Регистрация полтинников: мопедов и сутеров до 50сс. Обсуждение, общие вопросы

Уважаемые коллеги-скутеристы!
Судя по множественным темам на форуме по всей стране полным ходом идет регистрация. В разных городах и областях процедура и расценки сильно разнятся. Подозреваю, что эта ситуация связана в первую очередь с коррумпированностью МРЭО, во вторую с отсутствием (или намеренным сокрытием информации) единой процедуры и расценок на регистрацию.
Национальная Ассоциация Мотоциклистов Украины имеет хорошие, партнерские взаимоотношения с Департаментом ГАИ Украины. Надеюсь в ближайшее время получить из первых рук четкую информацию по процедуре и расценкам на регистрацию по всей стране. Пока же прошу тех, кто уже прошел “адовы круги“ оставлять в этой теме (или отправлять в личку) следующую информацию:
- населенный пункт, область, район, номер и адрес МРЭО, где проходили регистрацию;
- список затребованных документов, время, потраченное на их сбор и подачу;
- стоимость процедуры в общем и каждой отдельной ее части (с услугами банков);
- департаменты МРЭО, задействованные в регистрации (технический контроль, экспертиза и т.п.)
- свои комментарии (по делу!)
Вся собранная информация будет систематизирована и передана в соответствующую службу Департамента ГАИ Украины. Эта информация будет проанализирована, в дальнейшем потребуем от ДГАИУ комментариев и четко прописанной процедуры, пакета документов и стоимости услуг, которые по всей стране должны быть ОДИНАКОВЫ!
Если учесть, что сейчас по всей стране проходят “чистки“ ГАИ и МРЭО, то собранная информация поможет навести порядок в деле регистрации мопедов.
Самое главное: в Департаменте ГАИ к НАМУ прислушиваются и готовы всячески помогать и сотрудничать. Чем быстрее и полнее мы соберем информацию, тем быстрее в вопросе регистрации наведут порядок.

ЗЫ: прошу излишне не флудить, воздержаться от ненужных комментариев, информацию выкладывать из первых рук с четкими цифрами (сканы платежек приветствуются).

Убедительная просьба к тем, кто уже прошел регистрацию или на этапе окончания.
Каким либо доступным образом сделайте пожалуйста копии платежных документов и вышлите мне. Обещаю не разглашать. Информация нужна для того, что бы в Департаменте убедились в том, что реальные суммы за регистрацию и задекларированные Департаментом не соответсвуют действительности.

- прошу всех заинтересованных в наведении порядка в вопросе регистрации “полтинников“ скачать “козу“ письма и переписать соответственно, подставив необходымый текст (за помощью в составлении обращайтесь в личку). Это сделано для упрощения и ускорения процесса;
- к письму очень желательно приложить копии платежных документов в хорошем качестве (в любом доступном для вас виде: скан, фотография мобильным и т. п.);
- письма пересылаете на электронный адрес sport(ухо)namu.org.ua.

Чем  больше писем будет - тем лучше. Чем больше городов и областей примет в этом участие, тем больше аргументов будет у НАМУ при общении с руководством украинского ГАИ.
Дальше: все письма мы распечатаем, составим из них единый пакет-обращение и будем общаться с Департаментом

Даже на этом форуме находятся сторонники действий нашей власти(мотивы понятные - чисто хохляцкие: чого й маю платити за кубатуру(машину), а ці злидні на дирчиках - на шару кататись...) Люди не понимают ,что речь идет не об обычном конфликте интересов(как при любом повышении тарифов, росте цен), а о вопиющем нарушении прав человека и Конституции (т.е нельзя ухудшать благосостояние людей принятием новых законов и постановлений!) Ведь 50  и больше лет не требовалась регистрация мопедов и мир не перевернулся!. Понятно,что с развитием науки и техники, скорость мопедов(скутеров) при том же обьеме(до 50 см) значительно возросла,но тогда и требования государства должны быть гибче( по скоростному, а не обьемному показателю). Например, мопеды с ограничителем до 40 км/ч  - не подлежат регистрации, а свыше -уже можно...Так и за права.Люди десятилетиями ездили на мопедах и скутерах. За что с них требовать еще тысячи ? За кусок пластика?. Почему не сделать как в США- платишь только за сдачу "экзамена" в полиции(их не интересует кто тебя учил или сам научился). Тупо платишь за время полицейского инспектора,который принимает у тебя экзамен и все...

Знание того, что если у нас ввести такие правила, то будет очень много жертв.
у нас и 50 кубов разрешенные без прав и регистрации привели к ситуации, когда на дорогах полно не вменяемых водителей на технике, которой нельзя выезжать на дорогу.
Кстати, ты не дорассказал - можно ездить без категории в Австрии, а дальше? Страховки? регистрация? тех.осмотр на номер? сколько стоит? что будет если за 3 года случилось ДТП? сколько стоит проехаться без шлема? почем выпить?

То, что ПДД необходимо знать - это однозначно. А права - по окончанию школы получить надо было, категории "В", как минимум. В каком веке-то живем, господа!...

 "...5-бис. Договаривающиеся  Стороны  принимают  необходимые меры для обеспечения обучения правилам дорожного движения на регулярной и постоянной основе, особенно в школах на всех уровнях. ..."
      http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?page=1&nreg=995_041  ,
      статья 3,  пункт 5-бис.
     

Добавлю. Сколько стоит ПЕРВАЯ страховка на автомобиль, что происходит с страховкой , когда ты попадаеш в аварию, а если не раз.... Могут ли тебе отказать в страховке(то есть по сути - отказать в возможности ездить на автомото).

В рамках школьной программ, зарплаты и компетенции учителей. То есть красный стой, зеленый иди. Все честно, реализовано и преподается регулярно и постоянно. Или вам где то обещали преподавание в школе до уровня сдачи на права какой либо категории?

Да не нужно никого жалеть .
Я зарегил свой скут,и сын зарегил,и друзья зарегистрировали.У нас городок маленький,у всех есть дачи.Дачи не далеко от города,5-20км от города.Пешком далеко,машину каждый день гонять,что бы полить,прополоть,собрать урожай-не серьёзно .А скут для этого то,что нужно.Да и на рыбалку,за грибами на полтиннике на много удобней.Ну и не поведись мы на этот,как ты выражаешься лохотрон,чё дальше??? Быть принципиальным и ехать,шугаясь ментов,при остановке рвать когти от них.???
Да нафиг нужно,я ведь не пацан.Зарегистрировал,получил права и спокойно буду ездить.
Страховка-не так дорого она и стоит,да и в принципе вещь нужная,и даже если она будет не обязательной,всё равно,по весне застрахую.

И ты веришь в то,что у нас кто-то будет ездить с ограничителями???

а вот это не есть правильно.Ездить на авто разрешается с 18 лет.
Ну получил права,потом дождался 18 лет,да и не у каждого будет возможность купить авто в таком возрасте,и будут эти права в серванте пылиться 5-10,а то и более лет.А у чела ни опыта вождения,да и правила забудутся или поменяются.Ну и толку от таких прав?

 Я бы в чем-то и согласился, да в другом дело: Ненька вообще ничего не делает из того, что обязалась:
 "...5-бис. Договаривающиеся  Стороны  принимают  необходимые меры для обеспечения обучения правилам дорожного движения на регулярной и постоянной основе, особенно в школах на всех уровнях. ..."
     http://zakon.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?page=1&nreg=995_041  ,
     статья 3,  пункт 5-бис.

А шо мы делаем для ненькы???

Вопрос скорее к самим законодателям.К стати на эту тему я отправил ИМ официальный запрос(в дипломатичной форме), вот ждёмс ответа.
Что движет законодателями - это понятно, а вот какие цели преследовало руководство украинского ДАИ, продвигая за откаты обсуждаемые здесь изменения в законодательстве?
Очевидны две основные цели :
1) уничтожить мопеды как класс ТС.Причина - развелось их много, а взять с них - почти нечего.
2) в процессе так называемого "упорядочивания" содрать с владельцев бабла.План был обилетить 1млн. граждан.Как мы уже знаем, первая волна "мопедного блиц-крига" провалилась.На очереди вторая ,а потом,возможно будут ещё.До полного истребления или до потери интереса к мопедистам, как к абсолютно неплатёжеспособным(или бойкотирующим выкачку денег).
3)самая глобальная и неафишируемая цель : нанести удар по мотобизнесу в целом . Вся сеть по продаже мототехники по большому счёту находится в руках частных предпринимателей и в некоторых моментах конкурирует с АВТОБИЗНЕСОМ, который  как раз-то принадлежит алигархическим кланам, прямо заинтересованным в устранении альтернативных средств передвижения.Мототехника на электротяге, кроме этого, достаточно серьёзно угрожает интересам нефтяных магнатов.Именно поэтому электровелосипед и электросамокат теперь приравнены к мотоциклам, а инвалидная коляска с электроприводом - к троллейбусу!!!

По поводу  прав за  450 гривасофф .
Не знаю,на сколько это верно,но мне говорили,что права ,вернее эта карточка пластиковая стоит около 150 гривен.Остальное накрутки.То какая то добровольная помощь,то фонды,то за услуги транспорта,на котором ты учился ездить и сдавал вождение,хотя транспорт и был автошколы,то  ещё чёто.

Вполне официально объяснили, что МРЭО к ценовой политике не имеет вообще никакого оношения. Вернее имеет, но на 10-12 гривен. А 450 - это отпускная цена для них самих. То есть, как понимаю, навариваются все, кто выше. Кстати, насчет цены от ЕДАПС они даже не в курсе - "нет информации".

Насмешил,вроде бы они о нас,скутеристах думали.  Если бы не выгодно было им продлевать регу,то фиг бы они и пальцем пошевелили.А так за полгода сколько бабла накапает,что в структуру,что на карман.

Дык эта, там у меня вроде смайлик стоял... А вообще разговор интереснее был:
-А скутер вы уже зарегистрировали?
-Так регу же до 1 июля продлили.
-Да? (удивленный взгляд)Если б вы только знали, какой кровью нам (им!!!) досталось продлить упрощенную регу до 1 июля".
Но все равно не затягивайте.
-Дело в том, что у меня не совсем полтинник.
-Так вы ж его не зарегите.
-Тогда поршневую поменяю на 50 сс!
-Ну тогда конечно можно!
Такой вот диалогЪ
Тоша, коньяком не поили, :-) но общением остался доволен - вполне вменяемые и адекватные люди.

Я зарегил свой скут,и сын зарегил,и друзья зарегистрировали.У нас городок маленький,у всех есть дачи.Дачи не далеко от города,5-20км от города.Пешком далеко,машину каждый день гонять,что бы полить,прополоть,собрать урожай-не серьёзно .


Да не вопрос! :-) Для тебя наличие скутера - вопрос необходимости.
Как уже и писал много раз Вольфрам, да и Мотор.  Для меня, как и для большинства скутеристов - вопрос удобства. Оттого и покупался полтинник, чтобы в пробках не стоять, да не платить за проезд по 2 грв за две остановки.
Я ж без него прекрасно обхожусь с ноября по март, значит скутер - не предмет первой необходимости.
Потому и цена реги + "бонусов" для меня и других должна быть соизмерима с ценой полезности скута. А она в данный момент несоизмерима. Потому и регить не собираюсь, а права куплю (но совсем по другой причине).
Кста, насчет цены прав.
Недавно надыбал ссылку : "Международные права почтой" . Пластиковая карточка типа американской с мгнитной полосой и другими "свистелками-перделками". Цена - без заморочек, доставка почтой. Все удовольствие - те же 450-500 грв на пять лет.Срок достаки - максимум неделя. Вопрос - почему индивидуальный заказ с ожиманием 7 дней стОит стоько же, сколько массовое производство с ожиданием около месяца. :-)

Правильно он сказал,что накрутки сверху.Но нам ведь от этого на легче.

видишь, есть и там нормальные люди, а когда дают команду сверху, то и ненормальны на время становятся адекватными. жаль только что на время.
а меня лично утомило отношение "ихпертафф". чем меньше должность, тем больше "царёк".

Реально ли зарегить такую вещь.

Можно ли пройти Тех Осмотр если есть неисправности типа тормозов, покрышек и света.

За дополнительные деньги многое можно  

Ну дык ведь на скут пока ТО проходить не нужно.

нужно
http://www.moto.com.ua/forum/topic-666158/message-796218/#796218

Ну а где его проходить это ТО.У нас не требуют ТО  и на просьбу провести ТО скута посылают далеко-далеко.