HS250-2 (Китайський Hyosung) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

От став я щасливим власником цього "девайса".
Відкрив я дану тему щоб обговорювати ці мотоцикли. Оскільки він нагадує Hyosung GT250 Comet, навіть якщо дуже сильно придивитись, тоді, мені здається, можна порівнювати його з оригіналом.

Правильную тему сделали.Поздравляю с покупакой.Будет интересно услышать именно в этой ветке про данную модель, так как много пользователей китайского хью уже колесять .....сам присматриваюсь к нему....

А двигатель у него случаем не 253FMM?  Рядная двухцилиндровка? У меня JL 250-2.

V-Twin там...

Дійсно, я помилився, і на оригінальних Хюсах GTR на циліндрі GV250 вибито, значить одною різницею менше.

На мому двигуні вибито 257FMM, Це Вешка 250сс, така як Hyosung.

Тема я думаю буде цікава багатьом людям. Ще б флудерів поменше  

Нарешті я зібрав вже свій мотоцикл, жаль тільки колеса не відбалансував: на одному сервісі 1,5 години мучились так і не вимучили, на другому механік поїхав на сльот, а третьго у Львові нажаль я незнаю. Поставити на нього колеса, це не на скутер поставити, тяжкий, зараза, прийшлось смекалку проявити.
Також поміняв зразу масло, бо заводське масло було але рівня не було, тому я на "оригінальному" маслі тільки раз його на пару секунд завів щоб переконатись що він працює.
Наразі найбільша проблема це тріснуте ліве зеркало Розпаковую я конверт з дзеркалами, і бачу, що ліве дзеркало має тріщину, я хоч і не забобонний, але з тріснутим дзеркалом їздити не буду. Це недоліки які можуть виявитись, коли купляєш техніку в ящику.

Поздравляю с покупкой байка!!!
Пусть долго без поломок бегает и радует владельца!

Поздравляю с покупкой, пусть служит долго и без проблемно
Уже ездил, как первые впечатления после скутера? Хочу и себе такой в январе-феврале взять, от только не знаю хватит ли терпения столько деньгу копить или не сдержусь и возьму Viper XT200 но намного быстрее

+1 мотоциклicт в місті Лева! Вітаю! Менше тобі ментів і бруківок

Если по тактико техническим данным он анологичен корейцу - та экстиха непопадает ниразу . Все китайцы в основном - глотают дым камаза, а обогнать - силенок маловато....

На моем уровень заводского масла нормальный был. Нужно прогретый двигатель заглушить, через 3 мин поставить вертикально - и только тогда смотреть по меткам уровень, это из мануала.

Максималку пробовал? Или еще обкатываеш.

Согласен что экстиха отдыхает, а фуры бесят в дальняках особенно Просто еще меньше месяца на роботу устроился более менее нормальную (государственную), будет выходить у меня по 1100-1200грн в месяц откладывать, так как еще как минимум столько нужно оставлять чтоб сухари не грызть Единственный вариант это 6 месяцев отработать, продать актив и остальную суму в кредит взять. От только единственная нормальная спилка в которой я 3 раза кредит наличкой брал с  небольшой общей переплатой 18,5% в гривне за год, дают сейчас вроде максимум 5000грн.

Мои поздравления, достойный байк за небольшие деньги. Пусть долго ходит!

у нас в Донецке есть точно такой синий, как то по объездной около Ашана меня обгонял- я тошнил 110, обошел на 130-135 примерно. так что думаю различий между ними никаких. уже все убедились что это не "реплика" Хрюса, а Хрюс целиком
видал продажи в объявах- пробеги за 10 тысяч, так что бегают
единственное- продают как я писал выше дороговато- от 2 куе.
трудно терь корейским хьюсо-юзерам продать комету- кроме как "маде by кореа" крыть нечем, а цена в 2 раза выше
терь я еще больше ору с велосипедистов на ЮБРах  добавь 200 баксов и купи нормальный мот вместо мопеда

А так же трудно будет и владельцам корейских дрынов - продать б/у мацацыкл  Я когда покупал - было нормальное соотношение - новый 4 уе, б/у - 3 -3,5. Сейчас расстановок цен поменяется. Но это с одной стороны и радует - можно купить дрын на запчасти

нельзя с них орать , соберуться и по соплям надают .

их кагбе не видно  , но их много  

блин, не подумал......