Выбор пал на Kawasaki ZZR400

Доброго времени суток! Гуглил, и знаю, что инфы много, но ответов на задаваемые вопросы я не нашел.
Я новичек в мототехнике (ездил на китайском навигаторе, скутер 50 кубов, 1700 км наездил на рыбалку и на машине 5 лет  катаюсь). Хотел купить бандита, но один байкер посоветовал смотреть на ЗЗР400, говорит он лучше.
Мой рост 185 см, вес 80, прав нет (но это не проблема). Хочу только на доках. Ездить в основном киев-дача, что 33 км от дома до дома, 15 км по киевским пробкам и 18 по трассе). Долго думал или макси скутер (присматривал CPI GTR 150, но все же хочу байк).
Собственно вопросы:
-хорош ли он для начинающего, не безбашенного человека с моим ростом.
-за сколько его реально взять (конечно по-минимуму) в состоянии сел поехал на доках, не катавшегося по Украине.
Еще вот думаю, на руках брать неохота, а в магазах предпродажная подготовка все-равно косметическая, может взять без нее (прямо с какого-то склада Одессы, есть возможность туда сьездить) и уже в Киеве, у механика его привести в божеский вид.
Будет ли это рентабельно, дешевле чем покупка уже приведенного в приличный вид, и если кто знает, может проконсультируете по ценам?
Подскажите пожалуйста контакты таких вот складов в Одессе, Ильичевске, может даже в Крыму (будет повод отдохнуть )
Большое спасибо за, надеюсь, ответы, которые смогут помочь.

Есть старинное изречение, переделанное на современный лад - "Пришел, увидел, купил". А ломается все без исключения.

Смотрел я седня сибиху и зизер, большие они для меня, папа сказал, что я как китаец на волге))).
Завтра поеду в Бровары, если понравится китаеза, буду брать)
А вот каку не знаю, посмотрим.

как всегда ,спрашивает,никого не слушает и идет покупать китаезу,нафига было спрашивать если брать не хотел ...
да по сравнению с китаезой то зизиер верх совершенства и пик инженерной мысли

Совершенно верно! Все правильно!
Да вот стоят мотоциклы в магазине, и уже там протекают передние вилки, а рама имеет следы варки...
Я в мото техники не разбираюсь.
Китаёза стоит 10000 гривен!, японец минимум 30000.
Я как решил, возьму китайца, надрочусь на нем ездить, научусь более или менее его чинить, менят масло, короче поработаю с техникой, и зимой займусь поисеком японца на след сезон (оно и дешевле будет), китайца или продам или папе отдам), в общем переплата не очень уж и большая, зато! меньше вероятности влететь на японце.
Резина продается на них лысая кстати.
Конечно зизер супер, но это еслит хороший взять.
Так вот я думаю.

    А чим повинні скріплюватися між собою елементи рами? заклепками чи шо?

дальнейшая дискусия не возможна,скажу одно,на китайце ездить е научишься.вернее те навыки тебе потом на зизере мало пригодятсо

Чого це раптом? Шо в нього колеса не в ту сторону крутяться чи шо?

Ты начни ездить на зизере и ты поймешь о чем тебе писал KHS.

Папа? Мотоциклы изначально сделанные для не рослых японцев? что то не сходится...  и при чем здесь папа...

Кака она и есть кака. Я глубоко разочарован. Тебе помогали разобраться что к чему и что лучше для тебя, а ты решил купить блестящий хлам...
Со временем ты поймешь ошибку...
но это твой выбор. значит так надо.

...с днем рождения...

Ты начни ездить на зизере и ты поймешь о чем тебе писал KHS.
Та я з радістю, осталось лише грошиків підзбирати і купити та й це зрозуміло шо мот моту різниця, але  незалежно від країни виробника, а в залежності від типу самого мотика, його кубатури і т.д. а де він там зроблений це вже таке...

Спасибо)))
Папа тут при всем, во первых он в отличии от меня умеет ездить и разбирается в транспорте более или менее. А во-вторых денег на байк может мне и хватит, а вот на экипировку уже нет.
Рама была варена не в местах стыка, а видать после аварии...
Китайца не купил, все верно, киитайцы хиленькие.
Сделал 2 вывода:нельзя спешить и надо брать или у проверенного человека или с проверенным,а то можно влететь хорошенько.
Отец (и это третье) сделал пару звонков и через знакомых обещали или сибиху или зизер или бандита (смотря что будет в лучшем состоянии и что можно будет сделать подешевле) привезти из Одессы на доках. Обещали дать ответ в понедельник.
Еще посоветовали присмотреться к т-максу, он, как сказал товарищ отца больше мне подходит под мои нужды. Посмотрим, просто я думал поехать и купить, а тут нет, тут нужно присматриваться и искать, а модель зависит во многом и от ее наличия.
Я думаю, что в принципе для моих нужд подойдут оба.
Я сразу ответил все в одном, извините, просто не так много времени, я ж еще и работаю)))
Машину купить было реально лешче)))
Всем спасибо за советы, все я учитываю (кстати учитывал при просмотре и китайцев, тут мне их рекомендовали, и они неплохи, но узенькие колесики меня пугают, да и видел на днях парня по проспекту на китайском спорте 200 кубиков (вроде, не уверен) на обкатке видать был, ехал км 30 в час, ну как-то не вдохновила меня сцена).

Що ж це за магазин такий, де китай продають після аварії під видом нового???
А шо на зізері 30кмгод не їздять?    Тай дійсно в мотиках ти не шариш, бо де ти бачив на 200сс мотиках - тоненькі колеса? (Вайпер Ф5 як виняток )

Ну вайпер там я надписи не нашел, а вот ф5 надпись была.
Та ездят и 20, и вообще стоят, я говорю о виде в целом.
"Битый" был японец, антирекламу делать не хочу магазину, да и то, что так быть не должно на 100% не уверен, как я уже говорил "я действительно не разбираюсь", а вот то, что масло из передней вилки текло шо дурное это точно, видел)))

Ну так если нужно подсобирать грошиков и купить, то нужно к этому стремиться. Только зачем же ты судишь о управлении зизером как о подобном китайцу, если ты не в курсе мягко говоря?
Китайцев такого объема нет - они их не выпускают - закон у них такой.
Зизер и  упомянутые здесь 400-ки сиби и бандит это рядные четверки с коротким ходом поршня. Их нужно держать в оборотах чтобы не заснуть. У китайцев нет похожего.
Еще куча отличий влияющих на стиль езды - и вес, и подвеска, и водянка, и резина другая...
Поэтому я присоединяюсь к мнению, что езда на китайце в целях получить навыки и пересесть на японца не имеет смысла.
Тем более что потом появляется проблема продать уже не блестящую железку.

Так я і "стремлюсь"  ну а то шо у мене не має (поки що ) власного зізера, чи сібіерки, аж ніяк не означає що я їх бачив лише на картинках тому повір на слово шо я хоч не багато але маю деяке практичне уявлення як воно їде і шо би ти не говорив, пересідати на такі моти з 50сс скутера чи з 200сс мота (навіть китайоцького) - це дві ВЕЛИКІ різниці!

Давай я тебе на слово поверю, когда ты напишешь сколько ты прошел на японском мотоцикле и тогда решим, можешь ты давать советы о том насколько схоже управление японской четырехсотки с китайцем или нет.


Я сел на Honda CB400 SF после 20 летнего перерыва как перестал ездить на 50 кубовом мопеде, после этого я брал поездить "китайца" уже имея опыт езды на Хонде. Так вот разница между "полтинником" и "японцем" так же огромна как и между "китайцем" и "японцем". И я не вижу смысла в покупке киатйского мотоцикла для того, чтобы потом пересаживаться на японский.

Досвід їзди на японцях у мене таки й же як у тебе на китайцях:  пробував їздити  А зміст покупки простий: нехватка фінансів а мот хочеться , тай в якості "першого" мотика не такий вже й поганий варіант, для отримання елементарних навичок їзди на моті після скутера ( передачі, посадка, керування і т.д.)

Я ведь просил тебя написать сколько ты прошел на нем, а не обсуждать мой опыт.
Я не пробовал ездить на китайце, я в дальняке махнулся с товарищем и ехал на нем достаточно долго. Сотни три четыре наверное.



JacKay писал что у него проблема с деньгами и японец ему не по карману?
а вообще дурацкое мнение - купить хлам, чтобы сбить желание.

Это всё истории для бедных...  Просто накопите денег и купите японца. Через неделю разговоры о передачах, посадке и управлении вызывают снисходительную улыбку, как будто вы услышали рассуждения негров о том как солить сало.

На жаль, тут ви праві, я бідна людина, тому історії відповідні...