Как в домашних условиях демонтировать сайлентблок?

Ребят,подскажите как можно в домашних условиях демонтировать поломанный сайлентблок из уха двигателя,чтобы не отбить его вообще?Просматривал похожие темы,так один человек рассказывал про метод с втулкой,шайбами и болтом,я не понял как это зделать.Еще кто что-нибудь подскажит?

есть много способов.... самый простой в твоих условиях. дрель .... сверло.....  высверливаешь резину.... внутреняя втулка освобождается. вынимаешь ее... потом  трехгранный напильник или ножевочное полотно... распиливаешь  наружную втулку в двух местах друг напротив другой и  вынимаешь   наружную обойму.... новый впрессовуй приспособлением резьбовым... его можно придумать  и сделать...   главное  молоток отложи по дальше когда будешь  заниматься  сайлент блоком...

я уже гдет писал,но напишу опять:
я беру болт длинный на 10" (можно и на 8" ),сразу надеваю на болт втулку или ещё что-то,главное чтоб подходило по диаметру(надо гдет 27-28мм) потом просовываю болт через сайлетблок(тоесть получается головка болта - втулка-сайлентблок) потом с обратной стороны сайлентблока надеваю на болт (у меня кусок трубы диаметром больше 28мм чтоб сайлентблок в неё спокойно выходил,и длиной трубка гдет 3-4см ) , и после трубки шайба и гайка - получается всё вместе - головка болта-втулка-сайлентблок-трубка-шайба-гайка,всё закручиваем гайку и втулка выдавливает сайлентблок из двига....
а ставить тем-же болтом,только в таком порятдке головка болта-шайба-сайлентблок-тут просовываешь болт через "ухо"на двигателе и опять шайба и гайка, закручиваешь гайку и шайба давит на сайлентблок и впресовывает его в двиг.
Я конечно может не понятно описал процес,но если понять то этот способ очень простой....
Удачи в ремонте.

Хорошо,спасибо за ответы,начну пробовать.

Новый сайленблок можно сделать с бронепровода,нужного размера или подогнать под него. В магазинах продаются китайские,но они долго не ходят....

Я пользуясь таким съемником.Один раз сделал съемник-теперь приятно работать.

По поводу китайских сайлентблоков -всё верно,ходят максимум пару месяцев.Если наружный диаметр 28мм то можно поставить с Ваз классики нижний сайлентблок переднего амортизатора с небольшими доработками.Тоже не ахти-но получше от китая.Делать самодельные конечно выход-но надолго их опять же не хватит.Есть отличный вариант-но неохота щас писать заново-в какой то подобной теме я подробно уже описывал что к чему и откуда их нормальные взять.

привет,вот у меня сьёмник что-то типа такого,только конечно не так красиво как у тебя....
а Вазовские ходят супер,только если не подпиленные то ходят долго(уже больше года прошло как новые) .. до этого ставил подпиленные Вазовские так развалились почти сразу как и Китайские ....

Друг Стакан прав, пилите, Шура, пилите Я вынимаю старые сайленты исключительно таким способом, просто и надёжно, много раз об этом писал! При известной сноровке 10-15 минут на замену, и ГАРАНТИРОВАННАЯ целостность уха

Именно я и имел в виду что если Вазовские ставить не обрезанные тогда ходить будут.Особенно если найти со старых запасов чтоб были вареные а не прессованные.

я выпресовываю тисами вазовские поставил только не обтачивал а отпилил

у вазовских одна проблемма.... внутренняя втулка не вварена в резину... аммортизатор  совершенно   по другому работает на вазовском рычаге... и нагружается не  так как на  скутере... не думаю что это  слишком хороший выбор для скутера...  только в том случае если маленькие пробеги на скутере.. его хватит на некоторое время...
думаю самый удачный вариант  добыть  со старой ненужной рамы...на разборке... распилить проушину и добыть его таким способом... установить на свой скут... его тоочно на дольше хватит.......

Та да японские сайлент-блоки у меня отходили 40 тыщ. Резина очень плотная - когда демонтировали пришлось попотеть, воспользовался дрелью и ножовкой по мет. В принципе - и еще бы прошли тыщ 5-10 как пить дать. Но не стал до крайности доводить. Как прислали комплект из Джапании , так и заменил.

Честно говоря читаю что китайские не ходят типо вобще.Я осмотрев в магазине салнблок за 60 гривен остался им вполне доволен.Поставил на сузу и уже год езжу без малейших проблем.И вес у меня приличный.И проехал уже на них больше 6т.Может мне конечно повезло с качеством.Хотя по деньгам наверняка переплатил в магазине приличная накрутка.

уже родные(пробег 19150 к.м. ) у меня потрескались и мотор "гулять" стал . Обычные и ВАЗовские ставить не буду(имеется опыт с 50сс) , сейчас появились достойные по качеству сайлентблоки и ходить должны дооолго , такие планирую ставить http://www.moto.com.ua/shop/id-2175/  

и  правильно  поступишь что  вазовские  ставить не будешь....
 совершенно разная работа  для этого сайлента.... на вазе и  на скутере...тем более что внутренняя втулка не вварена в  резину...
я  их крутил в руках и сразу отказался от этой мысли....
а вообще   думаю дать  хорошему барыге размеры.... пусть  подбирает с  какой нибудь иномарки....
пока этот вопрос не очень  актуален для меня...  пробег  55 тыс....
хонда рулит и педалит....... из сайлент блоков  полетел только  нижний амортизатора...который стоит на  двигателе.... китайский  сразу  развалился.... стоит шланг... с впрессованной  внутренней втулкой.... наружная  обойма сайлентблока осталась в картере....  сделал  наборной сайлент... как  все втулки в *волгах* ....  менять    десять минут.... так что   буду менять периодически....

Я себе на скутер недавно поставил эти сайлентблоки. Очень доволен, скутер стал стабильней, нетаскает по сторонам и отлично ямы ковтает . Одни плюсы но есть и минус- это цена, но за качество надо платить .

цена это ладно ,главное чтоб оно того стоило  если они реально хороши то 50грн за штуку заплатить можно,темболее поменял раз и забыл думаю надолго.
у нас простые покупал когда-то на 50сс за 25грн штука