Мопед Sport: G-max "Racer" 50cc

Производитель:Wuxi Celimo Vehicle Manufacturing Co., Ltd.

  Купил себе вот такой мопед G-max Racer 50cc

Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мопеда

Архив №1 - каталог деталей двигателя с картинками.
фото съёмника ротора генератора с фиксатором;
эскизы съёмников с размерами для разборки/сборки кабоподобных моторов

они есть просто их щас или не выпускают или не привозят ето до 2008 года выпуска !!!  почему некоторые могут разганятся до 100 а некоторые как твой нет ибо там 4 ступенчатая каробка!!!! и причем полуавтомат и делали ее какието нехорошие люди, которые не могли зделать нормально! я просто думаю что там сцепление не до конца отпускается! ну и карб не настроеный кароче !! их при покупке самому нужно полностю перебрать а ето не очень и сложно я вам скажу!!      

у antoni77 не полуавтомат а механика. 100км? у кого? покажы мне того человека у которого Жмакс стоковый едит 100км в час?

  Они есть и были и будут, но двиг там не Кабовский, а вертикалка 200сс и КПП 5ст.


  Потому что 200сс двиг и кабовский на 49, 72 или 107сс ему не ровня. Плуавтомат тут не причем, и сцепление тоже...
 
  P.S. ...и потише с выражениями. Правила почитай.

за выражение извеняюсь просто недавно на форуме и те которые давно куплячли гдето в 2007 году они писали что там 5-ст механика и обем 72 ну по докам естественно 49 но их  перестали завозить с 2007 года а ты купил как я понял в 2008 тоесть новую версию!!  

Уж поверь мне наслово - нет 72сс Каб двигателей с 5ст КПП - НЕТ!
  Racer 50cc - это ходовая мотыка с Кабовским двигом.
А вот настоящий моц и идет с другим двигателем на 200сс и 5ст КПП... Видимо потому многие по-незнанию нюансов и запутались, и считали, что видели Рейсера с 5ст КПП и разгоняющим больше 100км/час - но это они видели мотык, а не мопед (внешне они идентичны).

я его не видел а гдето ето читал а корпус там можно хорошо укоепить??? и каробку поставить другую?    

Нда... туго.
Вот тебе для примера фотграфии:
изучай и разберись в ситуации...
1,2 фото - Рейсер с кабовским движком который продается у нас как G-Max Racer 50cc
3 фото - 150сс двиг на моте "QLM150-7" от Wuxi Celimo Vehicle Manufacturing Co., Ltd.
4 фото - 250сс двиг на моте QLM250-1 от Wuxi Celimo Vehicle Manufacturing Co., Ltd.
  Обрати внимание на ходовую, которая одинаковая и на двигатели - они разные.
 
  Какую другую коробку? Можно поставить с другим передаточным числом, но 4ст.  5ст КПП на Каб никогда не выпускалась.

  Фото 5 - Как твоя аваторка - и есть мотоцикл...

ладно проехали а кто меня передаточное число в каробке ну тоесть ставил новые звездиы как и какие именно????

Не ФЛУДИ!
Прочитай ветку и ты узнаешь все что тебя интересует.
Здесь народ уже многое проделывал и по разному экспериментировал.
Удачи в познаниях...

Когда я покупал свой "мотык", меня уверяли что там 72 сс, и едет он как минимум 80 км, но после 2-3 х дней я понял что потолок там 60- 65, и вместо 72 сс стоил 48.9!!! а если ты почитаешь внимательно параметры РАСЕРА на сайте g-max, там много чему можно удивится!!! например размеру резины!!! р15 -130/90 !!!! какойто не понятный тюнинг ! который разгоняет мот до 120 км!!! лошадей 9 !!!    
не верь этому!
а пяти ступенчатые кпп , только БЫЛИ на 200 сс !!!
и еще , от увеличения поршневой с 50 сс хоть до 100 , увеличивается только мощность на скорость это не влияет !!!

а ты не пробовал себе менять передаточное число на каробке??

легче поменять двигатель на 110 сс с 5-ти ступенчатой коробкой!
я не менял, но представляю какой это гемор.... помимо этого мне это не нужно !
это также как менять звезды !!! в чем то выигрываешь а в чемто проигрываешь, но звезды у тебя находятся снаруже а шестерни коробки внутри !

В коробку лезть не стоит, проще менять ведущую/ведомую звездочки. Почитай тему, не ленись, даже тут все есть.

Сам второй день катаюсь на 107 поршневой. Но! Изначально менял звездочки, получил прирост в скорости, но мопедко совершенно перестал ехать на 4 передаче(стояла 72сс поршневая). В связи с этим и поменял на 107. Доволен как слон. тяга значительно возросла. А так как звезды меняные, то и скорость радует. По брехометру до 120 на трассе разогнал , реально по ощущениям 70-80 бежал  

Но получил новую проблемку, на холодную заводится как часы. Но когда прогревается начинает фыркать. А если открутить ручку газа и отпустить то обороты медленно, но уверенно падают до нуля, то есть глохнет. Порулил искать симптомы в дельтовскую ветку. Но если кто с ходу подскажет в чем может быть причина, буду премного благодарен.

Вроде нашел, для тех кто столкнется и не ходит дальше нашей ветки:
1) менять бензофильтрю
2) проверить и возможно заменить свечу.
3) Проверить воздушный фильтр.
Будем проверять, про результат отпишусь. Но если у кого есть еще мысли "по-поводу", буду рад рассмотреть.

а у тебя нет у знакомых такого девайся В киеве иле чернигове???? кто могбы его продать!?      

Народ, примите мои поздравления! В вашем полку достойное пополнение!!! Троекратное УРА.

2 Akorolenko:

Да ну! Что, правда?    Судя по постам, ты реально шаришь. Буду обращаться, не против?

Бодан, и времени тебе не жаль... Я б уже давно веник выдал.

я думаю тебе надо карббратор  пставить другой ему наверно просто не хватает горючего!!

1)Проверь зазоры на клапанах.
2)Посмотри состояние свечи и соответственно подкорректируй карбюратор.

Ну во-первых с ДР.
А во-вторых- среди многих я везунчик, мой старичок еще как раз 2007 года, как ты искал. Механика, НО 4ст. Да еще и предыдущий владелец толковый был, так что у меня изначально стоял карб 107, и головка запиленная.

Спасибо за посказки.
1) Клапана ставились новые, притирались и выставлялись.
2) Свечу буду смотреть, и есть вопрос по этому поводу, я в этом всём не особо разбираюсь. Мне  сказали, что на разный объем-разные свечи, и возможно мне её надо менять даже если она в нормальном состоянии. Потому как она не расчитана на 107 кубов. Возможно ли такое?
А по поводу карбюратора, уже пробовал. Но пока неудача. До регулировки надо привести систему подачи в норму.
Сегодня с утра не поленился, поменял бензофильтр, стало значительно лучше. снял защиту с воздушного фильтра(нулевик с крышкой), а на нем аж зола черная, пора чистить. Но к сожалению необходимость идти на работу помешала довести благородную миссию до логического завершения Завтра с утра продолжу. Про результат отпишусь.

Но есть еще вопрос к знатокам, пока суть да дело, мот стоял почти два месяца с полным баком, не могли бенз уйти в осадок. Возможно надо его не жалеть, а слить и залить "свежий"?

Проверить зазоры на клапанах всёравно не мешает,насчот свечи-чос, бензин менять ненадо.