Мопед Sport: G-max "Racer" 50cc

Производитель:Wuxi Celimo Vehicle Manufacturing Co., Ltd.

  Купил себе вот такой мопед G-max Racer 50cc

Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мопеда

Архив №1 - каталог деталей двигателя с картинками.
фото съёмника ротора генератора с фиксатором;
эскизы съёмников с размерами для разборки/сборки кабоподобных моторов

Задней скорости не предусмотрено конструкцией  А так ничего на горку на 4ой заезал на 10 процентов газа на 16/38, прет шо танк, но я аккуртано - все таки обкатка не больше 40км/ч.

а я маленькое запихнул вокруг шпильки, в толстой верхней прокладке цилиндра есть еще 1 отверстие как будто под него, а среднее я поставил на ее законное место, тк маленькоте туда у меня провалилось при установке, может ты установил кривовато и пережал ее, что стало негерметично?

Ну вот в данный момент у меня так всё и стоит

тогда остается вставить 1 в другое и поставить их вместе залив термостойким герметиком
пс "верхней прокладке цилиндра" читать как "прокладки головки"

Да она та входит но там ещё направляющая стоит.

Все я догнал...ты про маленькое спрашивал которое вокруг шпильки это Seal 9*1.5, не знаю как там можно что не так поставить(а может и проладки г) но я 2 раза проверял перед тем как начать затягивать, чтобы ничего не перекосило и чтобы она в прокладку головки цилидра вошла как надо. А может проблема в том что у тебя в сечении прокладка круглая, а у меня квадратные все 3 штуки. Направляющей там быть не должно! Направляющие штифты должны стоять слева вверху и справа внизу!

Я просто перепутал видимо меня просто немного смутило то что то которое я снял было больше чем то что я ставлю

Да я же просто поменял шпильки!

Вот я делал именно так

Да понял только вот когда я поставил первый раз и не ту резинку масло то гнало,значит всё нормально-поступает.

Ну вот сейчас у меня все прокладки стоят правильно,а вот с направляющей меня Сталкер наколол-в другое место поставил!Ему бы в другое место что то поставить!!

Может и у него течет масло а он не знает?  и без масла ездиет, его на форуме не видно видимо все в гараже да в гараже))

А он любит показаться там где не надо совсем.

рядом штифты стоят только в 1 месте во всем двигателе, между цилиндром и картером. Передай ему чтоли)
А так все логично ты штифтом сузил место прохода для масла, а там где узко там и давление больше (особенно если оно дальше не смогло пройти в голову) вот его и наружу выперало. Физика.

А он мне что то сегодня доказывал что их там аж пять штук должно быть!!!

ну 2 то он как надо поставит, другие 2 будут болтаться на шпильках (в том числе и на той с которой у тебя текло), 5ую в маслотрассу бросить пускай звенит?))))

Сегодня всё поставил по науке и всё стало на свои места,масло гнать перестало в поддоне сухо.

Поздавляю, а я седня  за 3 дня 70 км обкатки разменял, проехал в шлеме двигатель шелестит аж не слышно, приятно короче

Привет.,а вибрации нет?

я ж больше 40 км.ч  и больше 4.5-5к двиг не кручу ближайшие 230 км, а пока в пределах нормы. Говорят что после обкатки вибрация снижается, если это так то вообще зашибись. Только греется нехило так, я его еще в черный цвет покрасил термостойкой краской по идее поглащает тепло, но почему у всех кубатурников японских красят именно в черный не понял и сделал также, япошки не дураки.