Регистрация полтинников: мопедов и сутеров до 50сс. Обсуждение, общие вопросы

Уважаемые коллеги-скутеристы!
Судя по множественным темам на форуме по всей стране полным ходом идет регистрация. В разных городах и областях процедура и расценки сильно разнятся. Подозреваю, что эта ситуация связана в первую очередь с коррумпированностью МРЭО, во вторую с отсутствием (или намеренным сокрытием информации) единой процедуры и расценок на регистрацию.
Национальная Ассоциация Мотоциклистов Украины имеет хорошие, партнерские взаимоотношения с Департаментом ГАИ Украины. Надеюсь в ближайшее время получить из первых рук четкую информацию по процедуре и расценкам на регистрацию по всей стране. Пока же прошу тех, кто уже прошел “адовы круги“ оставлять в этой теме (или отправлять в личку) следующую информацию:
- населенный пункт, область, район, номер и адрес МРЭО, где проходили регистрацию;
- список затребованных документов, время, потраченное на их сбор и подачу;
- стоимость процедуры в общем и каждой отдельной ее части (с услугами банков);
- департаменты МРЭО, задействованные в регистрации (технический контроль, экспертиза и т.п.)
- свои комментарии (по делу!)
Вся собранная информация будет систематизирована и передана в соответствующую службу Департамента ГАИ Украины. Эта информация будет проанализирована, в дальнейшем потребуем от ДГАИУ комментариев и четко прописанной процедуры, пакета документов и стоимости услуг, которые по всей стране должны быть ОДИНАКОВЫ!
Если учесть, что сейчас по всей стране проходят “чистки“ ГАИ и МРЭО, то собранная информация поможет навести порядок в деле регистрации мопедов.
Самое главное: в Департаменте ГАИ к НАМУ прислушиваются и готовы всячески помогать и сотрудничать. Чем быстрее и полнее мы соберем информацию, тем быстрее в вопросе регистрации наведут порядок.

ЗЫ: прошу излишне не флудить, воздержаться от ненужных комментариев, информацию выкладывать из первых рук с четкими цифрами (сканы платежек приветствуются).

Убедительная просьба к тем, кто уже прошел регистрацию или на этапе окончания.
Каким либо доступным образом сделайте пожалуйста копии платежных документов и вышлите мне. Обещаю не разглашать. Информация нужна для того, что бы в Департаменте убедились в том, что реальные суммы за регистрацию и задекларированные Департаментом не соответсвуют действительности.

- прошу всех заинтересованных в наведении порядка в вопросе регистрации “полтинников“ скачать “козу“ письма и переписать соответственно, подставив необходымый текст (за помощью в составлении обращайтесь в личку). Это сделано для упрощения и ускорения процесса;
- к письму очень желательно приложить копии платежных документов в хорошем качестве (в любом доступном для вас виде: скан, фотография мобильным и т. п.);
- письма пересылаете на электронный адрес sport(ухо)namu.org.ua.

Чем  больше писем будет - тем лучше. Чем больше городов и областей примет в этом участие, тем больше аргументов будет у НАМУ при общении с руководством украинского ГАИ.
Дальше: все письма мы распечатаем, составим из них единый пакет-обращение и будем общаться с Департаментом

Действующую редакцию ПДД за 2010 год, насколько известно,никто не отменял.
Она и является основным законом для водителя. Так вот там всё четко прописано. Мопед не есть мех.тран.средство-следовательно на него не надо ни ТО,ни рега,ни права.

Твои слова ментам бы в уши

Опять началось переливание из пустого в порожнее...
Те, кто не новичёк на этом форуме, прекрасно помнят, что ..надцать страниц назад я уже писал про ТО. И многие люди говорили о том, что регистрация - это только начало " стрижки"! Некоторые даже спорили со мной, мол они больше верят своим знакомым из МРЭО, а не моим ссылкам на Законы, что ТО на мопы не обязательно!..
Что мы видим сейчас?! Мы видим воочию как штрафуют ( и не поодиноко!) владельцев зарегистрированных мопедов за отсутствие ТО.
Почему? Вернёмся к Законам, в часности к Закону о дорожном движении:
   
  Стаття 35. Державний технічний огляд транспортних засобів

    Транспортні засоби,  що беруть участь у  дорожньому  русі,  а
також  причепи  (напівпричепи)  до  них  підлягають  обов'язковому
державному технічному огляду в  порядку,  встановленому  Кабінетом
Міністрів України. Перевірка технічного стану транспортних засобів
проводиться  виключно  акредитованими  в   установленому   порядку
суб'єктами господарювання, які мають відповідну ліцензію.

    На кожний транспортний засіб,  що пройшов державний технічний
огляд  і  визнаний  технічно   справним,   видається   талон   про
проходження  державного  технічного огляду.  Закупівлі за державні
кошти  бланків  таких  талонів  здійснюються  органом,   на   який
покладено обов'язок щодо їх видачі.

    Забороняється експлуатація   транспортних   засобів,   що  не
пройшли обов'язкового чергового державного технічного огляду.

    Державний технічний огляд транспортних засобів, що призначені
для    експлуатації    на   вулично-дорожній   мережі   загального
користування  та  зареєстровані  в  підрозділах  Державтоінспекції
Міністерства   внутрішніх   справ   України,   здійснюється   цими
підрозділами,  а  перевірка  технічного  стану  цих   транспортних
засобів   під   час  проведення  державного  технічного  огляду  -
уповноваженими  суб'єктами  господарювання  на  підставі  дозволу,
виданого  Державтоінспекцією Міністерства внутрішніх справ України
в порядку  і  за  плату,  що  встановлюються  Кабінетом  Міністрів
України.

    Державтоінспекція Міністерства   внутрішніх   справ   України
створює та веде  реєстр  суб'єктів  господарювання,  уповноважених
здійснювати  перевірку  технічного  стану автомобілів,  автобусів,
мотоциклів та мопедів усіх  типів,  марок  і  моделей, самохідних
машин,  причепів  та  напівпричепів  до них,  мотоколясок та інших
прирівняних до них транспортних  засобів,  та  здійснює  державний
контроль  за додержанням цими суб'єктами вимог законодавства у цій
сфері.
Документ 3353-12, остання редакцiя вiд 16.11.2008 на пiдставi 586-17, чинний

Я вот только не могу понять, что имеет больше силы в глазах некоторых запуганных скутеристов: слова знакомого ГЕЯ, или Закон?!
А вместо ненужной писанины штудируйте Законы, это в Ваших интересах. И тогда на форуме не будет возникать глупых вопросов!
И не пытайтесь найти здесь разницу между МЕХ. и НЕ мех. ТС, её НЕТУ. В вопросе касаемо ТО её нету.
Но она есть в другом. ".. та  зареєстровані  в  підрозділах  Державтоінспекції
Міністерства   внутрішніх   справ   України". То-есть: на незареганный скут ТО не надо. А не регать можно ссылаясь на тот-же Закон, о чём неоднократно говорил небезъизвестный всем Motor 50.
Сегодня двое парнишек в городе немного "залетели" со скутами. Пока я подъехал мопики были уже почти на штрафплощадке. Пришлось идти к начальнику РОВД, т.к. штрафплощадка на его территории. Мужик он толковый, да и меня знает не понаслышке.(Попортил я им кровушки немного...) В чём суть: мопедки я конечно отбил, это мелочь, но вот разговорились мы с ним о том, почему я до последнего воюю, почему не сдамся и не зарегаю свой моп?! Что я буду делать после 1-го? Вот я и закинул ему тему на счёт дорог гос. значения и т.д. Мужик обмозговал и сказал: а ведь Вы правы! Упущение в Законе!
Значит мы на верном пути.
Я не призываю законопослушных граждан не регить свои скуты, нет! Я просто хочу провести финансовую параллель. Мы уже не по наслышке видим, во сколько обходится оное мероприятие. Так если есть возможность, может стоит решится не отдавать свои кровные хулиганам, то есть власти, за : купи кирпич!( кто из 90-ых, тот знает и помнит!)
P.s. Кстати, у нас в автошколе скоро начнут обучать на кат. А1. Обучение на А- 600грн., на А1- 1100грн.

Абсолютно правильный 100% ответ. Закон украины имеет высшую силу перед ПДД. Сами ПДД составлены на основе закона о дорожном движении, в котором нет градации на мех и не мех ТС. Там всё ясно написано "Транспортні засоби,  що беруть участь у  дорожньому  русі".

Извини, немного дополню: та зареєстровані в підрозділах Державтоінспекції.

На след. день после того как я зарегил свой мопед, я хотел честно пройти ТО.Я ничего против него не имел и готов был нна дополнительные траты.Я объездил 1 гос. станцию и 3 диагн. центра, и отовсюду был послан на..со словами "мы ТО мопедам не делаем" и усмешкой мне в спину.А через 3 дня еле отбился от гайца которому очень хотелось взглянуть на мой талон ТО.

Я же к чему веду-противоречие в законах,в часности за ту же А1(стаж инструктора не менее 3х лет)и многое другое. Ну никак они не готовы к этой авантюре под названием регистрация мопедов,которая может в любой момент быть признана незаконной.По сему принимать в ней участие не буду.

Ещё один довод в пользу того, что вся эта трахомудия проводится не ради обеспечения безопасности на дорогах! Это просто тонко продуманная общегосударственная ОБДИРАЛОВКА!

як думаєте,чи є ше розвод в такому нюансі шо в зареєстрованих скутерах  пишуть обєм двигуна не 49 а 50сс прирівнюючи його до мото?Чому експерт не визнає що там 49сс?томущо тоді в них  небуде підстав його реєструвати?

Дружище, тут пол форума описано подобной твоему вопросу хренью!
Видно тоже есть у них какая задумка на этот счёт!
Мопед по ПДД: до 50см3. Всё, что выше ( о двух колёсах)- мотоцикл.
Не зря изготовитель ни один не пишет кубатуру 50см3, а пишут - 49,9см3, 49,8см3, 48см3...

почему да почему. Народ у нас такой. Легче отдать пол зарплаты на регистрацию. И еще пару месяцев копить на права и тп.. (опять же по большому счету купить права), чем сплотиться и выйти на улицу. Лидера нет кто бы повел.. У каждого хата с краю..

Продолжу мысль.Выйти на улицу - это подвиг на грани фантастики для многих из нас, для того,что бы понять,что мы по уши в дерьме, нужно этого дерьма ещё и хлебнуть неслабо!Сейчас полным ходом  идёт процесс погружения,а отхлёбывание обещали после 1 ноября.
31 октября - финальное погружение!

Третий раз спрашиваю  где написано шо водитель немеханического ТС должен иметь при себе ТО???

Как гаишник может влупить штраф, неимея возможности установить факт своевременно непройденого ТО?

а формулировка статьи такая:

Какая периодичность прохождения ТО для 49сс?
- а никакой:

Когда и с какой периодичностью нужно проходить ТО для мопеда? Или мож мопед это засоби,  призначені для перевезення пасажирів  з  кількістю  місць  для  сидіння не більш як дев'ять з
місцем водія включно та для  перевезення  вантажів  з  максимально
дозволеною масою до 3,5 тонни????

У меня эксперт опредилил 49сс и в техпаспорте написали 49сс. Основание для регистрации есть.

Очередности - никакой. А выдают талон ТО на мопед на два года. А через два года начинает действовать п.1 этого же Порядка - ТО должно быть у всех зарегестрированных колесных (а не механических или немеханических) траспортных средств. Получается что периодичность, хоть и через одно место, но - раз в 2 года. Но только, если мопед зарегистрирован.

А кто-то знает: что это за категории L, M , N , O? Каким законом они вводятся? Потомучто мопеды могут входить в категорию L...

Насчет талоноа ТО -  обязан иметь (к сожалению).
А насчет остального (БОНУС!:-) читаем ПДД:
2.1. Водій  механічного транспортного засобу повинен мати при
собі:

    а) посвідчення  на  право  керування   транспортним   засобом
відповідної категорії і талон, що додається до посвідчення;

    б) реєстраційний   документ   на   транспортний   засіб  (для
транспортних засобів Збройних Сил - технічний  талон),  а  у  разі
відсутності  в  транспортному засобі його власника,  крім того,  -
свідоцтво  про  право спільної власності на цей транспортний засіб
або  реєстраційний  чи  інший  засвідчений в установленому порядку
документ,   що   підтверджує   право  керування,  користування  чи
розпорядження  таким  транспортним  засобом; { Підпункт "б" пункту
2.1   із   змінами,   внесеними  згідно  з  Постановою  КМ  N  124
( 124-2009-п ) від 11.02.2009 }

    в) у  разі  встановлення на транспортних засобах проблискових
маячків  і  (або)  спеціальних  звукових  сигнальних  пристроїв  -
дозвіл, виданий   Державтоінспекцією   МВС,   у   разі  розміщення
реклами, - погодження, що видається підрозділами Державтоінспекції
МВС;

    г)  у  встановлених  законодавством  випадках дорожній лист і
документацію   на   вантаж,   що   перевозиться;   на   маршрутних
транспортних   засобах  -  схему  маршруту  та  розклад  руху;  на
великовагових   і   великогабаритних   транспортних   засобах   та
транспортних    засобах,   що   здійснюють   дорожнє   перевезення
небезпечних   вантажів,   -   документацію   відповідно  до  вимог
спеціальних правил; { Підпункт "г" пункту 2.1 в редакції Постанови
КМ N 634 ( 634-2008-п ) від 09.07.2008 }

    ґ)     поліс     (сертифікат)    обов'язкового    страхування
цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних
засобів.  Водії,  які відповідно до законодавства звільняються від
обов'язкового   страхування   цивільно-правової   відповідальності
власників  наземних  транспортних  засобів  на  території України,
повинні   мати   при   собі   відповідні   підтвердні    документи
(посвідчення).  (  Підпункт "ґ" пункту 2.1 в редакції Постанови КМ
N 16 ( 16-2005-п ) від 06.01.2005 )


И толкование что есть механічний транспортний засоб там же :
механічний транспортний   засіб   -  транспортний  засіб,  що
приводиться в рух з допомогою двигуна.  Цей термін поширюється  на
трактори, самохідні машини і механізми (крім транспортних засобів,
робочий об'єм двигуна яких не  перевищує  50  куб.  см),  а  також
тролейбуси  та  транспортні  засоби  з  електродвигуном потужністю
понад 3 кВт;

Ничего про страховку и права С СОБОЮ В КАРМАНЕ (и даже разрешение на мигалку-кряхтелку), неправда ли?
(Правда это не означает что страховки, прав, и талона ТО не дожно быть вовсе - дома например (( )
ГЕЯ отправляем в анус...

ґ)     поліс     (сертифікат)    обов'язкового    страхування
цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних
засобів.  - а это о чем? А?

Перелік автомобільних доріг України
      загального користування державного значення


      Магістральні автомобільні дороги

———————
      |Індекс та|Протяж-
      Найменування автомобільних доріг       |N доріг  |ність,
      |       |км
———————

Київ - Чернігів - Нові Яриловичі (на Гомель)      М-01      205,6
Під'їзди:
до м. Чернігів       13,8
до м. Бровари       5,0
Всього       224,4

Кіпті - Глухів - Бачівськ (на Брянськ)       М-02    243,2
Київ - Харків - Довжанський       М-03    853,9
(на Ростов-на-Дону)
Під'їзди:
до аеропорту м.Бориспіль       2,8
до аеропорту м.Харків       10,9
до м.Харків       1,0
Всього       868,6

Київ - Луганськ - Ізварине (на Волгоград       М-04    847,7
через Знам'янку, Дніпропетровськ, Донецьк)
Київ - Одеса       М-05    454,8
Обхід м.Одеса       24,6
Всього       479,4

Київ - Чоп (на Будапешт через Львів,       М-06    845,7
Мукачеве, Ужгород)
Під'їзди:
до м.Житомир       10,0
до м.Львів       7,2
Всього       862,9

Київ - Ковель - Ягодин (на Люблін)       М-07    487,6
Устилуг - Луцьк - Рівне       М-08    158,0
Львів - Рава-Руська (на Люблін)       М-09     62,5
Львів - Краковець (на Краків)       М-10     65,2
Західний обхід м.Львів       16,0
Всього       81,2

Львів - Шегині (на Краків)       М-11     75,5
Львів - Кіровоград - Знам'янка       М-12    703,1
(через Вінницю)
Під'їзд до м.Вінниця       2,4
Всього       705,5

Кіровоград - Платонове (на Кишинів       М-13    257,2
через Любашівку)
Одеса - Мелітополь - Новоазовськ (на Таганрог)      М-14    615,4
Під'їзди до м.Херсон       6,5
Всього       621,9

Одеса - Рені (на Бухарест)       М-15    293,0
Під'їзд до м.Ізмаїл       38,0
Всього       331,0

Одеса - Кучурган (на Кишинів)       М-16     58,4
Сімферополь - Феодосія - Керч       М-17    212,8
Сімферополь - Ялта - Севастополь       М-18    149,4
Доманове (на Брест) - Ковель - Чернівці -       М-19    487,5
Мамалига (на Кишинів)
Житомир - Чернівці - Тереблече (на       М-20    361,0
Бухарест через Хмельницький)
Городище - Рівне - Старокостянтинів       М-21    302,3
(через Сарни)
Під'їзди до м.Рівне       4,6
Всього       306,9

Одеса - Іллічівськ       М-22     14
Ульяновка - Миколаїв (через Вознесенськ)       М-23    208,9
Херсон - Красноперекопськ - Сімферополь       М-24    246,0
Красноперекопськ - Джанкой - Феодосія       М-25    193,9
Харків - Сімферополь - Севастополь       М-26    683,9
Обхід м.Сімферополь       12,1
Всього       696,0

Харків - Щербаківка (на Бєлгород)       М-27     28,5
———————
Разом       9269,9

      Регіональні автомобільні дороги

———————
      |Індекс та|Протяж-
      Найменування автомобільних доріг       |N доріг  |ність,
      |       |км
———————

Київ - Суми - Юнаківка (на Курськ)       Р-01    341,4
Бориспіль - Дніпропетровськ - Запоріжжя       Р-02    426,8
(через Кременчук)
Під'їзд до аеропорту м.Дніпропетровськ       5,3
Всього       432,1

Мукачеве-Івано-Франківськ-       Р-03    420,4
Рогатин-Львів (через Рахів)
Стрий - Івано-Франківськ - Чернівці       Р-04    186,2
Під'їзд до м.Івано-Франківськ       4,3
Всього       190,5

Стрий - Тернопіль       Р-05    138,0
Дніпропетровськ - Миколаїв (через Кривий Ріг)       Р-06    239,3
Сімферополь - Євпаторія       Р-07     62,1
Під'їзд до аеропорту м.Сімферополь       1,0
Всього       63,1

Алушта - Судак - Феодосія       Р-08    120,5
Чугуїв - Мілове (на Міллерове через       Р-09    294,0
Старобільськ)
Виступовичі (на Мозир) - Овруч -       Р-10    375,4
Могилів-Подільський (через Житомир, Вінницю)
Немирів - Ямпіль       Р-11    118,3
Київ - Обухів       Р-12     20,3
Миронівка - Канів - Софіївка       Р-13     53,3
Золотоноша - Черкаси - Сміла       Р-14     48,0
Канів - Чигирин - Кременчук       Р-15    171,5
Олександрівка - Кіровоград - Миколаїв       Р-16    210,6
Південний обхід м.Кіровоград       25,6
Всього       236,2

Суми - Полтава - Олександрія       Р-17    321,0
Полтава - Красноград       Р-18     52,8
Слов'янськ - Донецьк - Маріуполь       Р-19    187,8
Чернігів - Мена - Сосниця - Грем'яч       Р-20    204,2
під'їзд до м. Новгород-Сіверський       4,3
    Всього       208,5

Чернігів-Городня-Сеньківка       Р-21     71,8
Луцьк - Ківерці - Маневичі -       Р-22    154,1
Любешів - Дольськ
Ковель - Володимир-Волинський       Р-23     50,8
Івано-Франківськ-Бучач-Тернопіль       Р-25    106,9
Татарів-Косів-Коломия-Борщів-       Р-24    240,9
Кам'янець-Подільський
Острог-Кременець-Почаїв-       Р-24    117,7
Радивилів
Київ - Іванків - Овруч       Р-27      172,7

Під'їзди:
до ЧАЕС (КПП "Дитятки")       26,8
до меморіального комплексу в
с. Нові Петрівці       2,0
до спецоб'єкта N 1       1,0
до спецоб'єкта N 2       7,0
до спецоб'єкта N 3       2,4
Всього       211,9

Північно-східний обхід м. Києва з       Р-28      33,5
під'їздом до автодороги М-03
Під'їзд до м. Ірпінь       Р-29       7,7
Київ - Фастів - Біла Церква -
Тараща - Звенигородка       Р-30     209,0
Київ - Вишгород - Десна       Р-31      59,0
Кременець - Біла Церква -
Ржищів з під'їздом до м. Біла Церква       Р-32     403,0
Біла Церква - Тетіїв - Липовець -
Гуменне - до автодороги М-12       Р-33     157,2
Житомир - Попільня - Сквира -
Володарка - Ставище       Р-34     149,1
Фастів - Митниця - Обухів - Ржищів -
Канів з під'їздом до м. Василькова       Р-35     124,5
Бердичів - Хмільник - Літин (до
автодороги М-12 Львів - Кіровоград -
Знам'янка)       Р-36      78,7
Снятин - Тязів       Р-37     107,4
Долина - Хуст       Р-38     128,9
Львів - Самбір - Ужгород       Р-39     210,8
КПП "Красна Талівка" - Луганськ       Р-40      56,0
Під'їзди до спецоб'єктів в
Автономній Республіці Крим       Р-41      82,5
Любимівка - Фруктове       Р-42       3,9
———————
Разом       6801,3

Всього автомобільних доріг державного значення       16071,2
-------
http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=455-98-%EF

Как видим,не так уже и мало...