Регистрация полтинников: мопедов и сутеров до 50сс. Обсуждение, общие вопросы

Уважаемые коллеги-скутеристы!
Судя по множественным темам на форуме по всей стране полным ходом идет регистрация. В разных городах и областях процедура и расценки сильно разнятся. Подозреваю, что эта ситуация связана в первую очередь с коррумпированностью МРЭО, во вторую с отсутствием (или намеренным сокрытием информации) единой процедуры и расценок на регистрацию.
Национальная Ассоциация Мотоциклистов Украины имеет хорошие, партнерские взаимоотношения с Департаментом ГАИ Украины. Надеюсь в ближайшее время получить из первых рук четкую информацию по процедуре и расценкам на регистрацию по всей стране. Пока же прошу тех, кто уже прошел “адовы круги“ оставлять в этой теме (или отправлять в личку) следующую информацию:
- населенный пункт, область, район, номер и адрес МРЭО, где проходили регистрацию;
- список затребованных документов, время, потраченное на их сбор и подачу;
- стоимость процедуры в общем и каждой отдельной ее части (с услугами банков);
- департаменты МРЭО, задействованные в регистрации (технический контроль, экспертиза и т.п.)
- свои комментарии (по делу!)
Вся собранная информация будет систематизирована и передана в соответствующую службу Департамента ГАИ Украины. Эта информация будет проанализирована, в дальнейшем потребуем от ДГАИУ комментариев и четко прописанной процедуры, пакета документов и стоимости услуг, которые по всей стране должны быть ОДИНАКОВЫ!
Если учесть, что сейчас по всей стране проходят “чистки“ ГАИ и МРЭО, то собранная информация поможет навести порядок в деле регистрации мопедов.
Самое главное: в Департаменте ГАИ к НАМУ прислушиваются и готовы всячески помогать и сотрудничать. Чем быстрее и полнее мы соберем информацию, тем быстрее в вопросе регистрации наведут порядок.

ЗЫ: прошу излишне не флудить, воздержаться от ненужных комментариев, информацию выкладывать из первых рук с четкими цифрами (сканы платежек приветствуются).

Убедительная просьба к тем, кто уже прошел регистрацию или на этапе окончания.
Каким либо доступным образом сделайте пожалуйста копии платежных документов и вышлите мне. Обещаю не разглашать. Информация нужна для того, что бы в Департаменте убедились в том, что реальные суммы за регистрацию и задекларированные Департаментом не соответсвуют действительности.

- прошу всех заинтересованных в наведении порядка в вопросе регистрации “полтинников“ скачать “козу“ письма и переписать соответственно, подставив необходымый текст (за помощью в составлении обращайтесь в личку). Это сделано для упрощения и ускорения процесса;
- к письму очень желательно приложить копии платежных документов в хорошем качестве (в любом доступном для вас виде: скан, фотография мобильным и т. п.);
- письма пересылаете на электронный адрес sport(ухо)namu.org.ua.

Чем  больше писем будет - тем лучше. Чем больше городов и областей примет в этом участие, тем больше аргументов будет у НАМУ при общении с руководством украинского ГАИ.
Дальше: все письма мы распечатаем, составим из них единый пакет-обращение и будем общаться с Департаментом

Что конкретно в моих утверждениях безграмотного?
Мне если помощь нужна будет - я сдохну , но к тебе не обращусь.

Какие конкретно обязательства?  Давай сразу напиши конкретно и не тяни животных за хвосты - сколько можно постоянно одну и ту же жевачку мусолить про Конвенцию и ни фразы конкретно.




    Эта мысль просто чудовищна. Оставь эту надежду- не обломится.

шо ты бред несеш, а велосипеды и инвалидные коляски которые по городу ездять тоже будут штрафовать???

Если Вы восприняли мою реплику как хамство - прошу прощения!
Будут штрафовать? Вы лично много случаев постановлений об админ.ответственности знаете по этому пункту? И ответьте, пожалуйста - что имеет больший приоритет закон или постановление? И чем должен руководствоваться инспектор ГАИ, если постановление "не совпадает" с законом?
На счёт знаний ПДД - знаю и стараюсь исполнять (99% когда на автомобиле и на скутере, за исключением "правила левого поворота"). Пешеход тоже является учасником дорожного движения - все знают права и обязанности пешеходов?(пішохід -  особа,  яка  бере  участь  у  дорожньому русі поза транспортними засобами і не виконує на дорозі будь-яку роботу.  До пішоходів  прирівнюються  також особи,  які рухаються в інвалідних колясках без двигуна,  ведуть велосипед,  мопед,  мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу чи інвалідну коляску;)
P.S. Почему не придерживаюсь "правил левого поворота"? - бывают такие перекрёстки, что попасть туда, куда надо -  НЕВОЗМОЖНО.

бред  несет сивая кобыла, а ты только на форуме борзый писать, а при гайцах 100% не можешь даже пару слов нормально сказать и сразу забываешь даже как тебя звать. поэтому давай не будем переходить на личности, а лучше читать умные вещи, которые тут пишут.

и кстати, я за регистрацию скутеров, а также права на них! поясню - кража скутеров и воровство на них, второе  - возраст водителей и третье  - это ПДД...

«…И опять ни одного конкретного тезиса.
      Ссылка на тему с более чем полусотней жевательных сообщений -…»
      Gustav.

  Какие тезисы ?!      
  Что Вы жуете-не-прожуете ?!
  Ну что за чушь ?!    
  Вен-ска-я   кон-вен-ция... , -  читайте... или не читайте.

да я еще в этом году не выезжал, и при гайцах я так же разговаривал в прошлом году, я же не виноват что ты и в правду бред несеш)))

    они могут

Я езжу уже неделю, останавливали Гайцы, ничего не потребовали из доков, спросили о здоровье и пожелали счастливого пути.
Я спросил о реге они ничего не сказали внятного и конкретного. Сказали, что ездите, че-то там меняется.
И на всякий случай я с собой вожу вот такую выдержку из законов.

      З А К О Н   У К Р А Ї Н И
      Про дорожній рух
Стаття 34. Реєстрація та облік транспортних засобів
     Державна реєстрація транспортного засобу полягає у здійсненні комплексу заходів, пов'язаних із перевіркою документів, які є підставою для здійснення реєстрації, звіркою і, за необхідності, дослідженням ідентифікаційних номерів складових частин та оглядом транспортного засобу, оформленням і видачею реєстраційних документів та номерних знаків.
     Державний облік зареєстрованих транспортних засобів включає в себе процес реєстрації, накопичення, узагальнення, зберігання та передачі інформації про зареєстровані транспортні засоби та їх власників.
     Державній реєстрації та обліку підлягають призначені для експлуатації на вулично-дорожній мережі загального користування транспортні засоби усіх типів: автомобілі, автобуси, мотоцикли всіх типів, марок і моделей, самохідні машини, причепи та напівпричепи до них, мотоколяски, інші прирівняні до них транспортні засоби та мопеди, що використовуються на автомобільних дорогах державного значення.

Стаття 35. Державний технічний огляд транспортних засобів
    Транспортні засоби, що беруть участь у дорожньому русі, а також причепи (напівпричепи) до них підлягають обов'язковому державному технічному огляду в порядку, встановленому Кабінетом Міністрів України. Перевірка технічного стану транспортних засобів проводиться виключно акредитованими в установленому порядку суб'єктами господарювання, які мають відповідну ліцензію.
     На кожний транспортний засіб, що пройшов державний технічний огляд і визнаний технічно справним, видається талон про проходження державного технічного огляду. Закупівлі за державні кошти бланків таких талонів здійснюються органом, на який покладено обов'язок щодо їх видачі.
     Забороняється експлуатація транспортних засобів, що не пройшли обов'язкового чергового державного технічного огляду.
     Державний технічний огляд транспортних засобів, що призначені для експлуатації на вулично-дорожній мережі загального користування та зареєстровані в підрозділах Державтоінспекції Міністерства внутрішніх справ України, здійснюється цими підрозділами, а перевірка технічного стану цих транспортних засобів під час проведення державного технічного огляду - уповноваженими суб'єктами господарювання на підставі дозволу, виданого Державтоінспекцією Міністерства внутрішніх справ України в порядку і за плату, що встановлюються Кабінетом Міністрів України.


КАБІНЕТ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ
П О С Т А Н О В А
від 10 жовтня 2001 р. N 1306
Київ
Про Правила дорожнього руху

1.ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
механічний транспортний засіб - транспортний засіб, що приводиться в рух з допомогою двигуна. Цей термін поширюється на трактори, самохідні машини і механізми (крім транспортних засобів, робочий об'єм двигуна яких не перевищує 50 куб. см), а також тролейбуси та транспортні засоби з електродвигуном потужністю понад 3 кВт;
мопед - двоколісний транспортний засіб, що має двигун з робочим об'ємом до 50 куб.см;

2. ОБОВ'ЯЗКИ І ПРАВА ВОДІЇВ МЕХАНІЧНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ
2.1. Водій механічного транспортного засобу повинен мати при собі:
     а) посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії і талон, що додається до посвідчення;
     б) реєстраційний документ на транспортний засіб (для транспортних засобів Збройних Сил - технічний талон), а у разі відсутності в транспортному засобі його власника, крім того, - свідоцтво про право спільної власності на цей транспортний засіб або реєстраційний чи інший засвідчений в установленому порядку документ, що підтверджує право керування, користування чи розпорядження таким транспортним засобом; { Підпункт "б" пункту 2.1 із змінами, внесеними згідно з Постановою КМ N 124 ( 124-2009-п ) від 11.02.2009 }

П О С Т А Н О В А
від 9 липня 2008 р. N 606
Київ
Про затвердження Порядку проведення державного
технічного огляду колісних транспортних засобів
Періодичність та строк проведення техогляду

    22. Техогляд засобів незалежно від форми власності проводиться з такою періодичністю:

    1) два рази на рік - засоби, призначені для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння більш як дев'ять з місцем водія включно, та спеціалізовані засоби для перевезення небезпечних вантажів (відповідно до класифікації засобів за категоріями M , M , N , N , N , O , O , O );
      2    3   1    2   3   2    3    4
     2) один раз на рік - засоби, призначені для перевезення вантажів з максимально дозволеною масою понад 3,5 тонни, а також спеціальні та спеціалізовані засоби, зокрема автокрани, таксі, автомобілі швидкої медичної допомоги тощо (відповідно до класифікації засобів за категоріями M , N , N , N , O , O )
1    1    2    3    3    4
     3) один раз на два роки - засоби, призначені для перевезення пасажирів з кількістю місць для сидіння не більш як дев'ять з місцем водія включно та для перевезення вантажів з максимально дозволеною масою до 3,5 тонни, а також мотоцикли та інші механічні транспортні засоби (відповідно до класифікації засобів за категоріями L, M , N , O , O ) у такому порядку:
      1     1    1   2

А как определяют дорога госназначения или нет ?

Спасибо большое за инфу в одном листочке       Ещё бы по поводу покрытия категории "А1" категорией "А"..

Для этого есть постановление кабинета министров, где перечислены все дороги госзначения Украины.
А вот и оно http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=865-2006-%EF

Никакой инфы кроме того что писали нет.

Спросил у преподавателя в автошколе, за преследование ГАИшниками скутеристов.... Ответ был: - не имеют права! Только если есть подозрение в угоне, или совершено преступление, тогда имеют право.

http://www.pr.ua/news.php?new=11193

Если исходить из ДЕЙСТВУЮЩЕГО законодательства Украины, то  "категории" А1"
("тьфу" - плюю)для мотовелосипедов (не более 50сс)  быть не должно. Возможна МОТОЦИКЛЕТНАЯ подкатегория категории "А" для легких  мотоциклов (не более 125 сс ).   Обосновываю здесь:
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-870049/message-874166/#874166
      http://www.moto.com.ua/forum/topic-870049/message-874814/#874814