Регистрация полтинников: мопедов и сутеров до 50сс. Обсуждение, общие вопросы

Уважаемые коллеги-скутеристы!
Судя по множественным темам на форуме по всей стране полным ходом идет регистрация. В разных городах и областях процедура и расценки сильно разнятся. Подозреваю, что эта ситуация связана в первую очередь с коррумпированностью МРЭО, во вторую с отсутствием (или намеренным сокрытием информации) единой процедуры и расценок на регистрацию.
Национальная Ассоциация Мотоциклистов Украины имеет хорошие, партнерские взаимоотношения с Департаментом ГАИ Украины. Надеюсь в ближайшее время получить из первых рук четкую информацию по процедуре и расценкам на регистрацию по всей стране. Пока же прошу тех, кто уже прошел “адовы круги“ оставлять в этой теме (или отправлять в личку) следующую информацию:
- населенный пункт, область, район, номер и адрес МРЭО, где проходили регистрацию;
- список затребованных документов, время, потраченное на их сбор и подачу;
- стоимость процедуры в общем и каждой отдельной ее части (с услугами банков);
- департаменты МРЭО, задействованные в регистрации (технический контроль, экспертиза и т.п.)
- свои комментарии (по делу!)
Вся собранная информация будет систематизирована и передана в соответствующую службу Департамента ГАИ Украины. Эта информация будет проанализирована, в дальнейшем потребуем от ДГАИУ комментариев и четко прописанной процедуры, пакета документов и стоимости услуг, которые по всей стране должны быть ОДИНАКОВЫ!
Если учесть, что сейчас по всей стране проходят “чистки“ ГАИ и МРЭО, то собранная информация поможет навести порядок в деле регистрации мопедов.
Самое главное: в Департаменте ГАИ к НАМУ прислушиваются и готовы всячески помогать и сотрудничать. Чем быстрее и полнее мы соберем информацию, тем быстрее в вопросе регистрации наведут порядок.

ЗЫ: прошу излишне не флудить, воздержаться от ненужных комментариев, информацию выкладывать из первых рук с четкими цифрами (сканы платежек приветствуются).

Убедительная просьба к тем, кто уже прошел регистрацию или на этапе окончания.
Каким либо доступным образом сделайте пожалуйста копии платежных документов и вышлите мне. Обещаю не разглашать. Информация нужна для того, что бы в Департаменте убедились в том, что реальные суммы за регистрацию и задекларированные Департаментом не соответсвуют действительности.

- прошу всех заинтересованных в наведении порядка в вопросе регистрации “полтинников“ скачать “козу“ письма и переписать соответственно, подставив необходымый текст (за помощью в составлении обращайтесь в личку). Это сделано для упрощения и ускорения процесса;
- к письму очень желательно приложить копии платежных документов в хорошем качестве (в любом доступном для вас виде: скан, фотография мобильным и т. п.);
- письма пересылаете на электронный адрес sport(ухо)namu.org.ua.

Чем  больше писем будет - тем лучше. Чем больше городов и областей примет в этом участие, тем больше аргументов будет у НАМУ при общении с руководством украинского ГАИ.
Дальше: все письма мы распечатаем, составим из них единый пакет-обращение и будем общаться с Департаментом

А по поводу  приравнивания мопедов к МТС - читаем тут.

о) термин "механическое транспортное средство" означает любое самоходное дорожное транспортное средство, за исключением велосипедов с подвесным двигателем, на территории Договаривающихся сторон, которые не приравнивают их к мотоциклам, и за исключением рельсовых транспортных средств;


 И если вы дадите себе труд прочесть пункт m) , где есть занятненькая фраза :

однако Договаривающиеся стороны могут не считать велосипедами с подвесным двигателем в соответствии со своим национальным законодательством те транспортные средства, которые не имеют характеристик велосипедов в отношении возможностей их использования, в частности возможности приведения их в движение при помощи педалей, или которые по своей максимальной конструктивной скорости, весу или некоторым характеристикам двигателя превышают установленные пределы.


то и тут птица обломинго. Ну не считают местные законодатели мопэдскут - велосипедом с моторчиком и даже не приравнивают к мотоциклам. Ибо не обязаны.

могут при условии, что они сделают соответствующее заявление согласно пункту 2 статьи 54 настоящей Конвенции, приравнивать велосипеды с подвесным двигателем к мотоциклам при применении настоящей Конвенции;

ну и на фига ты мне это выложил? МОГУТ, но не ДОЛЖНЫ. Что еще не понятно?  Не вырывай фразы из контекста, это тупо , этим Сашулик и Вервет балуются. Включай мозг. Наши законодатели не уровняли мопэды к великам с моторчиками и не признали мотами. ИМЕЮТ ПРАВО, по той же самой конвенции.

Имеют право,да,не спорю,но опять таки "при условии, что они сделают соответствующее заявление согласно пункту 2 статьи 54 настоящей Конвенции".И пока они этого не сделают,НЕ ИМЕЮТ ПРАВА.Вот когда будет такое заявление,только тогда я буду полностью с тобой согласен.

   Статья 54
пункт 2. В момент сдачи на хранение своей ратификационной грамоты или документа о присоединении каждое государство может заявить посредством нотификации, адресованной Генеральному Секретарю, что в целях применения настоящей Конвенции оно приравнивает велосипеды с подвесным двигателем к мотоциклам (подпункт "n" статьи 1).



А зачем им делать какие то заявления , если мопеды не приравняны у нас в стране к мотам?  Как и к великам с моторчиком? И конвенция в этих пунктах носит РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ характер.  о чем им заявлять?    
Я же говорю - начинай читать сначала, пройдись по всей конвенции несколько раз, посиди на юридических форумах, позадавай там вопросов.
А  тут тебе начухают по полной
       

Ну, хорошо - это часть национального законодательства с рекомендациями.
Рекомендации рекомендуют. Это не значит что их обязательно выполнять.

Ни одно положение настоящего определения не должно толковаться как препятствующее Договаривающимся сторонам полностью приравнивать велосипеды с подвесным двигателем к велосипедам при применении предписаний своих национальных законодательств, касающихся дорожного движения;

n) термин "мотоцикл" означает любое двухколесное транспортное средство    с   коляской   или   без   нее,   имеющее   двигатель. Договаривающиеся    Стороны    могут    в    своем    национальном законодательстве    приравнивать    к    мотоциклам   трехколесные транспортные средства, масса которых без нагрузки не     превышает 400 кг.  Термин  "мотоцикл"  не  включает  велосипеды  с подвесным двигателем, однако Договаривающиеся Стороны могут при условии, что они  сделают соответствующее заявление согласно пункту 2 статьи 54 настоящей   Конвенции,   приравнивать   велосипеды   с   подвесным двигателем к мотоциклам при применении настоящей Конвенции

С выше написанного следует,что договаривающаяся  сторона может  полностью приравнивать велосипеды с подвесным двигателем к велосипедам при применении предписаний своих национальных законодательств, касающихся дорожного движения или же могут при условии, что они сделают соответствующее заявление согласно пункту 2 статьи 54 настоящей Конвенции, приравнивать велосипеды с подвесным двигателем к мотоциклам при применении настоящей Конвенции.
По рекомендации конвенции  скутера,мопеды, приравнивают к великам,либо к мотам,либо просто остаются велосипедами с моторчиком. Никто с этим и не спорит.Но у нас мопеды и скутера к велосипедам не приравняли.
К мотам тоже не приравняли,так как скут не является механическим транспортным средством.

Остаётся велосипед с моторчиком.
Смотрим пункт 3.5
. Договаривающиеся    Стороны    обязуются    допускать    к международному  движению  по   своей   территории   велосипеды   и велосипеды  с  подвесным двигателем,  которые отвечают техническим условиям,  предусмотренным  в  главе  V  настоящей  Конвенции,   и водители  которых  имеют  обычное  местожительство  на  территории другой Договаривающейся Стороны.  Ни одна Договаривающаяся Сторона не может требовать наличия водительского удостоверения у водителей велосипедов или велосипедов с подвесным двигателем,  находящихся в международном   движении;   однако  те  Договаривающиеся  Стороны, которые в соответствии с положениями пункта 2 статьи 54  настоящей Конвенции   сделают   заявление   относительно   приравнивания   к мотоциклам велосипедов с  подвесным  двигателем,  могут  требовать наличия  водительского  удостоверения  у  водителей  велосипедов с подвесным двигателем, находящихся в международном движении

Никто не в курсе тут слухи ходят, что регистрацию мопедов могут совсем отменить.

Но украинское законодательство не приравнивает мопед ни к чему. Поэтому написанное выше не интересно.
Ведь имеет право государство не заниматься приравнивание мопеда к чему то, а оставить как самостоятельное понятие - МОПЕД?
.
Либо не приравнивает ни к чему и оставляет понятие мопед.

Ничего похожего даже на непроверенную информацию об этом нет.

В наших правилах написано:мопед-двухколёсное ТС,имеющее двигатель объемом до 50 куб.см.
А в комментариях к термину мопед написано:Согласно определению,мопедом является ТС с двигатель объемом до 50 куб.см.Правила приравнивают мопед к велосипеду,т.е. предписывают то же расположение на проезжей части ,порядок выполнения поворотов ,оборудование средствами безопасности,порядок допуска к управлению и другие требования изложенные в разделе 6 Правил.

Тебе бы тоже не помешало пройдись по всей конвенции несколько раз,только внимательно.
А видишь только то,что выгодно тебе,а птица обломинго возвращается к тебе.

Юра, даже в облом копипостить  тот бред , что ты написал.

Нет в конвенции положения что мопедки в обязательном порядке должны быть приравняны к  мотоциклам ИЛИ велосипедам с моторчиком. Как называть этот вид транспорта(заметь, это ниша мелкокубатурников и только) - это внутренний национальный вопрос . Украиские законодатели считают что мопэд это не велик с мотором и не мотоцикл, но при этом   Механическое Транспортное Средство(мопэд ведь по законодательству не велосипед с моторчиком приравняный к мотоциклу )

Так что с регистрацией все в порядке с точки зрения соблюдения венской конвенции, не надо бредить.

А вот с категорией А1 действительно протупили.


9. На основании национального законодательства в рамках категорий
A,   B,   C,  CE,  D  и  DE  могут  вводиться  следующие  подкатегории
транспортных   средств,   на   управление  которыми  может  выдаваться
водительское удостоверение:
    A1 мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 куб.
см,   и   максимальной   мощностью,  не  превышающей  11  кВт  (легкие
мотоциклы);
   .......
    10.   Помимо   перечисленных   выше   категорий  и  подкатегорий,
национальным   законодательством   могут  предусматриваться  и  другие
категории  и  подкатегории  транспортных  средств.  Обозначения  таких
категорий  и  подкатегорий  транспортных  средств должны отличаться от
используемых   в   Конвенции   обозначений  категорий  и  подкатегорий
транспортных средств, при этом должен применяться другой шрифт.

 Россияне поступили правильно, оставив классификацию   МОПЭД, но сделав  категорию - нестандарт согласно пункту 10 приложения 6 ПОПРАВОК К КОНВЕНЦИИ О ДОРОЖНОМ ДВИЖЕНИИ ОТ 8 НОЯБРЯ 1968 ГОДА, принятых   28 сентября 2004 г.

А вот украинская категория А1 - реально не соответствует венской конвенции, так что те кто откинул денег на категорию А1 - будьте готовы , что вам предложат поменять за еще немного денех уже полученные права

п.с. кушаем рыбку и читаем не только кусочки из документа, а весь текст. Дочитывай, Юра , дочитывай

А я и не писал,что обязательно приравнены должны быть к мотам или к великам.Они могут просто быть велосипедом с мотором.Но в комментариях к нашим правилам написано,что у нас мопед приравнен к велосипедам.,т.е предписывают то же расположение на проезжей части,порядок выполнения поворотов и т.д.
.
Так что кури бамбук и кушай рыбку.

Юра, опять бред. покажи мне фразу в ПДД или в ином украинском законодательстве, где написано *мопэды приравниваются к велосипедам с мотором*      

А то , что частные случаи в пдд для велосипедов и мопэдов одинаковые - это ни о чем не говорит даже косвенно, вон для легковушек и для автобусов поворот налево разрешен с левого ряда, но это не делает легковушку автобусом, и не дает права водиле с категорией В водить автобус, или к примеру автобусу проходить ТО по стандарту  легковушки.
Так что не  выдавай желаемое за действительное.  Кухонно селянские фантазии на тему закона  чреваты большим разочарованием .

Народ скажіть хто ставив недавно 50 на реєстрацію тиждень, два тому, ви пишете що реєстрацію припинили мені дзвонив знайомий з Рівного що того тижня поставив на номера свого шторма 50 , я питався в нашому мрео кажуть реєстрація спрощена припинена мають бути всі доки тоді реєструєм , виходить далі гондурас одна область реєструє інша ні.

пс .Мужики лищіть тих конвенцій ми не живем в правовові державі!

Можно еще добавить что те,у кого до 125сс и ездят по кат А,будьте готовы , что вам предложат поменять права за еще немного денех на А1(легкие мотоциклы),а "полтиннички" будьте готовы спрыгнуть на кат. типа "АМ" , "М" (опять же за денюшку) .

Всё правильно - мопед, не мотоцикл и не велосипед. предложением Конвенции приравнять его к чему либо не пользовались.
Поэтому всё притягивание его за уши к мотоциклу не имеет под собой основания.

"характеристик велосипедов"
"не считать велосипедами"..."которые не имеют характеристик"
Т.е. которые имеют характеристики ("снабженное двигателем внутреннего сгорания с объемом цилиндра, не превышающим 50 куб.см (3.05 куб. дюйма), и максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/час (30 миль/час)" ) - СЧИТАТЬ