16 июня 1 этап Чемпионата КСК по шоссейно-коьцевым гонкам на скутерах стк Чайка г.Киев 2013

Детально тут
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc ... nJXeVJqbnc
Наш сайт http://www.scooter-racing.com.ua




Если у Тебя есть скутер, то приезжай и покажи на что ты способен!
Если нет, то пригласи друга и поддержи его!
Если нет ни того ни другого, приезжай сам и посмотри!

дополнительная информация:
http://vkontakte.ru/club11230656
или по телефону: 097-233-12-84

во-первых, фамилия Чередниченко. во-вторых вопрос по весу, ты весишь 105 кг??? у нас разница в весе вроде не сильно иж и большая... максимум 20 кг

Короче. давайте планировать на след. пятницу собрание.  Завтра уточню у Вадима Сиротенко как у них с место дислокации получится на тот вечер.

Piaggio Zip
Dry weight: 76.0 kg (167.6 pounds)

Yamaha Jog RR
Dry weight: 77.9 kg (171.7 pounds)
Два самых популярных скутера нашего чемпионата,огромная разница в весе между 10" и 12" колесами

прошу прощение за ошибку в фамилии. а ты попробуй навесь хотяб 20 кг и и продеманстрируй точно такое же время как ты показал без баласта)))
С карбами  балостом распорками и переделкой на воду, это все хорошо но чтоб у нас собрались спортсмены и что то решили пройдет непонятно сколько времени... а регламент нужен единый

перефразирую немного Энцо Феррари,  о массе болида думают те кто не умеют строить мощных моторов  
вес тела пилота и балласт это разный вес..   телом ты управляеш и меняеш развесовку всегда в более выгодную сторону в отличие от балласта.   я вешу 84кг но я категорически против балласта.
надо воду на японцев
омологировать размеры и цвет номеров бо нефига не видно номера у некоторых.
при весе пилота в экипе  больше 90кг дать какуюто поблажку в двигателе, или 19й карб или роторное зажигание или одноколечный поршень.

Согласен в целом с твоим подходом,не нужно легких пилотов заставлять ехать медленней,нужно тяжелых "разгонять")

одноколечный поршень это новерно всётаки самый бюджетный вариант, но у санчеза есть 8 селетр так что ему без облома зажигание поставить)  у меня тоже селетра есть .  кто ещё есть из тяжеловесов? какие предложения?

ни то не другое как мне не, не правильно...Это ведь стоковый класс,в нем все должно быть максимально просто и бюджетно,селетра по бюджету не впишется,да и толку от нее на стоке никакого,а однокольцевой поршень для новичков будет проблемой...какие-то еще варианты есть?

скажем слики для тяжеловесов?

почти весь пилетон ездит на данлоп тт92 который чуть ли не лучше сликов ...  так что слики это  тоже не бюджетно и практически безсмысленно. а одноколечный поршень атена стоит 30 евро  поставить его не составит ни какого труда.  насчёт селетр я просто хотел согласовать со всеми тяжеловесами, если нас только двое и у нас они есть то  почему бы и нет..

селетра кстати даёт и на этих моторах очень существенную разницу на отзыв на ручку газа, это хорошо поможет на выходах из поворотов.

в таком случае пожалуй лучше 19-е карбы...цена меньше а отдачи больше будет
как по мне селетра на сток поршневой это не то...

карбами лучше всего. ведь был же в России удачный опыт такого подхода

одноколечный поршень 30 евро, это снижение потерь на трение в двигателе на 15%, и это та мощность которая прийдёт на колесо.  про селетры говорю же  они у нас ЕСТЬ!!! ничего покупать не нужно.  ну сток поршневая может только у Ромы и стояла, у меня например от сток поршневой остался только поршень  и лейба 3кж.  тайминги и размеры окон близки к хай-энду. обороты 11тысяч, и если ты не пробовал и не знаеш  то  теперь знай  что гоночное зажигание  очень полезная вещь в данном раскладе.  карбюратора 19мм у меня нет, нормальный стоит 90 евро а хороший 210, по этому  с карбом проблематично.

Я думаю что хватит разрешить переделку на воду, карбы и селетры уже перебор. Поршень одноколечный - можно, стоит не дорого и прибавку дает.

они у вас есть,а никто себе на сток не будет покупать селетру за 400евро.
Зачем из стока дела непонятно что?

я тоже поддерживаю поршень.  селетры это надо согласовывать со всеми тяжеловесами.
я считаю что называть этот класс стоком уже давно не правильно. от стока там только целиндр по большому счёту   и то не стоковый у большенства кто пилит.  его можно назвать уже спорт50 или суперсток50
стати Дим ты сколько весиш? свой ты чувак или не  

не я в группе легких) 57-59 кг

ну давай тогда перечисли наших тяжолых пилотов.
будь реалистом, это уже давно не сток....

из всех тех кто участвовал в этом году,в обоих классах максимум 3-4 человека,ну пускай 5-6,из 38 человек...