Регистрация полтинников: мопедов и сутеров до 50сс. Обсуждение, общие вопросы

Уважаемые коллеги-скутеристы!
Судя по множественным темам на форуме по всей стране полным ходом идет регистрация. В разных городах и областях процедура и расценки сильно разнятся. Подозреваю, что эта ситуация связана в первую очередь с коррумпированностью МРЭО, во вторую с отсутствием (или намеренным сокрытием информации) единой процедуры и расценок на регистрацию.
Национальная Ассоциация Мотоциклистов Украины имеет хорошие, партнерские взаимоотношения с Департаментом ГАИ Украины. Надеюсь в ближайшее время получить из первых рук четкую информацию по процедуре и расценкам на регистрацию по всей стране. Пока же прошу тех, кто уже прошел “адовы круги“ оставлять в этой теме (или отправлять в личку) следующую информацию:
- населенный пункт, область, район, номер и адрес МРЭО, где проходили регистрацию;
- список затребованных документов, время, потраченное на их сбор и подачу;
- стоимость процедуры в общем и каждой отдельной ее части (с услугами банков);
- департаменты МРЭО, задействованные в регистрации (технический контроль, экспертиза и т.п.)
- свои комментарии (по делу!)
Вся собранная информация будет систематизирована и передана в соответствующую службу Департамента ГАИ Украины. Эта информация будет проанализирована, в дальнейшем потребуем от ДГАИУ комментариев и четко прописанной процедуры, пакета документов и стоимости услуг, которые по всей стране должны быть ОДИНАКОВЫ!
Если учесть, что сейчас по всей стране проходят “чистки“ ГАИ и МРЭО, то собранная информация поможет навести порядок в деле регистрации мопедов.
Самое главное: в Департаменте ГАИ к НАМУ прислушиваются и готовы всячески помогать и сотрудничать. Чем быстрее и полнее мы соберем информацию, тем быстрее в вопросе регистрации наведут порядок.

ЗЫ: прошу излишне не флудить, воздержаться от ненужных комментариев, информацию выкладывать из первых рук с четкими цифрами (сканы платежек приветствуются).

Убедительная просьба к тем, кто уже прошел регистрацию или на этапе окончания.
Каким либо доступным образом сделайте пожалуйста копии платежных документов и вышлите мне. Обещаю не разглашать. Информация нужна для того, что бы в Департаменте убедились в том, что реальные суммы за регистрацию и задекларированные Департаментом не соответсвуют действительности.

- прошу всех заинтересованных в наведении порядка в вопросе регистрации “полтинников“ скачать “козу“ письма и переписать соответственно, подставив необходымый текст (за помощью в составлении обращайтесь в личку). Это сделано для упрощения и ускорения процесса;
- к письму очень желательно приложить копии платежных документов в хорошем качестве (в любом доступном для вас виде: скан, фотография мобильным и т. п.);
- письма пересылаете на электронный адрес sport(ухо)namu.org.ua.

Чем  больше писем будет - тем лучше. Чем больше городов и областей примет в этом участие, тем больше аргументов будет у НАМУ при общении с руководством украинского ГАИ.
Дальше: все письма мы распечатаем, составим из них единый пакет-обращение и будем общаться с Департаментом

Ну так воно і є 200-250.(там більше ні за що платити). А то він тобі пропунував ну дуже терміново  Я в 2010 реєстрував - заплатив десь 600, але тоді сама експертиза була 350 і реєстрація дорожча.

Ну а дальше? Вот этот вот чудесный вопрос ОТКУДА?  ты задаешь здесь, а там ты не спросил откуда вырисовывается 600 гривен?

Люди подскажите! Есть вайпер харли 2008года (судя по номеру рамы). На него нет вообще никаких документов. Можно ли его поставить на учет?

Конечно можно.
Это просто вопрос денег и личного обаяния.

А какая кубатура?  

Тоесть просто приехать и зарегистрировать не выйдет? Надо искать кто поможет в этом деле за некоторое вознаграждение?




Реальную не мерил еще, на цилиндре 49сс выбито. Если там реально больше 49сс, то в принципе не сложно и цилиндр с поршнем 49сс поставить для регистрации.

Вобще без денег не выйдет по любому.
А вот количество денег зависит от того как пойдет разговор. Может быть будет достаточно бумажки от дяди Васи в резиновых ботах, что он мамой клянется о том что видел как ты купил этот полтинник на Пасху в восьмом году.  Иди в МРЭО и начинай узнавать. Начни с "здрасте, мне бы мопедку на учёт поставить, мне вот сейчас только узнать что почем и что для этого нада?"
Может обойдется просто паспорт, мопед и деньги. Может плюс заявление о утере талона и еще чего нибудь. А может многа денег и паспорт. Иди в МРЭО, говори с красными - на форуме ты дело не сдвинешь.

Это типа полтос, хотя видел и 110 сс такие.

Купить талон у тех, кто продаёт мелкую мототехнику и попытаться зарегистрировать как полтинник. Не знаю, как там сейчас с экспертизой дела обстоят... Возможно, прийдётся 49 см^3 поставить для регистрации.

"Лида" ("Хонда") тоже  разную кубатуру имеет (50 и 90 кубиков). Если выглядит как "полтинник" - пробовать регистрировать как оный. Если 110 - за "полтинник" не пройдёт...  

кабовская 110 мало отличается от 49 сс. Как показывает практика - многие гайцы просто не обращают на это внимание.

Всем Добрый вечер.Парни а страховка должна в обязательном порядке требоваться у скутериста? И как она работает при ДТП ? Вообще то я считал что страхование дело добровольное....

Да вот при регистрации общаться не с ГАЙцами прийдётся, а с экспертами. Вы 110 кубиков от 50 отличите? Я - да. И эксперт, мне кажется, тоже.    Так что тут лучше перестраховаться, ИМХО.  

Если мототехника более 50 кубиков - то, как автомобиль, обязательно. При ДТП - так же, как и в авто - страхование ответственности от возможно причинённого ущерба. А с полтинникакми - хз. Тут по поводу регистрации разобраться не могут, а уж со страховкой -  

Ну так читай там и дальше.
Страхование разное бывает.
ОСАГО это Обязательное Страхование Гражданско-правовой Ответственности.
Работает очень просто. Водитель нанёс урон  другому водителю. Страховая компания первого водителя возмещает урон второму водителю.  Если у первого водителя нет страховки - второй водитель вставляет ему в задницу паяльник и везет в лес, либо остается с разбитой машиной без вины. Чтобы такого не было существует ОСАГО.
Это в двух словах. На самом деле всё несколько сложнее.

Знаю многих на 110 зарегленных под полтосы. Эксперту пофиг на дырчи, особенно если ты в фонд милиции денег кинешь без разговоров.

Думаю, каждый сам решит, как ему лучше и экономически выгодно.  

Эксперту не пофиг,сравнивает цифровой код рамы с базой данных,а в ней и закодирована кубатура+маркировка двигателя,если больше1р39-проблема.

п

Так страховка не работает для скутериста и когда он живой, здоровый, цветет и пахнет, потому что страховка возмещает убыток тому, кому скутерист нанес ущерб, а самому скутеристу со своей ОСАГи пользы не много.