Мопед Sport: G-max "Racer" 50cc

Производитель:Wuxi Celimo Vehicle Manufacturing Co., Ltd.

  Купил себе вот такой мопед G-max Racer 50cc

Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мопеда

Архив №1 - каталог деталей двигателя с картинками.
фото съёмника ротора генератора с фиксатором;
эскизы съёмников с размерами для разборки/сборки кабоподобных моторов

Скорее всего сорвали, там очень нежный метал. Попробуй усадить на резбовой герметик.

А по двухсотке, дали мануал от зонгшена и сказали, что движки почти один в один. А электросхема точка в точку наша)
За подсказку по предохранителю спасибо.

Забыл попугать тех кто собирается перейти на кубатуру.
700грн- договор купли продажи
1500грн- постановка на учет
категория А при открытой Б-1800 грн.
А еще предстоит ТО.
А если б рейсера регистрировал
415грн- за постановку на учет
1300грн- права А1 при открытой Б

Думаю разница видна невооруженным глазом. Уже волосы на голове рву. На марание бумаг денег ушло больше чем за мотоцикл отдал(

1) Сопротивления в предохранителе в идеале быть не должно. Вообще. А вот ток предохранителя выбирается в зависимости от потребителей. У кого свет на переменке - 7 А, у кого на постоянке - 16 А.
2) Всё верно. Включаешь замок, красный и коричневый соединяются и подают ток в систему. При этом чёрный и чёрно-белый размыкаются и разблокируют коммутатор. При положении "выключено" всё наоборот, тока в схеме нет, коммутатор заблокирован. Хотя, честно признаться, цвета проводов у тебя странные.
3) Если сгорели провода - ищи, где замыкает.

Ну что значит точить шпильку?,а другие как же.,получается что все надо будет менять.,а вот восстановитель резьбы это хорошо конечно если сработает.

Я почему спросил про замок, потому как сгорел как раз черный провод на замке и черный на кнопке включения(
Сегодня перебрал всё визуально. Где нашел оплавку заизолировал. Подсветка заработала. Попытался покрутить стартер. Стартер работатет, но нет искры на свече и с минуса  акумулятора летят искры.
Завтра куплю новую свечу и очень похоже, что новую проводку.

В смысле само реле подгорело? Или провода к реле? Что мерять-проверять посоветуешь?
А сгорел как раз провод который, как мне уже подсказали, идет на блокировку комутатора.(и стоит не родной комутатор, повышенной мощности).

Со слов человека как все произошло:


А то что прогорела проводка и оплавился выключатель света - это выяснили уже когда я смотреть приехал и пол мота разбросали...

Ну завтра буду проверять, я его таки запущу)))
У меня как раз неделя есть пока категорию открываю(т).

Итак. Пребрал всю проводку. Поизолировал контакты. Начал заводиться с полтычка. Подсветка заработала. Работал весь вчерашний день. Перед уходом повернул ключ в положение "блокировка". Но потом решил еще раз напоследок завести. Завел, еще раз порадовался. Но через секунд 30 потухла приборка и подсветка. Я заглушил движок кнопкой. И все. Опять все мертвое. Предохранитель на 10А лопнул вместе с корпусом. Попробовал поставить новый, заискрился и сгорел.
Сегодня продолжу копание
Но начинаю подозревать, что либо неправильно разведены провода блокировки комутатора, либо подгорел сам комутатор. Потому как пока не замкнул замком комутатор, всё работало.

слушай вот я себе хочу взять G-max racer там двигатель на 110кубиков туда моно втулить??

Стандартний запобіжник там 15А, і шо значить " комутатор повшеної мощності"?  це як?   і з чого він?  може його неправильно підключили?

Насколько я понял предыдущего владельца, то "ручной работы".
Да уже нашел сегодня, не на то грешил, под баком проводка коротит
Надеялся что обойдется без снятия бака, но увы
Хорошо хоть время пока есть, надеюсь как будет готова накатка и открыта категория, уже все сделаю.

А ты не поскажешь(если сталкивался), шайбы под глушители от чего могут подойти. Потому как родных даже в гугле не нашел.

Что нужно втулить?

Легко, мідні шайби Д-33мм, зверху по ним ставиш саморобну шайбу з пароніту 2,5-3мм все

Спс, в следущий раз так попробую. А в этот раз уже вбахал паронитовые шайбы от хонды дио. Пока красота. Не стреляет, не пробивает)
Цена 15 грн за штуку.
Проводку восстановил.
Так что осталось навесть пластик,пройти ТО и я снова в седле)

 Йо-ма-йо, та за 30грн того пароніту можна накупити на всю експлуатацію корча

Ну не совсем паронит. две плокие шайбы, на вид из жести. а между ними уже паронит.

Я мав на увазі купити звичайного листового пароніту і самому вирізувати прокладки

Если признаться честно, даже не представляю где его покупать

На Нивках были, У них на следущей неделе завоз запчастей.

Так сегодня начал сборку после того как разобрал практически до винтика (даже лючек бензобака не пропустил))). Раму полностью проварил все швы и изменил выправил геометрию(досталось от предыдущего владельца). Все зачищал до металла (или до пластика), обрабатывал преобразователем ржавчины, грунт, краска 2-3 слоя , лак 2-3 слоя с промежуточной зачисткой шкуркой 2500 и 3000 для доводки. В основном изменения внешние конечно, но нашел 3ий выход как поднять немного зад (не боковые амортизаторы и не вырезание кулисы с втулками). Единственное что пока не смог купить это верхний сайленблок на амортизатор. У нас вроде бы такие же амморты как и на зоншене, но где брать хз на рынках только разводят руками поэтому буду собирать пока из того что есть. Вобщем завтра начну по-тихньку выкладывать фото. Думаю, будет интересно)