Вариатор Koso VS Prodigy.

Подопытный: Kymco Agility 125.
Пробег: 32000 км.
Нюансы: Задняя резина менше оригинала, 120/70-12 вместо 130/70-12.
Ремен: Bando 799x19x28 пробег 10000 км
Тахометр: no name.
Отличия. Оба вариатора made in Taiwan, в одном я уверен на 100% на счет другого огромные сомнения. Форма вариаторов практически идентична, габаритные размеры совпадают. Вариатор и задняя крышка вариатора Koso покрыты краской, которая слазит через 300 км пробега, особенно там, где ролики. У Koso есть прорези сбоку вариатора что позволяет установить его без съемника. Prodigy можно установить только цепным съемником или пневмопистолетом. Prodigy имеет более толстую щеку вариатора, что увеличит срок службы. Prodigy имеет защиту от перекоса роликов. Задняя крышка вариатора Prodigy сидит с меньшим люфтом, возможно пока новая. Самое главное что угол выхода роликов у Prodigy более острый чем в Koso, что позволят быстрее выходить роликам на максимум.
Сравнение. Первым подопытным был Koso, с роликами 12 грамм. Сразу предупреждаю что тахометр не мой и он электронный, обороты прыгали при постоянной скорости с разбежностью в 300 об мин.
Старт нормальный, секундомера не было так что засечь не смог за сколько набирает 100 км/ч.
Смотря на обороты других форумчан сдаётся мне что я таки неправильно настроил тахометр, но для сравнения пойдет. Хотя холостые были в раене 1700 об/мин. Все замеры по родному спидометру, а он имеет погрешность.
60 км/ч – 3700 об/мин
80 км/ч – 4500 об/мин
90 км/ч – 5000 об/мин
100 км/ч – 5700 об/мин
Максималка 105 км/ч – 6200 об/мин
Prodigy, с роликами 12 грамм.
Старт более резвый.
60 км/ч – 3400 об/мин
80 км/ч – 4100 об/мин
90 км/ч – 4600 об/мин
100 км/ч – 5200 об/мин
Максималка 108 км/ч 5700 об/мин
Ремень с вариатором Prodigy выходит на больший радиус.
Отложив в сторону Koso я продолжил играться с весом роликов Prodigy. 14 гр. ролики сделали более спокойным старт и уменьшили обороты по сравнению с 12 гр. в среднем на 100 об/мин. 9 граммовые ролики дали резвый старт, но и обороты повысились по сравнению с 12 гр. в среднем на 200 об/мин. В итоге я поставил 3 ролика Athena 15 гр. и 3 ролика Prodigy 9 гр. – результатом доволен, максималка 109 км/ч – 5800 об/мин.
В заключение хочу сказать что вариатор Prodigy стоит своих денег и я на 100% доволен покупкой, и он в праве называться Racing в отличии от Koso, который подходит для обычной замены вариатора. Вопрос долговечности тоже не на последнем месте, многие настоящие тайваньские вариаторы ходят по 20-35 тысяч – это проверено на собственном опыте, и опыте знакомых.
P.S. В результате теста было одно падение в повороте на мокром асфальте, притормозил пропуская маршрутку. Родная резина отстой, хотя на пирелли тоже мог усвистеь. Защита рулит – ушиб плечо и бедро, спасли наколенники, куртка с защитой и умение группироваться автоматом, спасибо тренеру. У скутера немного повело руль, весь пластик цел.

.

Прикольно,про варик продиджи первый раз слышу

Я тоже, знакомый привез из тайваня.

Модераторы....
Пора Лёлику звздочку вернуть...

Спасибо    

поддержую.

Хотелось бы уточнить, о каком вариаторе Koso идет речь - лично я встречал оригинальных у нас 3 вида - Дио, Джог, Минарелли RS100. Из них краской внутренная часть покрыта только на RS100, все эти вариаторы роликами не комплектуются изначально.

Не знаю какой именно варик косо, но он покрыт краской внутри. В комплекте шел варик, ролики 12 грамм, задняя часть варика.

Вроде настроил правильно тахометр.
Вариатор Prodigy 3 ролика Athena 15 гр. и 3 ролика Prodigy 9 гр.
60 км/ч – 4600 об/мин
80 км/ч – 5900 об/мин
90 км/ч – 68000 об/мин
100 км/ч – 7400 об/мин

В киеве этот продиджи купить реальНО?

http://www.moto.com.ua/admoto/

не косо не продиджи тебе не станут....вернее станет но ехать не будет... пробывали уже... он немного не такои как в АРН

Вот я о чем подумал, можешь подъехать в четверг на набережку, я привезу старый косовский варик, там вскроем твой - если станет то и Продиджи станет.

очень заманчивое предложение, но я сейчас не обладаю финансами для покупки варика, думаю через месяц-два поставить, буду знать к кому обратиться за примеркой, спасибо  

не станет.... вернее станет но ремень будет посредине..ехать ваще не будет...варик косо надо дорабатывать.. в стоке на АРН  стоит варик такои как косо только правельный... сам шкив по размеру как и на косо...

Ну не станет, так не станет - спорить со спецами не буду.

я особо не спец... но проверяли на 3х АРНах...

Не хотел новую тему создавать, поэтому напишу тут. Наткнулся на интересную статью по поводу тюнинга KOSO для Ямахи. При установке всего комплекта, мощность вырастает почти в ТРИ раза!!!    тыц Вот бы для KYMCO такое сделали