Регистрация полтинников: мопедов и сутеров до 50сс. Обсуждение, общие вопросы

Уважаемые коллеги-скутеристы!
Судя по множественным темам на форуме по всей стране полным ходом идет регистрация. В разных городах и областях процедура и расценки сильно разнятся. Подозреваю, что эта ситуация связана в первую очередь с коррумпированностью МРЭО, во вторую с отсутствием (или намеренным сокрытием информации) единой процедуры и расценок на регистрацию.
Национальная Ассоциация Мотоциклистов Украины имеет хорошие, партнерские взаимоотношения с Департаментом ГАИ Украины. Надеюсь в ближайшее время получить из первых рук четкую информацию по процедуре и расценкам на регистрацию по всей стране. Пока же прошу тех, кто уже прошел “адовы круги“ оставлять в этой теме (или отправлять в личку) следующую информацию:
- населенный пункт, область, район, номер и адрес МРЭО, где проходили регистрацию;
- список затребованных документов, время, потраченное на их сбор и подачу;
- стоимость процедуры в общем и каждой отдельной ее части (с услугами банков);
- департаменты МРЭО, задействованные в регистрации (технический контроль, экспертиза и т.п.)
- свои комментарии (по делу!)
Вся собранная информация будет систематизирована и передана в соответствующую службу Департамента ГАИ Украины. Эта информация будет проанализирована, в дальнейшем потребуем от ДГАИУ комментариев и четко прописанной процедуры, пакета документов и стоимости услуг, которые по всей стране должны быть ОДИНАКОВЫ!
Если учесть, что сейчас по всей стране проходят “чистки“ ГАИ и МРЭО, то собранная информация поможет навести порядок в деле регистрации мопедов.
Самое главное: в Департаменте ГАИ к НАМУ прислушиваются и готовы всячески помогать и сотрудничать. Чем быстрее и полнее мы соберем информацию, тем быстрее в вопросе регистрации наведут порядок.

ЗЫ: прошу излишне не флудить, воздержаться от ненужных комментариев, информацию выкладывать из первых рук с четкими цифрами (сканы платежек приветствуются).

Убедительная просьба к тем, кто уже прошел регистрацию или на этапе окончания.
Каким либо доступным образом сделайте пожалуйста копии платежных документов и вышлите мне. Обещаю не разглашать. Информация нужна для того, что бы в Департаменте убедились в том, что реальные суммы за регистрацию и задекларированные Департаментом не соответсвуют действительности.

- прошу всех заинтересованных в наведении порядка в вопросе регистрации “полтинников“ скачать “козу“ письма и переписать соответственно, подставив необходымый текст (за помощью в составлении обращайтесь в личку). Это сделано для упрощения и ускорения процесса;
- к письму очень желательно приложить копии платежных документов в хорошем качестве (в любом доступном для вас виде: скан, фотография мобильным и т. п.);
- письма пересылаете на электронный адрес sport(ухо)namu.org.ua.

Чем  больше писем будет - тем лучше. Чем больше городов и областей примет в этом участие, тем больше аргументов будет у НАМУ при общении с руководством украинского ГАИ.
Дальше: все письма мы распечатаем, составим из них единый пакет-обращение и будем общаться с Департаментом

А ещё беспокоит вот этот момент : Статья 41.
Введение ограничений  в порядке допуска к управлению мопедами (далеко небесплатная  регистрация, спецкатегория «А1» , урезанная  до 50 см.куб. и не покрываемая  высшими категориями прав в нарушение Венской Конвенции и т.д. )  уже само по себе  является  косвенным ограничением  права собственности , а  необоснованные оформления мопедов на штрафплощадки и   соответствующие штрафы  за НЕ существующие нарушения ПДД – это прямые нарушения ст.41 Конституции.

Законные основания для этого изложены в ст.265-2 КУоАП . ИДПС на ЗАКОННЫХ основаниях  ничего не сможет сделать в данном случае, даже потребовать  паспорт или талончик на мопед(если ПДД не нарушены)

То,что сейчас происходит  на дороге , называется – правовой беспредел!

Мопед  почти во всех  НПА фигурирует отдельно выделенным  классом ТС, поскольку механическим не является по определению и к мотоциклам  не приравнен . Но , как  ни странно, требования к нему предъявляют как к МЕХАНИЧЕСКОМУ ТС!  Сомневаюсь, что это законно. А коли так, то исполнять этот бред – не обязательно, а  точнее сказать  - ПРОТИВОЗАКОННО !

Слава Богу, что в нашем национальном законодательстве чётко не оговорено положение о количестве  мест на мопеде(в отличии от японских Законов, по которым , все полтинники, даже  Хонда Лид – одноместные).
Это Вам только кажется..., а даишники в этом твёрдо уверены были до недавнего времени(до инцидента с харцизским инспектором са*упой).Приказ №111 -это подзаконный акт Закона "О милиции" и руководствуясь принципом Верховенства Права, аппелировать нужно именно к Закону, в котором есть исчерпывающий перечень оснований(их не так уж и много) для остановки /задержания гражданина или транспортного средства http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=565-12  (ст.11)  
Приказ 111 всего лишь растолковывает сотрудникам МВД смысл Закона, но в отдельных моментах выходит за его рамки(процесс оспаривания этих моментов активистами ДК тянется уже около года)

Мотор50, низкий тебе поклон за твои старания

Подскажи плиз, если я захочу зарегать своего хокеиста (75сс), как это сделать? И вообще реально ли это сделать или лучше не заморачиваться?
Естессно доков на него кроме талона нет (в котором написано 49,9сс)

Если он реально 2009г выпуска, то радуйся, что не зарегил перед продажей. Просто продавай, а покупатель по закону, тупо несёт мопед без каких либо документов в МРЭО и регистрирует на себя.

он 2008 года выпуска,а купил я его в 2009, а если я зарегистрирую на себя то тогда как мне его продать????

или снимать с учета, продавать через биржу (или как там машины продают) и новому владельцу его снова ставить на учет, или выписать генералку на нового владельца,а  он пусть творит что хочет.

Полная масса - снаряженная масса автомобиля вместе с полным багажником и максимальным числом пассажиров (предусмотренных конструкцией).

Другими словами - это максимально допустимый вес автомобиля. Отняв от полной массы снаряженную, можно получить грузоподъемность своего автомобиля.Но не количество пассажиров.

Так я о чем и говорю.Так нет же,всовывают мопед то в автомобильные определения(9 чел с водителем,и перевозки грузов до 3,5т),то вот такое пишут:Но ведь ясно же написано,что проходят ТО механические ТС попадающие в L, M1, N1, O1, O2.

Сегодня в Старобешево видел "альфу" с мотоциклетными большими номерами.

я тоже вижу каждого третьего мотоциклиста на современном спорте со старыми ещё советскими номерами(понабирали по сёлам)-и катаются себе чтоб геи не трогало-а там тормоза-номер есть-пусть едет(его ещё попробуй поймай).....  

Нет номер новый .Мопед стоял около двора без хозяина и я рассмотрел четко.

правильно, я тоже платить хрен знает кому не буду, когда предлагал, - не хотели - растаможку им подавай. все господа, ваш поезд ушел, мне 500 гр. не лишние, а вы с депутатов  и т.д. рубите капусту, если не страшно конечно

Ну так сейчас на вайпермото мопеды только 110 кубовые!!! Где-то недавно купил альфу завёзнную как 110 кубов и зарегал как моц!

регить альфу или дельту как мотоцикл это Извращение!! уж лучше добавить и взять Женьшеня что-то из 150-ток

Помогите пожалуста  насчёт регистрации, тесть отдал новый 2010 года выпуска и приобретен в апреле этого года sabur sb50q движок незнаю сколько ,номер 139fma на нём написано 48сс ,из документов только талончик туда я  вписал свои даные, как его зарегистрировать и вожможно ли это, спасибо за ответ.  

XOMA, поверьте на слово, по талончику(без полного комплекта справок-счёт,деклараций,договоров и сертификатов) - НИКАК! Катайтесь так, возите с собой ПДД(изучив предварительно п.6 и 1.10 хотя бы).И наведайтесь к продавцам мопеда, требуйте вышеуказанные документы.

Если в паспорте не указано киличество сидячих мест то грузоподьмность можно трактовать сколько людей можно взять в пасажиры не так ли?

Если вдруг захочешь зарегистрировать, то никому не говори(как и все), что он у тебя 75сс! Если десятая цифра в номере рамы (год выпуска) 7,8 или 9, то скоро вступит в силу очередное "продление введения" под номером 436 и врата МРЭО вновь откроются для всех желающих сделать взносы в фонд голодающих алигархов . Если же год выпуска 2010 и позднее, то нужен полный пакет доков как на мотоцикл
Р.С. Вообще-то немного озадачивают явные противоречия в законодательстве : при ввозе и растаможке, а так же при постановке на учёт мопедов,к ним предъявляются требования, как к МЕХАНИЧЕСКИМ ТС, но..., они не являются таковыми по определению и приравниваются к ВЕЛОСИПЕДАМ по Венской конвенции и по действующей редакции национальных  ПДД !  

Пример-(образно)сухая масса-100кг,грузоподъемность-90кг,кол-во мест-2,вес каждого пассажира средн 65кг(40кг перебор). Пассажиров взвешивать будешь или по местам посчитаешь?

===Если вдруг захочешь зарегистрировать, то никому не говори(как и все), что он у тебя 75сс! Если десятая цифра в номере рамы (год выпуска) 7,8 или 9, то скоро вступит в силу очередное "продление введения" под номером 436 и врата МРЭО вновь откроются для всех желающих сделать взносы в фонд голодающих алигархов . Если же год выпуска 2010 и позднее, то нужен полный пакет доков как на мотоцикл===

Мотор, у тебя есть хоть какое объяснение, чем покупатель скутера в 2008 году принципиально отличается от такового, но  образца 2010 года? Или чем отличается Альфа, сделанная дядюшкой Ляо в 2008 году, от сделанной в 2010-м?
Где собака порылась?

Покупатель отличается тем, что в 2008 году он отдавал предпочтение 50сс(или около того), будучи уверенным, что никогда в жизни ему не придётся платить деньги за пользование своим мопедом!!! А с 2010 года покупатель попросту уже не хочет ничего, даже ездить на купленном до 2010 года мопеде.Импортёры забили болт на эту категорию товара,ставшую неликвидной, а заодно и кубатуру  практически не завозят ввиду никчемного спроса.
А мопед сам по себе ничем не отличается,кроме идентификатора в номере рамы и ещё эти дурацкие правила таможенного оформления мопедов по принципу МЕХ.ТС...
Теперь данные о всех ввезённых мопедах таможня должна передать в общую базу данных транспортных средств.