HS250-2 (Китайський Hyosung) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

От став я щасливим власником цього "девайса".
Відкрив я дану тему щоб обговорювати ці мотоцикли. Оскільки він нагадує Hyosung GT250 Comet, навіть якщо дуже сильно придивитись, тоді, мені здається, можна порівнювати його з оригіналом.

блин- а чем 08-09 от 2010 отличается? неуж то ты решил что новые привозы были?
яж тебе говорил- по ГТД завезены они ОДИН РАЗ все в 2008 году.
и все что продавалось и в 2010 было 2008 года ввоза.

отстаивать точку зрения - это хорошо
только оперировать фактами лучше в этом случае.
вобщем ладно. читай форум  

да начитался уже, лутше б кто чего нового про експлуатацыю и надежность написал а то ничего новенького...)))

а что нового?
все ездят.
заклепали лапки кпп, сменили сальник вторички, некоторые сальники в вилке. и передняя катушка зажигания.
вот и все траблы китайцев.
пробеги в среднем за 10000.
Санхос проехал уже за 20000, все ездят

Это хорошые новости, пускай ездят до 100000 и более  

Топик ездит , и не знает о том , какой у него плохой китайцкий мот  

Прікольно вам, блін, я от і екіпіровки накупив, і тільки раз цього року катався  
Незнаю чи хоча б 5 000 цього року накатаю.

та я сам тока 1700 в прошлом сезоне прехал  

а че не знаешь? экипировка сожрала все деньги на бенз?

зы- что купил и по чем?

Та нє, чорт дьорнув машину купити, тепер сімейство на роботу вожу, та і робота майже весь час забирає . Коли не працював грошей не було, зато вільний був, як вітер, на свому скутері 13 000 за рік намотав, тепер грошей стало більше, зато часу менше.

Шкіряний костюм (чи як він там називається) взяв на секонді за 700 грн.
Шльом - Marushin M401 Flip-Up White, боти - Spyke Sport Tourer TT Boots Blue, на fc-moto.de

Шо за песемізм ? Позич мені на сезон, ...збільшення пробігу на  10 тис. гарантую  

Я ни в одном посте не писал что он плохой, а то что он на половину корея на половину китай и при этом ничем ни хуже оригинала  Ну а то что не оригинал, серая поставка, неизветность происхождения, утратило свою актуальность на фоне одних позитивных отзывов ! Если не сильно подорожает то обезательно куплю себе, а подорожает то куплю такой бу и буду рад как слон !

Воно тобі треба? Він жре в 2 рази більше ніж твоя "ласточка".

А ты резину кстати - менял? Или так и ездиш? По вашим булыжникам сремновато ездить!

Ну так, зато їде набагато веселіше...

ТА скільки там тих 5 тисяч, в Карпати потім Крим тай вже 5 тисяч, я он від початку сезону вже десь 400км накрутив помісту

Хто там новенькое об эксплуотации хотел? Получите об вилке. Итак. Решил, значит, я масло в вилочке сменить. Купил айпончик десяточку. Ну, думаю, дай ка я заодно и промою. Разобрал перья, слил маслецо чёрного цвета, промыл бензиком всё, просушил, залил маслецо эротишное, собрал всё в кучу и призвездячил назад, как було. Утопал домой довооольный ака слоняка(мот у кума в гараже зимовал). Припёрся дней через 5ть. Бл..., а под правым пером лужа. Вот ёпа мама... Разобрал перо, слил масло-нифатает 100мл. Долил. Изучил медную прокладку- коцаная зараза. Накалил-остудил-зажал. Прокачал вилочку, подождал мин 15. Течёт, @, но меньше. Плюнул- ушёл. Припёрся через пару-тройку дней. Почесал тыковку- мысля пришла- разобрать, промыть, собрать(насандалить прокладку на герметик). Подумано- сделано. Разобрал перо, и... разлил масло. Вот ёёё. А его то больше нэма. Разобрал второе перо, слил мало с обеих перьев в бутылочку. Эх, маловато. грамм эдок 150 нифатает. Ну и йух с ним- маторным разбавим))).
Продолжение следует...

Продолжение.
Промыл значица всё бензиком. Остались насосы. И тут сюрприз. Один насос еле качает. Гм. Выгнал весь бенз. Ставлю оба насоса рядом. Што одного опускается под собственной тяжестью, а вот второй... клинит. И характерный синий след перегрева на штоке... Оппачки. Нежданчик. Ну мы ж не брасим всё на саматёк. Нам жишь интересно шо за НА..! Снимаем стопарное кольцо, разбераем с кумом насос. Поршень как та кривенько установлен... Снимаем манжету- таки да, перекос. Кто не знает, поршенёк имеет внутренную ресьбу (8ка вродьбы),а сам из алюниниевого сплава. Ниже шток утоньшается на 6ю ресьбу для контрогайки, затем эта контрогайка заклюпывается снизу. В общем, ктота пересторался и погнул шток в самом низу(скорее всего, когда расплющивали). Мало того, что поршенёк перекосился, так на нём ещё и ресьбу схавало к епени мать. Поршенёк упорно отказывался садица ровно- перекашивало бедолагу. Токоря отказались выточить поршенёк- сложно. 3 дня репу чухал. В общем, подобрал шаёбочку, подточил её в сторону от перекоса, насандалил сверху поршенёк, законтрогаил и прихватил гайку эл.сваркой. Лишняк снял напильником. Собрал всё в кучу. Прокладки на герметик нахерачил, масло разбавил моторным.
Блин, так до этой процедуры вилка аказываеца почти не работала ( хотя жалоб на неё у меня раньше и небыло, т.к. работала она явно лучше той, что была на моём, бывшем, эндуро зонге).
Вот така история. Не зря, таки, прокладка 2 раза текла... Чем череват такой заводской баг?? Перетёрлась бы манжета и... либо клинанула вилку, либо перо тупо перестало бы качать масло. ИМХО
П.С. теперь трабл с задним аммортом- не возвращает назад пружина как надо. До зимовки всё было ок. Чё за хрень, х.з.

Разобрал второе перо, слил мало с обеих перьев в бутылочку. Эх, маловато. грамм эдок 150 нифатает. Ну и йух с ним- маторным разбавим))).

       

Не надо хаха. Очень даже Гуд альтернатива для нищебродов))

Вот уже стало интересненько...  начали вылазить мелкие но пакостные косяки "почти идентичного мота" Дай Бог чтоб на этом минусы все закончились ! Все таки качество hs250-2 немного уступает оригиналу  

Хотя возможно это косяки конкретного екземпляра, брак и в японцах бывает.