Помогите пожалуйста с выбором первого мотоцикла

Собсна, хочу купить первый мотоцикл. Сначала хотел Yamaha YBR-125 (1500$), потом подумал что будет мало и присмотрелся к новому Альфамото Tornado 250 (19 л.с., 2500$), его то мне уж точно хватит (по крайней мере я пока так думаю). Затем даже к Яве 638 присматривался, но остался при своем мнении что лучше новый китай чем совкоцикл. Тот же продавец китайских мото предложил мне свой Yamaha XJR-400 98 года с пробегом 30000, по его словам не было ни одного кап.ремонта (это нормально?), новая резина, запчасти найти не очень сложно (разве это так?) а состояние внешнее хорошее. Мол, это ведь не китай Хочет он за него 3000$. Как вам, уважаемые, такая тема?

за 3000 баксов я себе девятку куплю
бери торнадо, интересно как он в эксплуаиации  

Вот такой возьми))Viper ZS125J
Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение: Воздушное
Объем: 125 см. куб
Масса: 112 кг
Грузоподъемность: 150 кг
Емкость бака: 11 л
Расход топлива: 2,2
7 400 грн./шт.

Пробег скручен еще на стадии продажи в Японии. На него не ориентируйся.
То что ни одного кап.ремонта это не очень порадует. Очень может быть что скоро уже будет пора. Нужно чтобы кто то тебе помог посмотреть.
Запчасти как и на все мотоциклы из Японии найти сложно, но возможно. Просто их никто заранее возить не хочет. Японцы очень плохо ломаются. На заказ можно, а так только мелочи-расходники.
Состояние оценить нужен опыт. Если нет опыта - проси кого нибудь помочь.
Цена нормальная, можно подергаться и поискать еще ниже, но с этим мотоциклом у тебя бывший хозяин будет доступен. Его и спросить можно что к чему. А так можно сэкономить пару сотен и купить фарш металлический....

А с муками выбора... возьми японца, поверь, что даже десятилетний японец лучше нового китайца. Моему первому было 15-ть лет.
Сядь и проедься - поймешь всё сам.

тут как повезет - не однозначная ситуация. 30000пробега не много (половина моторесурса, до замены колец). В б.у. технику по любому нужно вложить. Купишь вроде нормально, а потом то аккум, то колодки, то резина то цепь звезды.. сцепление к такому пробегу может быть на подходе.. все так будет каждую 2.. 3 тыс менять. китай хоть и китай, но новое, и год должен отъездить без вмешательств и замены. после зимы еще моет чтото прийдется заменить (если не в отапливаемом гараже).
Еще по рассходу - торнадо будет 3.5 брать а XJR около 6.

Из китайского что я видел Торнадо - это лучшее - на ощупь. К тому же они гордятся комплектацией - армированные шланги, вилка перевертыш. Жаль мало отзывов еще о торнадо.

а на хьюсонги смотрел?

главное что б документы были, и при покупке китая все харахтиристики совподали с документами, ведь его ещё надо на учёт ставить.


Из китайского что я видел Торнадо - это лучшее - на ощупь. К тому же они гордятся комплектацией - армированные шланги, вилка перевертыш. Жаль мало отзывов еще о торнадо.

Не про вайпер торнадо, а о Альфамото торнадо чел спрашивает .
он же в минске проходит сертификацию ))

Этот лучше))

Volt, качество сравнимо с 10-летней ямахой?
XXXmen, хорош предгалать всякую хрень. Я же выбрал два интересующих меня мотоцикла.
borusevich, да, на хьюса смотрел, его можно только китайца, поэтому я лучше если что возьму китайца Торнадо от Альфамото кстати а не вайпер.......

У ямы аппетиты в плане бензина конечно немалые)) но если мотоцикл будет работать как ему положено, то хрен с ними, с аппетитами))) А насчет расходников для торнадо - да, их наверное будет проще достать чем для ямы...

в хьюсонге под 30 коней, а в торнадо и 20 нет

На китайского хьюса в Украине мне будет найти тяжелее запчасти, в то время как на Торнадо я могу их получить прямо в своем городе. Да и хьюса если покупать, то только службой доставки, а на Торнадо я получу гарантию в своем городе и если что смогу напрягать продавца. Может я и не прав но с хьюсом кажется слишком много геммороя с доставкой...

гарантия это лажа. И помойму проще помуздохаться с доставкой и получить хороший мот в итоге

гарантия лажа, да. китайца после обкатки сам собираюсь если что обслуживать. но гарантия не лажа для меня в том что если двигателю трындец придёт, отвечать за это будут по гарантии.

найдут причину для отмазки, да и врятли в период обкатки оно накроеться

врятли - это нам так хочется а вот можно ведь и попасть в те 2% вероятности... да и, по логике - недобросовестный продавец, предварительно зная что будет освобожден от ответственности при доставке курьерской службой, может сделать так как ему нужно... и тогда уж точно ничего не докажешь

что тут интересного? в важных темах такая инфа уже через край льется  
и я могу много подрасказать.

ну дык подрасскажи пожалуйста) интересно, где это столько инфы.... сколько ни искал, ничего толкового, потому что мотоцикл 2010 года и еще мало кто его купил...

не совсем.
Приезжай в Чернигов, купи Хьюс 250R у моего друга за 3 тыс и я тебе его к самому подъезду доставлю.  

Это такой обширный вопрос. По мягкости хода четкости работы всех механизмов (кнопочек стартера поворотников и тп) до япони китаю далеко. Думаю здесь тоже китай проиграет ямахе XJR даже 10летней давности.
По внешнему виду - естественно китайский торнадо выглядит классно - краска металлик -все блестит - новый, ни царапинки. В то время как на потрепаной ямахе наверняка все стерто - седушку нужно перетягивать - бак в местах касания коленей потертый - ржавые выхлопные трубы и двигатель который уже без разборки не отмыть. Конечно есть нюанс - по качеству покраски и выделки китай начнет проигрывать уже через пару месяцев. Хромом они порывают на голый металл (без меднения) краска тонким слоем и не той твердости. Каким качеством сделан торнадо - я не знаю, пока никто не знает - это только время покажет. Я после китайского мопеда с китаем иметь дело не хочу, но и альтернативы нет я так смотрю..
Приятно что на сайте альфамото организован форум, где продавцы не прячутся а общаюся с народом и уверяют о том что это лучшее что им удалось отхватить. Я смотрел - так все добротно сделано вроде - ниче не болталось.

По поводу хъюса 250ок - вроде все гармонично - и цена и качество, но вот рама у него так смущает. Показывали фотки что с ним происходит при ударе на 20км/ч колесо уходит до мотора - раму восстанавливать клопотное занятие. но плохо даже не это: а пару лет назад один знакомый на 100.. 120 км/ч на gt250r налетел на ежика - споймал расколбас два палца почти оторвало повезло как то пришили.. И многие писали что мот склонен к расколбасу, любая кочка на 120км/ч и расколбас - рама у 250 мягкая.. уж слишком -это оч смущает. и мотоцикл вдобавок очень перетяжелен для 250. И кстате тяжесть его меня лично напрягает ( у мя 650ка правда). И запчасти  на хьюз не дешевые отнюдь.

Вопщем я стараюсь рассказать + и минусы.. я даж не знаю что посоветовать.

Я вон на мопеде пару лет отъездил - думал экономней будет, опыт показал что нет. Постоянные поломки и замены - там уже мало родных деталей осталось, а он все равно как 10тыс отметка прошла - все, и выкинуть жалко и ремонтировать надоело. Самая дешевая машина славута и то оказывается выгодней. Хоть и бензу ест в два раза больше, зато масло в три раза меньше. А мотык так.. раз в месяц выезжаю.

Старый я стал, невнимательный. Показалось, что речь идет о Вайпер Торнадо 250  
все... пора на пенсию