Мопед Sport: G-max "Racer" 50cc

Производитель:Wuxi Celimo Vehicle Manufacturing Co., Ltd.

  Купил себе вот такой мопед G-max Racer 50cc

Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мопеда

Архив №1 - каталог деталей двигателя с картинками.
фото съёмника ротора генератора с фиксатором;
эскизы съёмников с размерами для разборки/сборки кабоподобных моторов

а по продаже деталей на рейсер есть какой-то форум??
что-то вроде барахолки-какой-то??)) куплю-продам...

Перезвони мне вечером я тебе раскажу по подробней про детали, переделки может помогу с ними не по магазинным ценам а за 50 %
да и по работе.
на форуме ветки по деталям на рейсер нет.

В продаже светодиоды под стоковые цоколя продаются  и переделывать ничего не надо, только вставил, если не светит поменяй полюса, то есть вытащил и развернул на 180 градусов.

а кто что знает про наши генераторы??  они у нас есть? ) идёт подзарядка аккума? может есть мощней? и вообще стоит ли мощней ставить? что оно даст?

В идеале нужно поставить генератор киловатта так на полтора-два. Тогда хватит на мощнейший сабвуфер, две КамАЗовские сирены, плюс к ним компрессор, а также подогреватель седла и ручек. Ну и конечно дополнительные 3-4 фары ватт по 100.
Честно говоря - отвечать влом, когда народ просто не хочет искать. Генератор у тебя есть, под 80 Вт максимальная мощность. Но обычно больше 50 Вт не выдаёт. Подзарядка аккумулятора идёт, иначе бы ты его давно выбросил. Мощнее генераторов нет, народ пробует увеличить мощность установкой дополнительных катушек.

Итак, оказывается существует и 5 и 6 ступенчатые коробки.
http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=4230&postdays=0&postorder=asc&start=1245
А еще и вот такое монсто бывает на 220 кубов
http://www.monkey-tuning.com/shop_content.php?coID=28
Я теперь(как заядлый любитель тюнинга), рейсера своего ни за что не продам!!!
Только апгрейд. И дело не в бабках(ежу понятно что зонг купить дешевле, чем только коробку), дело в интересе

Интересная ссылочка,точно что монстер

  Эти коробки не пойдут в наши картера. Уже 109сс, 119сс и 124сс каб двигатели имеют картера пошире наших, не говорю уже за ещё большие объемы.
 Тут поможет не апгрейд, а только полная замена двигателя. Думаю обратили внимание, что там объем горшка - Engine displacement comes in three types 125cc, 138cc and 178cc...

Не спорю, но есть подорение что на 125 кабыбайковский встанет. Или я не прав?
И еще, на том же сайте нашел поршневую 56мм, но ставится она на движок 88сс.
Я просто далек от такой техники, все больше по компам. Но пытаюсь вникнуть.
Объясните мне, почему такая поршневая мне не станет?
http://www.monkey-tuning.com/product_info.php?products_id=129

P.S.Сейчас стоит 107ml - (52.4mm х 49.5mm)

Я бабки на 140 собирал(до этого, максимум что находил). Но теперь походу чуть дольше собирать буду)))

  Не буду спорить, не знаю просто... пока в этом не разбирался... Но на 124 кабыбаке двиг уже шире нашего...


  Первая причина нестыковки - это гильза цилиндра диаметром 56мм которая просто не станет в наш картер.
  Это лишь первая причина, и думаю их немало вылезет ещё...
 
 P.S. Возможные варианты объемов для наших картеров указаны в ветке по Тюнингу ФМБ по-взрослому...
  У staroverrr на его Спарке кажется стоит каб-двигатель на 124сс, поинтерисуйся у него, параметрами двигателя и не интерисовался ли он возможными апгрейдами своего двига...

Есть еще и вот такое
http://www.monkey-tuning.com/product_info.php?products_id=148
70(цилидр)+80(картер)*10(курс еврейских денег)~870, ну пусть с доставкой до 1000 выйдет.
Мне кажется купить за 1000 грн движок 125сс- как-то нереально.

P.S. За совет спасибо, поспрашиваю.
P.S.S. А вот отверстие в картере еще надо промерять, потому как не первый раз встречаю описание такой поршневой(а вот про 54мм даже находил отзывы что кто-то себе поставил, на российских форумах) .

Пойми, купишь картера и начинку тоже всю надо будет покупать   , или ты думаешь все туда свое поставишь?  
  Не заморачивай себе голову, прочти ветку по возможным объемам и успокойся...
Если хочешь больше 107сс - бери другой двигатель - иного выхода нет.
  Двигатели разные... пересыпать не получиться.

Да у меня интерес именно поколупать, болтики покрутить.

У меня такая вот проблемка, мало того что тяга немного упала,незнаю по чему.. может у кого какие идеи есть? так ещё когда еду на 1,2,3 скорости вроди нормально всё... на 4й еду, и бывает начинает глохнуть, не так что б сразу а просто газ не давится и всё, начинает падать скорость и когда останавливается полностью то сразу глохнет. Если ехать и случается такая беда, то иногда помогает ручку газа назад вперёд покрутить, как подгазовка.. и вроди снова едит или передачу переключить на 3юю или 2ую..  через некоторое время опять провалы такие. надоедает. Что это может быть? у кого такое было? что делали? я просто новичёк в этом деле.. мало разбираюсь в мото-технике

На счёт краника там всё ок а вот фильтр ни разу не менял, будет время попробую разобраться это нужно бак что-ли снять? как он меняется тот фильтр?

всё я понял где он был... )) просто у меня его с самого начала не было и сейчас нету. Из-за этого может карб загрязнился и такие сбои даёт? может такое быть?

Кто б померял на наших движках диаметр под гильзу
Попытался прикинуть по старой поршневой(47мм, кстати могу подарить если кому надо, прошел обкатку, и почти сразу 107сс поставил), получается действительно впритык к шпилькам будет.
А 54мм на том же сайте есть. И на форуме откуда ссылку взял, неплохие отзывы про него.

Вот, посмотри, может оно:
http://www.monkey-tuning.com/product_info.php?products_id=130

Да самому интересно, ну неужели катаёзы это дело не "прохавали" и не штампуют аналог подешевле. Сейчас занят поиском.
Там цена из-за материала, я так понял это облегченные цилиндры.