Линзовые модули ближнего и дальнего света X VISION G1

Линзовые модули  ближнего и дальнего света X VISION G1  Би-ксенон с интегрированным габаритом
«ANGEL EYES»
Температура свечения: 4300K, 5000K, 6000K, 8000K
Тип заменяемых ламп:  Н1, H4, Н7, 9004 (НВ1), 9005 (HB3), 9006 (HB4), 9007 (HB5)
Гарантия: 1 год

ВАЖНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ПРЕИМУЩЕСТВА:
- Светораспределение по евростандарту
-Повышенная светоотдача при лучшей экономичности.
- Улучшенная видимость, большая безопасность и обзорность
-Современный дизайн
-Простота установки (модулиустанавливаются в штатную оптику автомобиля)
- Низкие пусковые токи : безопасен для автомобильной электроники
- Широкий диапазон рабочих температур : бесперебойная работа в любой точке России в любое время года;
- Надежная электроизоляция блоков розжига : исключены пробои  высокого напряжения на корпус автомобиля;
- Мягкий пуск ламп : продление срока службы ламп;
- Не конфликтуют со штатной электроникой.
- Би-ксеноном - можно "моргать", не включая  ближний свет

Хочу поставить себе на скутер,такой набор,кто сталкивался с ними,советы очень не помешали бы.Спасибо всем отозвавшимся.

Да не кто ничего не заберет,туфта это все,нет такой статьи в законе.Я про это даже не парюсь.

Объясняю, установка ксенона это есть переоборудование и если оно не зафиксировано в тех паспорте то все штраф.Ксенон разрешается только на тех мотах и авто где он стоит с завода.У нас тех осмотр с ксеноном без денег не проидеш.На ТС должно быть все как с завода , все остальное считается переоборудованием.Даже если подголовники в машине снимеш, то все это является переоборудованием, установка других бамперов,сидений,приборки.

В том то и дело что максимум штраф,а ты говорил что скут заберут.

Так значит если я поставлю покрышки с протектором различным с заводским, и не занесу это в тех. паспорт, то это будет переоборудование ТС?

Гоните на счёт того, что заберут и ТО машины с колхозным ксеноном проходят на сертефициорваных станциях. Могут начать напрягать за нештатный ксенон, но это когда будет закон(как в России), а если стоит линза, не слепит даже гаи могут не преставать.
Где-то в и-нете видел акум 7-и амперный, по размерам должен-бы  подойти в скутер, вартовский. Сегодня кенту будем подключать с моца 7-и амперный, отпишусь.
Если хочеш сделать хороший свет, не смотря на больший затраты, то ставь линзы с би-ксеноном или оставь как есть, думаю одновременно две лампы светят хорошо.

Спасибо всем за советы.

Недавно в києві почалась операція "Форсаж" всіх зупиняють перевіряють чи стоїть стоковий вихлоп, двигун і тп, так от, читав на одному форумі, що в дядька на москвичі стояв карбюратор від форда, ментоси це побачили, виписали штраф і машину забрали на штраф площадку. Робимо виводи. Даже заміна дворників на безкаркасні - переобладнання, за яке можна отримати штраф .

Эта операция хфорсаж  уже закончилась,и не только в Киеве она была,а по всей Украине  .За дворники пример не удачный.
Выхлоп,светотехника,двигатель,топливная система питания...это нарушение пдд,но на штраф площадку не забирают,хотя есть водятлы,которые ведутся на запугивания гаи,откровенно говоря,гаец разводит водилу.Максимум штраф за такое переоборудование.А вот техосмотр в гаи уже не пройдешь с таким конфигом,правда если найти ускорителя ТО,то проходится все за пару часов  .

Пробовали 7-и амперный акум, не хватает. Надо для верности ставить девятку, а такие есть, но других габаритов. Как вариант тонкий но широкий акум поставить на ребро в отсек(гелевый), тот по идее можно переворачивать или искать таких размеров 9-и амперный. Ещё как вариант, это спилить одну из стенок корзины для акума и тогда его можно засунуть.

Резина это расходник

Есть магазин возле кинотеатра,,Киевская Русь,,позвони и подберешь себе аккумулятор(нано гелиевые)
У меня на Gilere в стоке стоит кислотный,что бы решить проблему с проливом кислоты на раму,присмотрел себе гелиевый.
цена  ниже чем у вартовских.(обрати внимание на дату выпуска)
городской - (044) 526-5259
мобильные - (066) 351-9695
      (063) 972-1796

Не бифорс акумы случайно ?

Вот мои приключения с фарами  http://dcc-dsc.su/forum/50-857-33942-16-1322471461

У тебя хоть лапка была, а у меня такой конфуз возник под магазином вечером вдали от дома....Затолкал знакомому в ближайший двор, домой пешочком, утром вернулся на машине, подкурил, отогнал домой, вернулся за машиной, и с чувстом полной собственной дебильности к обеду собрал всю технику дома
Вопрос решился установкой аккума 9 А/ч, но памятую о возможных неприятностях вожу запасной на 7 А/ч ( родной ) с собой, благо места в унитазе море.
И это при 150 Вт гене....

Я понял одно!Если гены не хватает,нужно ксенон(будь то обычный или би-ксенон или линзы) каждую фару подключать так что бы если что(не хватает заряда)одну можно отключить.Тогда и акум подзарядится сможет нормально,и не будет страха что где то заглохнешь.Был такойже случа на торнадо,на ходу стала мигать сначала левая фара потом обе и все потухло,Виной оказались не дожаты клеммы на РР!Но если бы я отключил одну фару я бы доехал спокойно.

Было у меня на Торнадо такое как и у вас - поставил простой ксенон  на две фары и сразу две загорались но через секунд 30 одна начинала моргать и потухала , выходило что на родной проводке и выключателях терялся ток. Сделал я так - кинул от акума толстые провода и через тумблер включал ксенон (тоесть теперь он у меня работал напрямую от акума) и всё проблема решилась  две фары горели чотко и проблем не возникало больше, это при том что у меня почти постоянно (даже на ходу) работал вентилятор охлаждения, и музыка играла -  с заводкой скута проблем не было  вообще - я с ксеноном и днём ездил. Акум был 7А.

Всё верно, ксенон мигает когда ему не хватает тока для пуска. Гена то у тебя был 150 W, там явно были проблемы в проводке, или включателях, а у меня гена 100 W, там физически не помещается вечерняя илюминация , две ксены уже 75W, плюс запустить их, тянется порядка 120 W или 10 А, а дальше габариты, светики, пусковой обогатитель в карбе, на зарядку аккума ваще ничего не остаётся.