DC-CDI коммутатор Альфа, Дельта - решил собрать своими руками

Решил собрать DC-CDI коммутатор на альфе. За основу взял схему с буржуйского сайта http://www.transmic.net/fr/89c2051.htm фото1 после переделки получилось фото2. Собрал, включил, микросхема сразу умерла   . Заменил микросхему и впаял резистор R0 на 50ом фото3. Дальнейшее описание по фото3.  Мопед завелся, но начали греться резистор R4 и диод D1. Заменил R3 с 10ом на 180ом и R4 с 180 на 1ком нагрев пропал. Снова завел мопед, все бы ничего но при добавлении оборотов после 3000об/мин стало заметно что C3 не успевает заряжаться и начинаются сильные перебои в работе двигателя. R0 уменьшил до 10ом, заводить не пробовал так как этот резистор за 10 секунд довольно сильно нагревается R0 стоит 5W.
Трансформатор мотал (взято с того же забугорного сайта который привел выше)
Первичка 25витков проводом 0,5мм
Вторичка 180 витков 0,15мм

Пробовал ставить трансформатор с блока питания АТХ, результата не дало, резистор R0 также греется.

Склоняюсь к тому что резистор R0 нужно убирать, делать как в оригинальной схеме, но тогда будет гореть микросхема.   Трансформаторы холодные, R6 5W еле теплый, можно сказать холодный, микросхема холодная.

Подскажите где рыть? Может все таки с трансформатором проблема и нужно увеличить количество витков первички и соответственно вторички?  Второй день борюсь, пока без результатно

День добрый. Интересно стало покрутить ваш преобразователь в руках. Схемку можно глянуть или она где то выложена уже.

Привет
Управляющий импульс, датчик Холла делает.
1 RPM. = 2 импульса. Видео.
Скоро просмотра видео. Для работы фуоз.

Ссылки:http://www.moto.com.ua/postphoto/archive/1090217_2.zip

Привет nyemi

Схема тут:  http://www.moto.com.ua/forum/topic-41985/

Один комут по схеме kastor666 пост 1249, другой от nyemi, пост 1250

Можете объяснить работу части тиристор/катушка зажигания? Зачем так много элементов, в чем преимущества? Зачем удвоитель? Не проще витков домотать?

День добрый всем. Есть один момент, собрал схему по ниже приведенному рисунку. Микросхема работает, на осцилографе четкие прямоугольные импульсы частотой по 44 килогерца на канал, но при подключении полевого транзистора на выходе какой то бред.  Он открывается и не закрывается, просто шум в несколько миливольт. может кто то встречался с этим?

Но если полевики не закроются то у тебя будет короткое по питанию и ток через них будет ограничен лишь мощностью источника питания. Если источник акумулятор - они должны выгореть, причем сразу. Попробуй еще запустить схему с отключеным управляющим электродом тиристора. Может он не закрывается и создает КЗ по выходу и схема блокируется

Привет kastor666

Причина удвоитель схеме: несколько искра
Тиристорный работает, быстро включения-выключения работы.

http://www.youtube.com/user/ignitionyemi/videos

Regards nyemi

Резюмирую ветку, хоть и давно молчащую - смысл данной ветки заключен в информации для радиолюбителей. Если нужен просто надежный, качественный и не дорогой DC CDI коммутатор для альфадельты или 139qmb (а за какой конец паяльника браться еще не известно), то он давно существует и известен как коммутатор для Honda Dio AF-34/35/ Цена 50-70грн и абсолютная доступность.

Привет всем! Давно я здесь не был.
А схема его существует?

Где то есть, но я не о том - готовое устройство продается недорого. А схем выше разных уже рассмотрели  

Дело не в цене, а в том, что
1.интересно сделать самому, разобраться в принципе, чтоб максимально его усовершенствовать и/или иметь возможность изменить или доработать при необходимости
2.надежность нонешних продавалок не внушает доверия.
ну не сделаны они, чтоб долго очень работать.

А як щодо цього комутатора? http://motoart.kiev.ua/catalog/item1441.html Чи теж доплата за "золото"?

Не знаю, как насчет этого.
Кто-то его пробовал, может сказать, как он в работе?
Ограничения оборотов на Альфах-Дельтах и так нет.
А ФУОЗ штука тонкая, поэтому только практика может показать, а надо ли оно.

 Посмотри тут http://cdimaster.ucoz.ru/index/cdi_c_fuoz_zamena_chip_tjuning/0-11

Написал письмо на этот сайт, вот ответ:    Здравствуйте, Вы писали 30 декабря 2012 г., 23:42:03:Здравствуйте. С наступающим новым годом!   У меня мопед 4х такт.
дельта 90сс. ход поршня-41.5мм, поршень 52.4мм. Гениратор 2х
катушечный, одна силовая другая на сди. На постоянке. У меня к вам
вопрос: делаете-ли вы коммутаторы с фуоз для таких движков (типа
139фмб)
На данный момент у меня стоит комут с задержкой от вайпер
актив.

- правильно что его поставили. для этого мотора больше ничего и не
нужно. Запуск и холостые вроде нормально, а вот при обаротах больше
5000, явная не хватка опережения и падение мощности.

- это не нехватка опережения а скоре всего это такой двигатель.
максимальное опережение после 3000 в вашем случае при правильно
работающем комутаторе определяется длиной полоски (выступа) на магнето
в сторону противоположную вращению. То есть конец полоски должен быть  
примерно 15 градусов до ВМТ, а начало- соответственно раньше на
угловое расстояние от конца. Если полоска 15 градусов то и опережение
составит 15 градусов, но  в любом случае для этих кубиков больше чем
15 делать и нельзя.
проверьте стробоскопом что происходит опережение при наборе оборотов
(видно в лючок при освещении меток F____T ) _______

Вроде все отлично обещают, но я пробовал общаться с продавцами - спрашивал, какими исходными данными оперирует микроконтроллер? Ну там начальный угол и т.д. Ответа не получил, невнятное бормотание, что все типа работает.

Какой конкретно, а то кучи не держится ответ - заблуждение на заблуждении.

 Это же бред полнейший.У автора горячка либо он просто неграмотный сказочник изначально.  Длина полоски никак не влияет на опережение, влияет только положение выступа относительно датчика. Он, наверное, колокол Dio в руках не держал, а о посмотреть форму сигнала осциллографом - вообще молчу.




И запас бреда - не иссякаем! 15град - это на холостых, с оборотами еще добавляется около 9град. Пусть посчитает   И почему вдруг нельзя выше? Выдумка или введение в заблуждение?

Сомневаюсь, что афтар может посоветовать нужный коммутатор, ведь он не представляет как это все работает.

Все может быть   Не, ну с темой ветки более чем разобрались - просто DC-CDI уже давно работают, много отработанных схем.

А опережение - это разве что самому сделать с нуля под свой мотор, понимая, что делает программа. Пытаться приспособить готовые от других - бесполезная затея, по моему.

В теме можно ставить жирную точку.
http://www.moto.com.ua/forum/topic-41985/message-1348454/#1348454
Китай опередил наши потуги.