Настройка Варика, Сцепления, Карба. Yamaha Active (похожа на Jog)

И снова вопросы, вопросы, вопросы....
Решил поменять ремень вариатора. Родной мне показался сильно подношенным (14,5 мм ширина). По католожному номеру нашёл размер 792х15,5. Пошёл в магазин. А там есть только 792х16,6 от Joga. Сказали что 1мм роли не сыграет. Но нужно ж учитывать что я родные грузики почти на грамм утяжелил.
Вобщем поставил... Ощущения какие-то совсем не однозначные. Сцепление начало срабатывать при 2200 обмин. И пока двиг не раскрутится до 3300-3500 идёт очень вялый разгон.  Можно даже ногами подталкивать. После 3500 скутер оживает и нормально бежит. Обороты на крейсерской скорости (30-35 кмч) не изменились остались в районе 6-6,5. Но максималка упала до 45 и движёк не крутится больше 8000. Попробовал переставить иглу карба на 1 деление (она у меня стояла на самой минимальной подаче топлива). Картина не поменялась.
Вернул грузики в стандартный вес (выбил эпоксидку что заливал). Троганье так и осталось на 2200, разгон до 3500 вялый. Максималка 45, двиг больше 8000 не крутится. Хотя один владелец такого же скута говорил что крутится до 9000, а с горки до 9500. Крассная зона на тахометре после 10000.
Вот и вопросы:
1. Что сделать чтоб двигатель раскручивался до паспортных оборотов? Причин может быть несколько: свечка (стоит новая), ЦПГ (тут ничего не известно), карбюратор (передвинуть иглу, но как это отразится на расходе?)
2. Как увеличить максималку? Я хоть не летаю как космолетчик, но запас должен быть! Предположение одно: нужно сделать так чтоб щеки ведомого шкива расходились шире. Как это сделать?
3. Как сделать так чтоб сцепление срабатывало на 3200-3500? Тут ваще не знаю что делать...
Жду советов от Гуру!

2. поставить шайбу 1мм, между втулкой варика и неподвижной щекой
3. Для такой точности в первую очередь необходимо 1. тахометр (для настройки) 2. гору настроечных пружинок

Про шайбу тоже думаю. А тахометр и так стоит. Прямо на панели. У меня "крутой" скутер.

Пружинки сцепления жесткие ,пружину торка жёсткую и всё это желательно не дешёвое типа 20-40грн, и балуйся с роликами.

http://www.motoremont.net/forum/index.php?showtopic=4
Прочитай вот это

Попробовал поставить шайбу в передний вариатор. Как советовал Matthew, сделать не могу т.к. иначе не смогу поставить шайбу с зацепами для кикстартера. Трогатся стал лучше. Но такое ощущение что двигатель пошёл в перекрут. Просто накрылся трос спидометра и точно сказать не могу. Буду думать над шайбой в ведомый шкив. Еще глянул в сцепу - там стоят белые пружинки и пружина торка черная с белым напылением.
Так же попробовал переставить иглу в карбе в среднее положение. Разницы не заметил.

Хочу спросить так как нигде здесь ненашел подобного.

Вчера выехал на огород, проехал гдето 5км, даю газу а скутер заглох, заводить незаводиться, ну я ножкой подыркал пару раз, завелся, но через секунду опять заглох, Я опять дыркаю, дыркаю, даю газу он у меня опять заглох, думаю что за фигня. Вобзем как он у меня завелся по чучуть давал газку и потехоньку шел с заведенным скутером домой, пару раз пробывал проехаться едет гдето 10 кмч и начинает глохнуть когда сильнее газу даёш. Ну где то на пол пути я остановился на обочине, раскрутил фильтр посмотрел что там, чистый и в масле с бензином, прпобывал без него тоже самое. Ну прошелся еще чуть с ним так, потом сел на него, увидел прирост на 15 кмч думаю ладно проедусь так немного, и вот он у меня нормально поехал до самого дома и 60 выжимал всё отлично неглохнул. Через 3 дня поехал на заправку, и опять на пол пути таже самая проблема, я опять по "провереному способу" по чучуть газу но это ничего недало кроме вышевшего мужыка возле двора который сказал мне "Давай громче ато тихо сильно". Так я его доталкал домой. Ну вот стоя возле двора думаю чтоже с ним сделать....сначала думал вода попала в бенз ну так должно было б уже проработать...А попробывал я такое, зажал пальцем дырку воздушного фильтра пока он его невсосал и отпустил давая при этом газу, дым валит из трубы но скут неглохнет, я опять так сделал так раза 3 и с ним всё в порядке..даже незнаю что я такого сделал..просто прижал пальцем и дал газу...при всём этом через секунду пошел приличный дождь.

Может у кого такое было..или кто то знает что это может быть.

почистите карб!

Разбирался весь вечер с этой ерундой. Крутил во все стороны.... В конечном итоге поставил родной ремень и все стало отлично. Так что буду через интернет искать ремень нужных мне параметров.
Никому почти новый ремень от Joga не нужен?

чёт всё заглохла тема???