HS250-2 (Китайський Hyosung) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

От став я щасливим власником цього "девайса".
Відкрив я дану тему щоб обговорювати ці мотоцикли. Оскільки він нагадує Hyosung GT250 Comet, навіть якщо дуже сильно придивитись, тоді, мені здається, можна порівнювати його з оригіналом.

дивись пост №93 на 5 сторінці я там все описав по свому хьюі
тіки деякі уточнення
тормоза вже перестали скрипіти(пробіг ~10.5тис)
поставив лампочку +50% осрам, світло тсало трохи краще(повезло, що +90% небуло а то в одного з тут присутніх чайна хьюсоводів потускнів отражатель в фарі)

О і ще мінус тріс тросік спідометра  хоча я думаю це більше пов"язане з ти що десь 200км накатав взагалі без спідометра і ртосік крутився як собі хтів а це на його довговічність впливає не найкращим чином

Доречі також стояв перед аналогічним вибором, ЮБРик чи хью, ризикнув взяв китайця(хоча ЮБР також китаєць) але досі ще ніразу про це не пожалів, в ЮБРа перевага єдина великий ресурс, в хьюі переваг значно більше(швидкість, розміри, вигляд, усточивість) та й не факт взагалі, що ресурс меньший,

Відгуки про чайна хюси поки тільки хороші, і я думаю що з зростанням пробігу їх не поменшає. Мотоциклом дуже задоволений , зара побіг невеликий тільки5 5700км, з серйозних поломок: лопнув задній тормозний діск. Якщо маєш можливість проїдься на обох мотоциклах тоді легше буде зробити вибір.

Встречал китайца - пробег около 12 тыс, хлам! Корейцев с таким пробегом и таким состоянием - не встречал. Только ненадо говорить, что можно убить любой мот... Взять к примеру патрубки карбюраторов - вы их специально никак не убьете...

Зараз мене закидають какшками шо я захищаю китайця бо сам на ньому їжджу але, в знайомого на Ямаха Х-Мах тріс патрубок карба на 20к пробігу мот 2006 року здається. І так ти сам пояснив чому той мот хлам після 12к пробігу, можеш приїхати в Тернопіль і подивтись на мій мот, від нового відрізняється хіба тим що доробляв сам, і трохи зношеними розхідниками... Доречі зчого висновок хлам? Зустрічав доречі в Одесі людину на корейському хью до того він їздив на китайському(поки його не розбили) так от запитався я в нього чи є різниця відповіддю впринципі не був сильно здивований "по якості покраски і підгонки пластіку Кореєць краще і все на тому його переваги закінчуються"!

Основные отличия китайца от корейца: рама, колодки, резина, приборка, пластик(качество), сидения(качество). Больше отличий я не нашёл. . .

Зеркала не такие , помоему вакумный краник не такой, ну и так уже перечислили пол мота

и колёса не в ту сторону крутятся п.с. А зеркала 1 в 1. про краник- не знаю.

У тебя такие зеркала?

Дядьки!     а чим вiдрiзняется Comet вiд GT250R ? Окрiм зовнiшнього вигляду?  

нет, не такие. извините, был напуган. у меня такие

В целом- ничем, если не счетать клипонов, приборки, переднего пластика с фарой, регулируемых водительских подножек и 2х тормозных дисков на эРке. . .

Verhovodoff в своём стиле, мот доведён до ума

Спасибо, но это всего лишь начало. Над стилем Х ещё нужно поработать.

Шо за краска? Где брал и т,д,

Всё гораздо проще и,в то же время, сложнее. Это светоотражающий оракал. Вымерить и вырезать- это ещё треть дела, а вот наклеить цельным большую наклейку на граннённую поверхность. . . В общем, два вечера "игрался" с 20.00 до 3-4 ночи, чтоб вышло то, что на фото.

Вот такие поделки получаются:

охренеть... красота то какая) По чем брал оракал?

где приобретал оракл?  сколько енежек?опыт оклейки есть,оч хорошо с феном обычным клеится и тянется

К сожалению фотик древнего телефона не передаёт всю <красоту>. Оракал 5300 брал по 190 грн. размер 1м на 1.22м

Спасибо. Надо за зиму или прекрашивать или обклеивать