Провал мощности на Viper 139QMB

у меня вайпер 4т 50сс
двигло 139qmd пробег 2000, ТО провожу вовремя...
езжу только на 95(пульс) бензе...
недавно появился провал мощности если набирать скорость плавно..и самое главное в одном месте и  держиться пока не добавишь газа  ...и обороты плавают...(то не держит...то держит..да еще и хорошие)
свеча чорная...
все фильтры менял...
смесь тоже пробовал обеднять но  
все гайки подтягивал...клапана не стучат...заводиться отлично  разгон тоже хороший...и максималка тоже нормальная =((
что смотреть еще не знаю...
клапана вроди не могут быть ...
помогите...

Наводим еще варианты неисправности.
Свечу менял;
карб чистил (настроен);
ремень стерт на 1 мм (70 и чуть-чуть еще бежит) - значит нормальный;
фишки смотрел - без окиси, контакт хороший.

CDI еще не менял.
Еще какие варианты могут быть?
У кого какие мнения.?

ещё можно купить нормальный скутер а не одноразовый китайский
хотя у вас богатых свои причуды и нам беднякам умом вас непонять

свеча у меня была еще с самого начала черная,и он масла вообще не берет и не дымит!!
я считаю что я все правильно поставил ....так как...это есть самый настоящий провал!!!он в этот период (35-40км)вообще не наберает оборотов пока не открутишь хорошо ручку...

и в теме прошу писать только про даную проблему....а все споры на курилке или в чате!!!!

на выходных ели ели долез до клапанов...выставил все... а тольку нету
стало еще    больше 50 км не набирает!
вариатор и ремень в норме...
 

А иглу ниже не пробовал опустить?Попробуй,мне помогло.

нет...наоборот поднимали!
так как похоже на перелив

Ну так правильно!Раз перелив,значит опусти иглу!Ведь нею и регулируется количество бенза,поступающего в смесительную камеру.

так таким макаром мы уменшали кличество бенза в поплавковой камере  

Та не эту иглу,а иглу на золотнике(она регулируемая,находится в таком своеобразном цилиндрике внутри карбюратора)Она поднимается вверх автоматически,при повышении оборотов.

что то я там такой не наблюдал
может мы про разные модели карьираторов?!

вот где она находится.

ммм.... а как ее там опустить-поднять?!

А что,разбирать не пробовал?

что именно?!я в мануале читал что это что то типа резервной камеры...которая под давлением открываеться и тем самым скидуеться давление

Китайские скутера как раз и нормальные, ненормальные у тех людей (на личности не перевожу), у которых руки не с того места ростут что надо + голова не варит.
Прошлого года не было ни одной серьезной поломки, кроме того, что я заехал трубой в пень. Оторвало нижнее ухо картера, где крепится труба. Ухо знакомый наростил (я просверлил отверстие, нарезал резьбу), трубу вернее колено сам выгибал, варил чувачек, копейки взял. Ведущий шкив с роликами, после старого хозяина, он был убитый. Вот и все.

А откуда Вы взяли, что я богатый?

Не понял. А как же вы чистили карбюратор, если не разбирали его полностью?    

я не " "
я его разбирал!но именно ту камеру я не смог разобрать....так как у меня та мимбранка запаена...

Выложи фото на экспертизу.
Разборка карба:

У мeня мeмбрaмa приклeeнa,снимaeш мeняeш новую срaзу.Но иглу  с золотникa можнa вытянуть пинцeтом.