Универсальная тема

Может Народ поддержит... Хотелось бы в этой теме просто общаться на любые темы, обо всем по чуть-чуть....устроим цыганский табор что-ли...

Вот Я человеку и намекаю,чтоб был внимательней.Какой-то идиот пишет эти тех.данные,а потом люди ссылаются на этот БРЕД,как на документ.

Да 10 раз диаметр поршня Летса никому не нужен.Ошибся человек,ну и что? Ведь обсуждается тема двух движков,который из них лучше.А не какой то диаметр размером 36.6 гр по цельсию.

Ошибиться человек может анекдот рассказывая или дверью попьяни...а не в десятых миллиметра...
Была когда-то сиерра 1,6 карб. норм. размер поршней - 87,65мм, ремонтные поршни - 88,12...

Ага,забыл еще добавить,что в опель-омеге нету сливного отверстия в заднем мосте. Человеку свойственно ВСЕ.Одни ошибаются часто,другие всегда.)))

V=S x H.  Радиус поршня 3.9/2 = 1.95 см. кв.  S= 3.14 [1.95 x 1.95] =11.93 см. кв. Ход поршня 41.8мм=4.18см.
Итого V= 11.93 x4.18=49.87см. куб. Что не получается? Откуда вы берёте диаметры 41.4 и 41.6?

  опять читаете НЕ ВНИМАТЕЛЬНО.   .......  та да, там шото напутали.  на некоторых сайтах заявляют диаметр поршня на Сузуки Летс и 41.4,  и 41,6...  откуда????     41.0 диаметр.     так и там могли от фонаря написать.......    вот откуда взяты размеры, с сайтов с тех. документацией. люди, кто не шарит, читают их и берут оттуда не правильные данные.

Олег,а если внимательно посмотреть на ту ссылочку,что Валери на прошлой странице давал,то станет понятным-откуда взялась размерность 39/41.8 мм....и почему эта размерность не совпадает с размерностью того же Летса например...

  Коля, я не говорю, что размерность должна совпадать с Летсом.  просто открыв пару сайтов, обнаружил, что пишут полнейшую ахинею, приводя размеры 41с копейками, вместо 41,0     я вел к тому, что на сайтах пишут размеры секретарши-блондинки.

Согласен на 200%. Техническую заводскую литературу сложно найти на большинство моделей мото. Если на яву у меня есть оригинальный чешский заводской мануал, то на 62ю дио нет даже идей где искать литературу. Может тему создать чтоб у кого есть заводские размеры и параметры скидывали данные, желательно с фотками заводских, пусть и на иероглифах, мануалов? Беда с этими данными, на 4т мопедку не найти...

  Слава, а шо интересует???  или так, на всяк случай???  телефон имеешь, набрал, спросил.  че знаю подскажу.  Коляна можешь поднапрячь,    он тоже дофига знает, только не признается.

Да много чего интересует по 62дио... Проводка в первую очередь, да и остальное. Я как мопед купил всё порываюсь его покурочить, но нет даже принципиальной схемы и т.д. Есть на этот мопед тема схожая по 56 дио, но и там спросил мануал - нет ни у кого, всё на энтузиазме... На яву заводской есть и три советских книжки с рисунками и т.д. А на мопед нет ничего, не знаеш с какой стороны подойти. По 2т хорошая тема на форуме, но последние дио с нюансами, а хочется книгу под рукой иметь...
Вот, например, заинтересовала тема по очистке глушителя кротом и другой химией, но не зная строения этого глушака я боюсь химию туда лить. На яве глушитель тремя болтами разбирается и кипа информации со схемами, размерами, прокладками и т.д. Над мопедом же стою как горила перед компьютером...

 Слава, если надо можно и с про водкой разберусь и с про пивом     что с твоей проводкой??  а ежели серьезно, на кой тебе в глушак лезть????  двиг 4 такта.  если надо и этот вопрос можно решить. и решить правильно.  без крота. только я ж говорю, по смс решать это все, проще позвонить.

Спасибо Олег, с про-водкой и про-пивом обязательно разберемся, приезжай на Херсонщину летом на море - утрясем сей проблематичный вопрос обязательно, телефоны есть   Мопед ездит, но под горку с пасажиром еле тянет, какойто жмут проводки вывалился справа от заднего колеса, я вправил, но что это за провода? Еще понять не могу: если езжу - все нормально, постоит неделю, начинаю с лапки заводить - лапка внизу западает, стартер со скрежетом заводит, проеду 10 км и все нормально. Ну не думаю что так оно должно быть, а пользовался до этого минском, ижами и явой - не знаю, поэтому и книжку ищю...

   Л.С.

Олег,имелась в виду эта ссылка: http://www.autosvit.com.ua/Suzuki_Address_V_50G_techsm_30_1541.html ,и если присмотреться внимательнее,то станет понятно,что речь идет о 4Т  движке,а мы увидели стремный размер и название-Адресс,и начали искать крайних в неточностях.Не знаю на каких таких вы сайтах смотрите,первые же три ссылки что выдал поисковик(дальше не смотрел-лень,да я и так знаю) выдал правильные данные.

"Астанавитесь!"Что значит наезжают?Я и сам,бывает,ошибаюсь,но истина дороже.Разговор был про 2т:Вот Я и засомневался.Что не так?Не знаю Я таких ходов на 2т Сузуки.
А если про данную ссылку,то ход там должен быть 41,4(я так думаю).Хонда 49,9 39,0*41,4
      сузуки 49,0 39,0*41,8(из этой ссылки)
Где подвох?
Поэтому,давайте будем корректнее и внимательнее,и не возникнут лишние вопросы.

ПС.Этот пост"ответить всем",а не лично Valeri(просто не знал,как его процитировать).Sorry.
ППС.Нате вам ссылочку посмейтесь.http://www.ezdaskut.ru/suzuki-address-v50.html

Сегодня Кот принёс мышку,пока ходил за совком собака её съела. Звери.

Назрело пару -тройку   вопросов. 1. В чем прикол перевернутой вилки? 2.Соул это качественный китайса?.3 Есть китай (заводские)дорожные мото 150сс, с усиленной подвеской с претендованием на эндуро?

Все, заяц больше не нужен.