Регистрация полтинников: мопедов и сутеров до 50сс. Обсуждение, общие вопросы

Уважаемые коллеги-скутеристы!
Судя по множественным темам на форуме по всей стране полным ходом идет регистрация. В разных городах и областях процедура и расценки сильно разнятся. Подозреваю, что эта ситуация связана в первую очередь с коррумпированностью МРЭО, во вторую с отсутствием (или намеренным сокрытием информации) единой процедуры и расценок на регистрацию.
Национальная Ассоциация Мотоциклистов Украины имеет хорошие, партнерские взаимоотношения с Департаментом ГАИ Украины. Надеюсь в ближайшее время получить из первых рук четкую информацию по процедуре и расценкам на регистрацию по всей стране. Пока же прошу тех, кто уже прошел “адовы круги“ оставлять в этой теме (или отправлять в личку) следующую информацию:
- населенный пункт, область, район, номер и адрес МРЭО, где проходили регистрацию;
- список затребованных документов, время, потраченное на их сбор и подачу;
- стоимость процедуры в общем и каждой отдельной ее части (с услугами банков);
- департаменты МРЭО, задействованные в регистрации (технический контроль, экспертиза и т.п.)
- свои комментарии (по делу!)
Вся собранная информация будет систематизирована и передана в соответствующую службу Департамента ГАИ Украины. Эта информация будет проанализирована, в дальнейшем потребуем от ДГАИУ комментариев и четко прописанной процедуры, пакета документов и стоимости услуг, которые по всей стране должны быть ОДИНАКОВЫ!
Если учесть, что сейчас по всей стране проходят “чистки“ ГАИ и МРЭО, то собранная информация поможет навести порядок в деле регистрации мопедов.
Самое главное: в Департаменте ГАИ к НАМУ прислушиваются и готовы всячески помогать и сотрудничать. Чем быстрее и полнее мы соберем информацию, тем быстрее в вопросе регистрации наведут порядок.

ЗЫ: прошу излишне не флудить, воздержаться от ненужных комментариев, информацию выкладывать из первых рук с четкими цифрами (сканы платежек приветствуются).

Убедительная просьба к тем, кто уже прошел регистрацию или на этапе окончания.
Каким либо доступным образом сделайте пожалуйста копии платежных документов и вышлите мне. Обещаю не разглашать. Информация нужна для того, что бы в Департаменте убедились в том, что реальные суммы за регистрацию и задекларированные Департаментом не соответсвуют действительности.

- прошу всех заинтересованных в наведении порядка в вопросе регистрации “полтинников“ скачать “козу“ письма и переписать соответственно, подставив необходымый текст (за помощью в составлении обращайтесь в личку). Это сделано для упрощения и ускорения процесса;
- к письму очень желательно приложить копии платежных документов в хорошем качестве (в любом доступном для вас виде: скан, фотография мобильным и т. п.);
- письма пересылаете на электронный адрес sport(ухо)namu.org.ua.

Чем  больше писем будет - тем лучше. Чем больше городов и областей примет в этом участие, тем больше аргументов будет у НАМУ при общении с руководством украинского ГАИ.
Дальше: все письма мы распечатаем, составим из них единый пакет-обращение и будем общаться с Департаментом

Ну а как мотоциклы 62-70 СС?
У них ведь тоже динамики не хватает ,чтобы держаться на уровне с иномарками.
Хотя если ездить по городу по правилам,60 км в час ,то динамики и у полтинника хватит.
Ну и у нас ведь ездят не только иномарки,а и старенькие копейки,москвичи и даже запорожцы .

Да, вырисовывается идиотизм. Всё таки буржуи были правы, когда выделили в А1 моты до 125 кубов.
Да, если бы все ездили до 60 км/ч, было бы намного легче. Въезжая в плотный поток, я вынужден агрессивно разгоняться, зря сжигая топливо, насилуя двигатель, и это для того, чтобы держаться в потоке. Идти вне потока - себе дороже. Как было хорошо, когда на дороге были только Волги, Космичи и Копейки...
Только и думаю, сколько зря топлива горит, чтобы разгонять так интенсивно полуторатонные колымаги...

Никто на это смотреть не будет,и никому не интересно,сколько денег получает скутерист.
Водитель Запорожца  имеет такие же права и обязанности,как и водитель мерина.

Интересно было бы почитать буржуйские ПДД.Какие у них там запреты для А1.

По поводу езды во втором, третьем, четвертом ряду и поворотах на лево - ездил по Харькову во всех рядах и поворочивал на лево, когда мне нужно  Считаю эту норму неправильной. Тоесть - правильной она была при совке и ее мопедах. Ну и до сегодняшнего дня, тоже имела смысл, так как небыло ни прав , ни номера у скутеристов. После введения обязательства иметь права и номер - считаю эту норму устаревшей.

А такие есть?


Не хватит, и тормозов не хватит. Это реально самоубийство в городе, а вы так храбро про всё это просите.

Ну конечно, и не кисло так ездят.

и теперь


То есть сначала киевские гаишники виноваты, потом уже не только киевские, а если вспомнить что МВД не занимается законотворчеством, то КТО ЖЕ всё таки виноват?


Но ведь у пересекающих осевую тоже отличные доводы - я никому не мешал, я никого не видел...   Откуда помеха взялась.... не знаю.

Не мешать, находясь в левом ряду при повороте на дороге со слабым движением и "не мешать" на консерве на оживлённой дороге, пересекая двойную сплошную, это как то не одно и тоже, не так ли? А за пересечение двойной сплошной драть по полной, вплоть до лишения прав.
МВД исполняет то, что сбросят "сверху". И то, трактует по своему усмотрению.

При чем тут обгон?
скутер двигающийся в полосе со скоростью 60 не сможет вытормозится так как это сделает машина. И бабы тут не при чем. Возникнет ситуация требующая резкого торможения и вынимай потом тело из заднего стекла.

Скутер пересекающий  полосы движения для поворота это реальная угроза в городе. Динамики нет, быстро разогнаться до скорости левой полосы он не сможет ( надо ведь перестроится вовремя, доехать до поворота и там затормозить).  выглядеть это для водителя авто в левой полосе будет как приведение выныривающее из правого ряда ему под колеса и неумолимо туда лезущее. При чем водитель авто полностью в своем праве двигаться и не ожидать никаких помех.

В обоих ситуациях нарушение ПДД прикрыто мотивировкой "Я видел, что никому не мешаю"
Но одно нам достоверно известно как самое распространенное по забиранию жизней двухколесных, а второе нарушение оказывается и не нарушение вовсе, а так себе - атавизм... главное оказывается быть уверенным что никому не мешаешь...

Уже есть.

А у Ижа,макаки- тормоза лучше?
Да не боись,всё нормально.По ПДД моту больше 80 км в час ездить нельзя,ибо выше-это самоубийство.

Кисло или сладко-не знаю,но ездят.

Таки ДА! Всё уже это было раньше,но по_х.ерилось ввиду неприбыльности. Зато мопедные нововведения имеют своей целью как раз именно коммерческую выгоду(одно снятие с учёта чего стоит). Получал я в середине 80-х подобную карточку, вот её и буду предъявлять очень любопытным  даишникам.

Интересно получается - в правом ряду скутерист сможет оттормозится, а в левом нет!  Поповоду выныривания из правого ряда - мы когдато уже об этом диалог вели и пришли к выводу, что любое выныривающее тело представляет угрозу. Чем выныривающая консерва хуже?. По поводу динамики - я со светофора на ямашке стартовал первый и мне хватало места и времени вывернуть в любой ряд. Просто - надо всем соблюдать правила движения. По поводу тормозов - видал картину, три машины догнали друг друга в левом ряду. Между первой и второй - зажат скутер. Так шо не только у скутера тормоза плохие

Можно поглядеть?

Однозначно.


Вот это ты мне сейчас написал? или адресатом ошибся?


Нормально они ездят, скорость потока держат и динамики у них хватает для этого. А Запорожец вобще со второй стартует очень красиво.

Да всё просто, руководствоваться нужно не домыслами(типа,раз ввели регу - то механическое ТС и следовательно права  и страховка нужны...) , а действующей редакцией ПДД. Пока этого достаточно,что бы оспорить гаишный штраф .

Правый движется медленее, но мне скутеристы и в правом часто мешают.

Ничем. Она лучше. Тем что в случае чего может хорошо вжать газ и быстро набрать скорость позволяющую избегнуть столкновения с уже двигающейся в левом ряду машиной. Кроме того столкновение со скутером в левой полосе даже на 60 км/ч это практически морг достоверно. А машину догонят в зад слева, ну шея болеть будет у передних...


То есть ты круче любой машины был да? Никогда не думал что сзади может мотоциклист тебе уже добрых слов ведро напридумывал, пока ты вывернешь в любой ряд?
Я разорву со старта практически любую машину, но на больших скоростях моё превосходство станет значительно более тусклым.
Просто пример не удачный. У Запорожца тоже старт очень нарядный, а дальше всё похуже становится.

Вот ты сам себе ответь - тебе хочется чтобы все соблюдали правила или чтобы все живы были?  Ты сам всё знаешь. И если сегодня золотая рыбка исполнит кому то желание с поворотом налево, завтра вы увидите похоронные рамки в большом количестве. Зато кто то будет супер горд...


Если у кого то тормоза плохие то это не делает их на скутере хорошими. На скутере они однозначно становятся не достаточно эффективными на скорости, на которую скутер не расчитан.

О чем ты пишешь? Всё что ты можешь оспорить это не правильно составленный протокол.

А вобще - ХОРОШ БЛЕЯТЬ!!!
Есть что сказать? - давай конкретно историю с цитатами закона. А не надо рассказывать что кому нужно и как надо выпендриться в случае если кто то где то у кого то ....
Права НУЖНЫ с А1.   Да? Нет? Не знаю?
Регистрация нужна. Да? Нет? Не знаю?
Тех.осмотр нужен. Да? Нет? Не знаю?
Страховка. Да? Нет? Не знаю?

Действующей редакции ПДД совсем не достаточно, чтобы полностью прояснить ситуацию.

Давай по быстрому порешаем пока аматор с даун-ссылкой не нарисовался.

Поворот на лево и второй ряд для современного скутера - это то же, что и 80 км ч для мото!      Вот на автобане или межгороде, скутер нельзя пускать во второй ряд, но я там его ниразу и не видел , все едут гуськом в правом.

По поводу - причем тут обгон. При том, что если скутер в левом ряду - то в России его обганять с права нельзя, а у нас можно.

мне кажется что никто ничего не знает ! бардель ! не подчиняться жезлу и все