Мопед Sport: G-max "Racer" 50cc

Производитель:Wuxi Celimo Vehicle Manufacturing Co., Ltd.

  Купил себе вот такой мопед G-max Racer 50cc

Пишем о: эксплуатации, характеристиках работы, обслуживании и ремонте мопеда

Архив №1 - каталог деталей двигателя с картинками.
фото съёмника ротора генератора с фиксатором;
эскизы съёмников с размерами для разборки/сборки кабоподобных моторов

во-во!!! это наша обшяя проблема!.. ограничитель говориш... тут вроде другое чето, обороты как бы высокие а скорость малая!! можно ездить пользуясь тока 1й и 4й (хреново подобраны передаточные числа!!).
если мои догадки верны выход тока один - менять коробку, в идеале на 5ти ступ. механику (если у кого есть я куплю!)

?? знать бы с какого мота подходит, я б заменил...

P.S. если кто успел приложить (конкретно) свой мот (реальный 72сс!!!!! или 200сс), и продает по запчастям, обращайтесь на мыло, nazar.vd83@mail.ru

Ну как там твоя новая поршневая, подумываю себе сменить, надоело уже 40 кмчас ездить.

Привет ! Впринципе тяга нормальная но не то что я ожидал ! под разные горки по разному закатывается ! Больше 50 (4-я передача на 6000 оборотах) даже на новой поршневой не едит ! после 6000 начинается разрыв движка ! мне кажится что масло начинает закипать ! Скорость н еприбавило не грамма !  

Хочу расказать всем как меняется поршневая гркппа на СТО ! и сколько это Вам обойдется !
1. Я отдал моты на СТО с проблемой .
          а. Маленькая скорость ! не больше 60 км !
          б. Галимая тагя (которая просто напросто отсуцтвует)
2. Мне его делали 2 полных недели ! , после разговора с мастерами которые перебрали мое сцепление ! выяснелось ! что с коробкой и шестернями всё чудесно ! остался одил лиш только вариант, это поменять поршневую ! (мне ее поменяли ! )
3. Во сколько мне это обошлось !
    а. Поршевая группа 220 грн ! (не стандартный поршень)
    б. новый поршень - 80 грн
    в. заменя масла - 50 грн
    г. работа 350 грн
    д. СТОЯНКА МОЕГО МОТЫКА (ОХРАНИКУ ЗА 2 НЕДЕЛИ - 70 ГРН , 5 ГРН В ДЕНЬ)  просто пипец !

И МНЕ ЕЩЕ ДАЛИ ГАРАНТИЮ ЧТО Я ПОЕДУ 80 как минимум !
У меня начинает возникать жилание спалить эту контору на хрен ! я заплатил  800 грн ! ЗА ЧТО !???????????? за тягу ????

В СТАРЫХ МОДЕЛЯХ РЕАЛЬНО ДРУГИЕ ШЕСТЕРНИ У КОТОРЫХ ПЕРЕДВТОЧНОЕ ЧИСЛО ВЫШЕ !

Антони -  а ты где делал на выборской 44 или борщаговской 100 ?
Просто я тоже 5 раз ездил с очень похожими проблемами на выборскую
мне его нихрена не могли сделать на выбоской 100 - за день и 130грн все перебрали и настроили ...

Для тех кто спрашивал про обороты - я покупал в апреле в Мотошопе так что по идее у меня уже никак не может быть 72см3 поршневая - да и на СТО говорят что у меня 50 см3 поршневая
на 4-й передаче - в красную зону (8500 оборотовя) вхожу   85-90км вчас
больше не давал - после 70 начинает прилично вибрировать - после 80-ти кажется шо шас развалится ... 60 дето 6000 оборотовю

Я делал на барщтговской 100 ! у меня на данный момент на 4000 оборотах 40 км ! на 6000 - 50 км  и начинает рвать!!! мне если будет 80000 - это максимум 60!!!!!

А ты не вкурсе что тебе переберали ? или он у тебя и так 80-90 ездил ??????

Не не ездил - и проблемы были  
в корбюраторе/воздушном фильтре/свечке
мне это все поменяли настроили и он поехал

а симптомы были такого рода - не тянет после 60-ти (6000 оборотов) на 4-той еще половина ручки хода газа но если начинаю прибавлять то мотор захлебывается и глохнет - аналогично и на более низких предачах - добаляеш газа глохнет, приходилось на повышенную передачу пеерходить на 4000-5000 тысячах иначе мог заглохнуть - на светофоре стал, если отпустил ручку газа до холостых - заглох... на любую горку заехать третья/втарая передача ( на четвертой только по ровной или с горки)

но мне все это поправили... теперь нормально бегает

Может масло стоит заменить на дорогое, у меня было такое когда масло кипело...но я тогда погонял его сильно. Вообще планирую купить свечку новую дорогую, масло, аккум. Ну и может фильтр воздушный, советовали нулевик ставить...

Вот еще интересно, что на цилиндре выбито 48 см3, у товарища тоже китаец не джимакс, но двигатель идентичный моему, говорит после обкатки давал 90, и почему-то уверен что у него там 72 см3(тоже выбито 48см3). Как так может быть чтоб было выбито на детали одно а поставили другое, уже б вообще ничего не писали. Коробка механическая.

Немного верну тему назад...если позволите..  Значитсо.....я об той злочасной трубочке...которая пережата....Эта трубачка отводит картерные газы...Этот аппарат у который я сегодня рямантировал, была истественно пережата ( Проблему нашёл благодаря Вам!!!) Давление в этой трубочке...приличное....Исправив косяк сборщиков, чего то я задумался.....а не повыдувало этим самым давлением сальники. Выше видел пост, в котором уже ковыряли сальники. Цихверка на спидаке 70 км.....Есть ли вероятность того, что больше масло гнать из щелей не будет???? Или все таки придётся смотреть к сальникам ( и к каким именно????)    

Да вот тоже масло гонит не шуточно, трубочку вообще собираюсь отрезать в том месте где она пережата...нет времени никак заехать на СТО, так как сам те сальники не позапихиваю назад.

У меня раньше было залито масло Shell T10W40 ! Думаю лучше не найдеш ! И нулевик себе ставил ! и свечи менял ! Только до акума еще не добрался ! толку не какова !
Реальная проблема не в том, как он набтрает а в том, что не едит свои положанные 90!- 80!
А убивать двигло на 8000-8500! мне не хочется !
Были случаи когда у меня стрелка датчика бензина прыгала в верх , вниз ! . из-за того что двигло перегреваестся не хреново !

ЦЫТАТА antoni77) -- В СТАРЫХ МОДЕЛЯХ РЕАЛЬНО ДРУГИЕ ШЕСТЕРНИ У КОТОРЫХ ПЕРЕДВТОЧНОЕ ЧИСЛО ВЫШЕ

!!!!?? Antony откуда такая инфа?????

Ох и поизвращалися мы сегодня....((( откручивая этот злочасный колокол с колена ( Картерные газы усё таки оставили след в левом сальнике коленвала....прёт масло )....Съемника нэту.....кощунственно дрэлью засверлили гайку....А чё было делать......Зафтра подём покупать краб.....А кто сальник то менял?????? Есть такие??????

........на моем 6000 об это дето 50........

Теперь вроде все ясно! существует реально другая коробка!!!  это естественно ---}Человек пишет: не тянет после 60-ти (6000 оборотов), мой, да видимо и твой мот, при 6000 разрываеться!!!, а его еще может дать выше! ...Еще пишет: приходилось на повышенную передачу пеерходить на 4000-5000 тысячах, ?!?я так постоянно перехожу!! обороты выше 5000 для него оч большие (двигло разносит). Короче все ясно дело нифига не в поршневой, я поменял, на скорости это не сказалось!! Дело в коробке, в передаточном числе...

Ребят.....а тахометры то у них врут.....истчо как врут....

Блин ! другого варианта просто нет !

Пусть себе врут и дальше ! но я чевствую когда я еду 50 а когда  60 !!! а дыигло под тобой просто разрывается ! и все датчмки прыгают ! это значит что перегрев уже !!!!!! ИЛИ Я НЕ ПРАВ ??????