Сильно греется крышка редуктора

предыстория))сезон начался,начал я кататься в апреле...ездил в день по 40-50 км...и в один день почувствовал запах поленого в облости редуктора,и в этот день пробил колесо....он стоял где то месяц....купил новую камеру и покрышку...и поехал до бабушки...и на всякий случий взял старый ремень...проехал где то 18км и ремень порвался(((((начал разбирать...крышка горячая,вариатор горячий...вобщем все горячее,ОЧЕНЬ поменял на старый ремень...доехал до бабушки...где то 2 км...крышка все так же горячая подождал пока охладиться...проехал где то км 10 опять все так же...и я ждал опять пока охладиться и опять катался...и сегодня поменял масло в редукторе когда был уже теплый(думал из за него)цвет масла был какой то серый...прокатился и все так же....и теперь думаю купить новый ремень..может первый ремень износился и порвался???

Ременя обязательно новый+ проверь сцепление не пробуксовывает ли, проверь  тормозные колодки.... покатайся и потрогай колесо в раёне тормозного барабана.... и ещё посторонние звуки из редуктора есть.... завывание, писк, треск и т.д.???

Вообще это нормальное явление когда крвшка редуктора горячая, так как там очень большая рабочая температура и масло туда не зря льётся 80w90, так что не переживай но на всяк случай проверь всё что написано выше ...

да,звук какой  то есть...если тихо едишь,его нет,а набирая скорость начинает издоваться звук из редуктора а потом перестает...смотрел,вариатор хороший,выробатки нет...ну я вобщем куплю новый ремень,и покатаюсь...если порвется то надо разбираться

а еще в редуктор лью такое же масло что и в двигатель....а надо какое то другое???

Для редуктора оно сильно жидкое. В редуктор  в основном льётся 80W90, в двигатель 10W40. (у разных производителей цыфры могут немного колебатся )

а из за этого может так сильно нагреваться???

Конечно,лей или 80w90 или 75w90, только трансмисионное

спасибо всем))вобщем куплю ремень и поменяю масло...потом отпишусь)

А если не поможет, тогда только вскрытие и скорее всего замена главной пары...

вобщем купил новый ремень...поставил и поменял масло....проехал 30 км....греется((((но хотяб без проешетствий

Если нет посторонних шумов, то залить 80W90 и забить!!!

Наскільки сильно гріється?
Якщо крапнув води і зашипіло - то треба розбирати і дивитися.
Якщо руку довго не можна тримати - то це ще можна терпіти.

всем спасиб))езжу просто и норм! надо было просто ремень поменять....

нифига себе немного, в хонды Дио льется 10W30 по мануалу.

Это ещё и от климата зависит. В жару можно 10w50 лить.

Это в холод, по жаре вязкость желательно выше. Хотя современные масла от температуры особо не зависят, сохранять должны указанную вязкость.

ПРОФФЕСОР?Зачем вводишь в заблуждение?

Согласен полностью с выше изложенным. Но позвольте добавить при нагреве вязкость масла падает то есть становится более жидким. Лето +45 температура нагрева редуктора это еще добавьте 20-30 градусов в совокупности  75+ уже а еще если накинуть 90-100 температура масла внутри.
Также масло не должно пенится в пределах 120-150 градусов + и надежно сохранять масленое пятно.
ps...
Если греется редуктор то может быть несколько причин.
Подклинивание подшипников. Замена самих подшипников.
Увеличение зазоры самих шестерней. Замена полностью всего внутреннего механизма.

Забыл... прокручивание самих подшипников в местах посадки  (прокручивание обоймы подшипников) в следствии и повышение температуры в целом.
Заменить.

значит до этого хрустик стоял и периодически не запускался колесики тоже не проворачивались на заведенном...

Скорей всего из за сезонного простоя (сарай, гараж, норка) масло в редукторе было минимум положенного, вероятность того что клеванули подшипнички.
Из рекомендации обшей библии... во время долгосрочной стоянки рекомендуется периодически раз в неделю запускать двигатель с прокруткой заднего колеса для омывания маслом....
А консервация техники это другая история и действия.
"serega94"
Возраст: 17
Учись хорошо читай о том на чем собираешься сидеть или ездить.