Регистрация полтинников: мопедов и сутеров до 50сс. Обсуждение, общие вопросы

Уважаемые коллеги-скутеристы!
Судя по множественным темам на форуме по всей стране полным ходом идет регистрация. В разных городах и областях процедура и расценки сильно разнятся. Подозреваю, что эта ситуация связана в первую очередь с коррумпированностью МРЭО, во вторую с отсутствием (или намеренным сокрытием информации) единой процедуры и расценок на регистрацию.
Национальная Ассоциация Мотоциклистов Украины имеет хорошие, партнерские взаимоотношения с Департаментом ГАИ Украины. Надеюсь в ближайшее время получить из первых рук четкую информацию по процедуре и расценкам на регистрацию по всей стране. Пока же прошу тех, кто уже прошел “адовы круги“ оставлять в этой теме (или отправлять в личку) следующую информацию:
- населенный пункт, область, район, номер и адрес МРЭО, где проходили регистрацию;
- список затребованных документов, время, потраченное на их сбор и подачу;
- стоимость процедуры в общем и каждой отдельной ее части (с услугами банков);
- департаменты МРЭО, задействованные в регистрации (технический контроль, экспертиза и т.п.)
- свои комментарии (по делу!)
Вся собранная информация будет систематизирована и передана в соответствующую службу Департамента ГАИ Украины. Эта информация будет проанализирована, в дальнейшем потребуем от ДГАИУ комментариев и четко прописанной процедуры, пакета документов и стоимости услуг, которые по всей стране должны быть ОДИНАКОВЫ!
Если учесть, что сейчас по всей стране проходят “чистки“ ГАИ и МРЭО, то собранная информация поможет навести порядок в деле регистрации мопедов.
Самое главное: в Департаменте ГАИ к НАМУ прислушиваются и готовы всячески помогать и сотрудничать. Чем быстрее и полнее мы соберем информацию, тем быстрее в вопросе регистрации наведут порядок.

ЗЫ: прошу излишне не флудить, воздержаться от ненужных комментариев, информацию выкладывать из первых рук с четкими цифрами (сканы платежек приветствуются).

Убедительная просьба к тем, кто уже прошел регистрацию или на этапе окончания.
Каким либо доступным образом сделайте пожалуйста копии платежных документов и вышлите мне. Обещаю не разглашать. Информация нужна для того, что бы в Департаменте убедились в том, что реальные суммы за регистрацию и задекларированные Департаментом не соответсвуют действительности.

- прошу всех заинтересованных в наведении порядка в вопросе регистрации “полтинников“ скачать “козу“ письма и переписать соответственно, подставив необходымый текст (за помощью в составлении обращайтесь в личку). Это сделано для упрощения и ускорения процесса;
- к письму очень желательно приложить копии платежных документов в хорошем качестве (в любом доступном для вас виде: скан, фотография мобильным и т. п.);
- письма пересылаете на электронный адрес sport(ухо)namu.org.ua.

Чем  больше писем будет - тем лучше. Чем больше городов и областей примет в этом участие, тем больше аргументов будет у НАМУ при общении с руководством украинского ГАИ.
Дальше: все письма мы распечатаем, составим из них единый пакет-обращение и будем общаться с Департаментом

спасибо ато я думаю виезжать или нет

Просто надо добиваться полного приравнивания мопедов к мотам, пусть шлют ратификацию и не парят моск мопедистам. Регу, ТО, страховку нарядили, пусть дают ПДД как для мотов. А мопедами пусть остаются велы с педалями и мотором, едущие 40 км/ч.

Абсолютно верно, это разумное требование.
И болезненная для власти точка - глупое и не соответствующее закону введение категории А1.
Нужно привести в соответствие с международными стандартами или сделать как в России категорию М.

Не парь, в России кат М нету, как и реги мопедов, пока.

При чем здес парь - не парь? там так собираются сделать , почитай. И это разумно. Таким образом там нет глупых споров что такое мопэд, все приведено в соответствие с той же конвенцией. А у нас - вроде и не мот, а вроде и мот(судя по необходимой категории А1). Ну и категория А1 - это  до 125 кубов в международной классификации.


п.с. по моему в Белоруссии такое собирались делать тоже.

Артем, ты же не в ресторане...
Чисто дети - пусть сделают...надо.... пусть они....
А ТО ЧТО? а то заплачем? А то революцию сделаем? Или будет как в прошлый раз?

Я тоже за приравнивание мопедам к мотам,коль пошла эта бодяга с регистрацией,правами,ТО,страховками.
А то ездить обязаны мопеды по велосипедным правилам-как можно ближе к правому краю,на вторую полосу ни-ни,только для объезда,третья полоса-табу,поворот на лево при двух и более полосах в одном направлении запрещён,при наличии велодорожки-только по ней,на автомагистрали нельзя.А требования как к мотам-рега,права,страховка,ТО,шлемы.

Юра, а ничего что по левой полосе может двигаться автомобиль с большей скоростью, чем мопед? Итак движение плотное , а тут еще кусочек дымного железа с чахлой скоростью в левой полосе.

В Киеве через 2 недели планируется конференция по мотопроблемам, будет Лозовой, НАМУ и меня зовут. Будем добиваться решения наших проблем, лично задам нужные вопросы ЗЁМЕ    
Конечно если всё срастётся с поездкой, ща пока клубом на билет на поезд собираем.

та да, все стремаються когда скутер валит в левом ряду   и даже я как водитель,который имеет отношение не только к машине, меня это стремает

Для населённого пункта разрешенная скорость 60 км в час.Скут легко бежит 60 и больше,а у кого техника не может развить такую скорость,тот и не будет лезть в левый ряд.Да и в левом ряду разрешается ездить только в том случае,когда правые заняты.Ну и ещё никто не отменял скоростные знаки по полосам.

Не аргумент, в городе позволительно ехать не более 60 км/ч, и занимать крайнюю левую полосу при свободной правой можно только для объезда, опережения, поворота налево, разворота. По этому мопед для тех манёвров пусть спокойно едит, как и мот.

Даже приравнивание 49,9 к мотоциклам как класса не во всех случаях уравнивает их в ПДД с  мотоциклами на дороге. Хотя бы в силу того, что у честных полтинников( я не говорю о кубатурных лидах за взятку зарегленных как полтинник) на скоростях 50-60 кмч явно не хватает динамики, что бы не мешая остальным участникам дорожного движения двигаться в левой полосе.

п.с. где то нарывал инфу по моему , по Франции, могу ошибаться, вечером постараюсь отрыть и выложить.

Ну а если взять мопед дельта 70 СС,со всем пакетом доков,и зарегистрировать его как кубатуру,дык ему то можно будет там ездить,и тебе всё равно придётся стрематься.

да я не спорю, просто в Киеве левый ряд очень агрессивный, и если там валит  табуретку, то начинаешь стрематься, или чел без головы или фиг его знает что, не каждый же хочет задавить человека, потом знаешь какой гемор, хоть даже тв и прав будешь, тебя тягать будут куда только можно...

Ты когда нибудь знак ограничивающий скорость 80км/ч видел?  
Я видел и не раз.
А за городом можно ехать еще быстрее.

Так вот мопед занимающий левую полосу и двигающийся с небольшой скоростью ввиду своей конструкции создаст серьезные проблемы для остальных участников движения(совершающих объезд, опережение, поворот налево, разворот) , как в городе, так и вне его.

По ПДД,просто так ,по левой полосе двигаться запрещается.

О, как интересно. А знак 80 если весит, то что?



Если это запрещено правилами, то может и не будет, а если разрешено, то почему бы и не полезть. Он же в своём праве будет?

и что?

то будешь ехать по той полосе,где можно 60 ехать.

А тебе кто то говорил о *просто так?*? Трехполосная трасса, тебе надо на дырче повернуть налево(представили , что тебе это позволили в ПДД) - и ты судорожно выжимая газ пытаешьсЯ перестроится через несколько полос?
Или другой вариант - трехполоска, светофор красным, крайнеправая и средняя забиты, в левой на 10 машин меньше, ты щеманулся туда, правила позволяют , это же не просто так. Зеленый свет и ты оказываешься на левой скоростной полосе мешая всем.

В общем - в с однополоски и сейчас можно поворачивать налево, так что в деревне и так все довольны.  А в городе на нормальных проспектах мопедке в левом ряду делать нечего.

п.с. Ну и наконец, зная скутеристов - можно спокойно предположить , что при разрешении поворота налево и выезда на крайне левую полосу скутеристов там будет немерянно. И не читайте мне про скорость, в напряженном траффике важна динамика.