Ремонт Honda Tact AF-24

Купил неделю назад сей аппарат. Бывший владелец говорит, что после замены поршневой. Я в этом убедился, когда даже при 20км/ч получил,  неоднократно, тепловой прихват (видимо совсем китайский поршень попался). Зато справка счет есть)))))) А теперь о проблемах:
1. Лопнула возвратная пружина стрелки спидометра, а вернее просто проржавела и рассыпалась, что делать не знаю, так как это пружина должна быть торрированная. Но есть идеи сделать цифровой спидометр на основе имеющейся панели.
2. Разобрал карбюратор, все просто конечно, но как регулировать уровень если подгибать нечего. Игла опирается на пластиковый язычек, а он немного переливает. Хотя расход в районе 2,5 л/с.

Подскажите советом!

привет, не думаю что сразу смогу тебе чем то конкретным помоч , просто хотел поздравить тебя с приобритением, т.к. сам недавно купил такой же, и тоже есть некоторые мелочи которые кумарят, типа неработающего счетчика километража, дребезжания пластика и расхода в раёне 4,5 литров на 100,а вообще сейчас читаю , знакомлюсь с техникой!

А чё регулировать и зачем , если расход в норме  ,ничего не трогай , он у меня 5 л хавает , так я мучаюсь !!!!
А по спидометру , а разве на разборке нельзя найти? ( хотя даже не представляю как она выглядит и где находиться?)

Поставь электронный спидометр, а тот выкинь. Если че, звони

совет по дребезжанию пластика возьми тонкую вспененую подложку она похожа на подложку под ламинат только тоньше милиметра 1,5 пореж тонкими полосками и проклей по краю пластика клеем резиновым

По поводу регулировки карбюратора у меня дыркач гдето месяца 3 я никак немог отрегулировать холостой ход и расход буквально недавно делясь впечатлением о своем коне сознакомым он сказал что у него есть специальная штука для этих целей я такова еще невидел.приехал к нему, он выкрутил свечу зaкрутил фигню похожую на свечу только пустая в середине как трубка.и с стеклом в сержине я завeл его и увидел сквозь отверстие как у меня сгорает бензин.пламя было желтым путем регулировки карбюратора мы добились чтобы пламя было синим после этого мой скут стал ездить как полноценный мопед

тогда следующий вопрос, почему в воздушный фильтр попадает масло с бензином? Снял фильтр, а с него течет.

если чесно, то о таком способе регулировки даже не слышал, но у меня старший на сто работает, значит мы у него спросим про такую штучку

а на счет этой проблемы то вариантов в принципе немного, один из которых это стикающеее масло после облуживания фильтра, если такое производилось до этого, и второй который боллее вероятен это проблемы с лепестковым клапаном, может неплотно прилигает

Земляк, ну поделись, где покупаешь запчасти, масло и прочее на своего коня в Донецке?

Да предидущий ответ вероятен , скорее всего пропускает лепестковый клапан , так как если б переливал , то расход был бы больше!

а этот клапан ремонтируется или в любом случае покупать новый?

заказал в бегемото сальник маслонасоса, ролики вариатора и масло мотюль. В общем когда скут постоит немного, то заводился тошлько с лапки раза с пятого и при этом минуты три дымит как паравоз. Вот и думаю, что это сальник пропускает))))

в этом вопросе я не компетентен ,а лепесток , так вроде не ремонтируеться  ,менять .
Кстати в Бегемото всё намного дороже , может лучше у себя в городе поискать!

А с чего ты решил что у тебя масло в фильтр попадает

народ подскажите какие причины могут быть,незаводится со стартера нет искры , а с ножки заводится с первого раза.

как это без искры и заводиться???????    

он крутит но незаводиться?или вообще неработает?

он крутит и хорошо крутит но искры нет

когда ножкой заводиш искра есть

Проверь свечу