Регистрация полтинников: мопедов и сутеров до 50сс. Обсуждение, общие вопросы

Уважаемые коллеги-скутеристы!
Судя по множественным темам на форуме по всей стране полным ходом идет регистрация. В разных городах и областях процедура и расценки сильно разнятся. Подозреваю, что эта ситуация связана в первую очередь с коррумпированностью МРЭО, во вторую с отсутствием (или намеренным сокрытием информации) единой процедуры и расценок на регистрацию.
Национальная Ассоциация Мотоциклистов Украины имеет хорошие, партнерские взаимоотношения с Департаментом ГАИ Украины. Надеюсь в ближайшее время получить из первых рук четкую информацию по процедуре и расценкам на регистрацию по всей стране. Пока же прошу тех, кто уже прошел “адовы круги“ оставлять в этой теме (или отправлять в личку) следующую информацию:
- населенный пункт, область, район, номер и адрес МРЭО, где проходили регистрацию;
- список затребованных документов, время, потраченное на их сбор и подачу;
- стоимость процедуры в общем и каждой отдельной ее части (с услугами банков);
- департаменты МРЭО, задействованные в регистрации (технический контроль, экспертиза и т.п.)
- свои комментарии (по делу!)
Вся собранная информация будет систематизирована и передана в соответствующую службу Департамента ГАИ Украины. Эта информация будет проанализирована, в дальнейшем потребуем от ДГАИУ комментариев и четко прописанной процедуры, пакета документов и стоимости услуг, которые по всей стране должны быть ОДИНАКОВЫ!
Если учесть, что сейчас по всей стране проходят “чистки“ ГАИ и МРЭО, то собранная информация поможет навести порядок в деле регистрации мопедов.
Самое главное: в Департаменте ГАИ к НАМУ прислушиваются и готовы всячески помогать и сотрудничать. Чем быстрее и полнее мы соберем информацию, тем быстрее в вопросе регистрации наведут порядок.

ЗЫ: прошу излишне не флудить, воздержаться от ненужных комментариев, информацию выкладывать из первых рук с четкими цифрами (сканы платежек приветствуются).

Убедительная просьба к тем, кто уже прошел регистрацию или на этапе окончания.
Каким либо доступным образом сделайте пожалуйста копии платежных документов и вышлите мне. Обещаю не разглашать. Информация нужна для того, что бы в Департаменте убедились в том, что реальные суммы за регистрацию и задекларированные Департаментом не соответсвуют действительности.

- прошу всех заинтересованных в наведении порядка в вопросе регистрации “полтинников“ скачать “козу“ письма и переписать соответственно, подставив необходымый текст (за помощью в составлении обращайтесь в личку). Это сделано для упрощения и ускорения процесса;
- к письму очень желательно приложить копии платежных документов в хорошем качестве (в любом доступном для вас виде: скан, фотография мобильным и т. п.);
- письма пересылаете на электронный адрес sport(ухо)namu.org.ua.

Чем  больше писем будет - тем лучше. Чем больше городов и областей примет в этом участие, тем больше аргументов будет у НАМУ при общении с руководством украинского ГАИ.
Дальше: все письма мы распечатаем, составим из них единый пакет-обращение и будем общаться с Департаментом

это хорошо =))) я тоже вот вот буду ездить по Киеву =))

Шо ты атокаешь? в Конвенции есть прямое указание что страна подписавшая её обязана принять классификацию описанную в Конвенции?

Будет жаль, что одного дня таки потребуют и составят протокол. Сегодня имеют на это полное право. Наверно они действуют как рыбаки - выманивают всех на улицы, да и потеплее будет, ждите облавы в день Х.

Так что? Ответа не будет? Цитата из Конвенции?

Ну и какой же ты нормальный,если ездишь на зарегистрированном скуте без номеров-ты нарушитель.
Всё время везти не может,попадешься голодному менту,выпишет штраф за отсутствие страховки,или за то,что ездишь на зарегистрированном скуте без номеров,потом по другому запоёшь.

Вот и день Х описан:   http://www.moto.com.ua/forum/topic-284/message-911377/#911377
Извиняюсь перед автором , в надежде, что он не будет возражать.
     

По национальному не значит,хотя по тому же национальному законодательству сейчас требования к мопедам точно такие же,как и к моту.
http://www.moto.com.ua/forum/

А обязаны были сделать заяву.
Данила,наверное такие же,как  и ты,далёкие от конвенции и законодательства ,придумали эту регу.

Прировняли б скутер-мопед к мотоциклу, оставили б велосипед с подвесным двигателем и педалями массой такой -то конструктивной скоростью  такой-то на правах велосипеда и не парили б мозг ни себе ни людям со своей дэбильной А1 и прочими заморочками!Так бы хоть бы одной А хватало, чтоб ездить и на мопеде и на мотоцикле и не заниматься волокитой с открытием А1, а им лишь бы побольше заморочить людей и побольше баблосов выкачать!

Разбирать на запчасти и продавать 50000 зарегистрировавшисях!     Зачем вообще задавать такие вопросы, времени для желающих было достаточно надо было регить если было желание! Я не регил свой сознательно и не буду так не вижу смысла и знаю где и как я буду его доушатывать без всяких рег!

для чего ты мне эту ссылку дал? Чтобы я почитал как один пожилой и не умный поёт умняки другому такому же умному и красивому?
Вероятно требования к мопеду такие же как к мотоциклу. Ну и что? Они всё равно остаются разными классами ТС.
Они бы сделали заяву если бы приравнивали мопед к мотоциклу, но приравнивания нет и вероятно не будет, поэтому никакой заявы и быть не может.
Регистрация вполне корректно проведена законодательно. Это совсем не сложно. Или ты просто хотел попытаться меня унизить?
Я не виду это к тому что это не достойно модератора и всё такое. По понятным причинам мне это чуждо.
Мне казалось что ты не станешь скатываться к обсуждению кто дурак....

Ссылка,это ответ на твой вопрос-Конвенция имеет право навязывать какой либо стране классификацию транспортных средств

Ну вот тебе и противоречия наших законов с конвенцией.По конвенции,либо велик с моторчиком,и никакой реги ,прав ,ТО,страховок.Либо приравнивание к мотам,со всеми вытекающими.
А у нас как бы мопед,но требования как к мотам.
Данила,ничего личного,просто у нас разное понимание одних и тех же вещей,и разные взгляды.

Написать можно много чего! но без доказательств верить не буду)))))

Ну думаю,что в апреле месяце поверишь,так как гайцы предоставят тебе  доказательства и не маленький штраф.

Значит ты ошибся с ссылкой. по твоей ссылке базар двух индивидуумов о том что я плохой и ссылка на тему о Венской Конвенции. На тему объемную и бестолковую. И вобще то я не ссылку просил , а цитату.
Это очень тяжело сделать? что вы все козу водите и ссылаетесь на даун-тему. Есть у меня текст Конвенции - укажите на место доказывающее вашу правоту.
Повторю вопрос - ОБЯЗАНО ли государство, подписавшее Конвенцию, строго придерживаться классификации ТС оговоренной в Конвенции?


Еще раз поясню - мы живем по национальному законодательству. пока никаких противоречий национального законодательства и Венской Конвенции не вижу. Конвенция нам посоветовала, мы не руководствуемся советами и не должны.
У вас мопед, и требования к нему во многом пересекаются и с мотоциклами и с автомобилями и с танками и с гужевыми повозками. Что с этого?

У нас нет пока вобще ничего личного, отстаивайте свои взгляды или признайте что вы не правы.

      Венская конвенция это действующий международный договор.Правильно? Теперь возвращаемся на пару постов назад (точнее стр 280) ииииии.......  "Стаття 9. Чинні міжнародні договори, згода на  обов'язковість
яких надана Верховною  Радою  України,  є  частиною національного
законодавства України". Конвенция нам не "посоветовала"-она является частью национального законодательства.

Регистация "полтинников" в Бельгии - это же эвропейский опыт со-слов наших законодателей (исполнителей) = смотреть на фото  - внимательно! Снято в стране Евросоюза!

Номеров та нема=)

Закон України про дорожній рух.
Стаття 54. Міжнародні угоди

    Якщо міжнародною угодою України встановлено інші правила, ніж
ті, що містяться у законодавстві  України  про  дорожній  рух,  то
застосовуються правила міжнародної угоди.
     

Да и так понятно, что всю эту бодягу с регой затеяли люди далёкие не только от мопедов , но и от законодательства!

З А К О Н   У К Р А Ї Н И

      Про міжнародні договори України

     ( Відомості Верховної Ради України (ВВР), 2004, N 50, ст.540 )


    Цей   Закон   встановлює   порядок  укладення,  виконання  та
припинення дії міжнародних договорів  України  з  метою  належного
забезпечення національних інтересів,  здійснення цілей,  завдань і
принципів зовнішньої політики України,  закріплених у  Конституції
України ( 254к/96-ВР ) та законодавстві України.

Стаття 19. Дія міжнародних договорів України на території
      України

    1. Чинні міжнародні договори України, згода на обов'язковість
яких надана Верховною  Радою  України,  є  частиною  національного
законодавства  і застосовуються у порядку,  передбаченому для норм
національного законодавства.

    2. Якщо міжнародним договором України, який набрав чинності в
установленому  порядку,  встановлено  інші  правила,  ніж  ті,  що
передбачені  у  відповідному  акті   законодавства   України,   то
застосовуються правила міжнародного договору.

http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=1906-15

Опять кухаркин бред. Вы уж если на конвенцию ссылаетесь, хоть читайте ее внимательно.

l) термин "велосипед" означает любое транспортное средство, которое имеет по крайней мере два колеса и приводится в движение исключительно мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности с помощью педалей или рукояток;

m) термин "велосипед с подвесным двигателем" означает любое из двух- или трехколесное транспортное средство, снабженное двигателем внутреннего сгорания с объемом цилиндра, не превышающим 50 куб.см (3.05 куб. дюйма), и максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/час (30 миль/час); однако Договаривающиеся стороны могут не считать велосипедами с подвесным двигателем в соответствии со своим национальным законодательством те транспортные средства, которые не имеют характеристик велосипедов в отношении возможностей их использования, в частности возможности приведения их в движение при помощи педалей, или которые по своей максимальной конструктивной скорости, весу или некоторым характеристикам двигателя превышают установленные пределы. Ни одно положение настоящего определения не должно толковаться как препятствующее Договаривающимся сторонам полностью приравнивать велосипеды с подвесным двигателем к велосипедам при применении предписаний своих национальных законодательств, касающихся дорожного движения;

n) термин "мотоцикл" означает любое двухколесное транспортное средство с коляской или без нее, имеющее двигатель. Договаривающиеся стороны могут в своем национальном законодательстве приравнивать к мотоциклам трехколесные транспортные средства, вес которых без нагрузки не превышает 400 кг (900 фунтов). Термин "мотоцикл" не включает велосипеды с подвесным двигателем, однако Договаривающиеся стороны могут при условии, что они сделают соответствующее заявление согласно пункту 2 статьи 54 настоящей Конвенции, приравнивать велосипеды с подвесным двигателем к мотоциклам при применении настоящей Конвенции;


Ни скутера ни мопэдки современные не оборудованы педальным приводом, так что регистрация не нарушает никаких пунктов конвенции. То же самое  с отнесением скутеровмопедов к велосипедаммотоциклам. Хотят национальные законодатели - относят к мотам, хотят к великам, а хотят - не относят ни туда не туда.  То есть в этих пунктах все СУГУБО РЕКОМЕНДАТЕЛЬНО.