про герметик  кто про него что-нибудь слышал?

Да вообще то герметиком в тех местах не советуют пользоваться,а вообще спроси у Старовера у нас Профессор.

Я не имел ввиду промазывать герметиком при установке, а про аварийный если уже произошло.

Привет всем!У меня сломался G-max racer ,когда набирает обороти его начинает сильно дрожать.На холостих все хорошо,ну как только я набыраю обороти,все...капец.
Ехать не реально,руль дрожит до такой степени,что руками я его не чуствую.
Подскажите в чём может быть проблема.Мне кажеться что то с движком(коленвал накрился)Жду совета,и еще где можна купить новый движок в сборе на этот мотоцикл?
Заранее спасибо.

А двигатель к раме хорошо прикручен?????

Да хорошо,я еще проверял да поттянул болти.Ничего не изменилось.

Такое поведение с новья или недавно началось? Какие-нибудь симптомы появлялись перед этим?