Помогите пожалуйста с выбором первого мотоцикла

Да, признаюсь честно - я влюбился в эту ямаху)))))

Однако не кисло ты собрался зачехляться... Давай ты ARAI с Alpinestars попозже себе купишь...

неее..... попозже я себе могу купить расходники, но не здоровье

Значится так.
1. XJR 10-летней давности - это 1999-2000 годов. За 3к уе - забирай не раздумывая. Реально он должен стоить дороже.
2. Торнадо разве что ВЫГЛЯДИТ понтовее японца. Да, хром там, красочка, все дела. Но в японца зарядить 200 баксов на покраску и никелировку/переполировку (хромирование тебе вряд ли кто сделает, по крайней мере у нас нет, может у вас там на заводах есть ещё возможность?) - и Ямаха станет выглядеть не хуже китаяця. Но только 250 сс двухклапанная одностволка Торнадо   и 16-клапанный рядник XJR по техническим характеристикам и рядом не стояли - Ямаха уделает китайца как стоячего. А это немаловажно. Да и в плане надёжности китайцам до Ямахи пока очень далеко - как бывший владелец двадцатилетней Ямахи подтверждаю это. Короче по всем раскладам Ямаха лучше.
3. Капиталка - а на кой она? Компрессия какая? Если 8 - таки нужна. Если 12 - ещё покатаемся. Короче найди человека который разбирается в японской мототехнике (в Донецке по крайней мере такие точно есть, Мессер тот же), попроси его приехать и осмотреть мотоцикл всесторонне, не поскупись оплатить услуги. Иначе есть риск купить,как тут говорили, "фарш металлический". По крайней мере ты сэкономишь больше, чем если бы после покупки выяснилось что движок таки требует капиталки. То что при этом он заводится и едет - ничего не значит, движок может заводиться и ехать при провёрнутых вкладышах и с компрессией куда ниже паспортных значений, дымить, жрать масло но ехать. Другое дело что насилие такое приведёт к замене поршневой и ещё большей стоимости ремонта.
4. Запчасти и где их брать. Расходники (по крайней мере в Киеве) все есть в наличии. Цепи, звёзды, резина. колодки, масла, тросики, лампочки и прочая мелочь - всё это есть в Украине. Детали же двигателя либо искать на разборках, либо заказывать на ибэе. Чтобы ты не огорчался - такая ситуация с запчастями ко ВСЕМ иномаркам, ибо бабла столько чтобы держать запчасти к даже самым популярным мотам у нас на складе нет даже у официальных диллеров. В принципе не вижу ничего страшного. японцы ломаются достаточно редко. Опять-таки поскольку ты слабо разбираешься в вопросе - найди мастера который тебе будет крутить движок. Запроть что-то тут лёгко, последствия потом крепко ударят по карману.
5. Я бы на твоём месте поступил бы так: продавцу даёшь половину денег и обещаешь вторую половину через месяц. Переоформляете на тебя мот. Затем катаешься, и по всем выявленным траблам общаешься с продавцом на предмет уменьшения цены. Почему я так говорю: друг купил Хусонг ГТР-650. Через неделю застучал движок, новый стоит пятьсот баксов. Хорошо он с продавцом ещё не рассчитался полностью... а тот его заверял что мот в отличном состоянии.